如果網(wǎng)絡(luò)帶寬不寬、速度不快，每傳輸一個數(shù)據(jù)包都有要花費大量的時間，則信道再多也無濟(jì)于事，網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)男蔬€是高不起來的，這要決定于帶寬。目前最快的以太網(wǎng)交換機(jī)帶寬可達(dá)到10Gbps。

交換機(jī)最開始是為了解決集線器共享傳輸介質(zhì)，端口帶寬過窄，容易產(chǎn)生廣播風(fēng)暴而產(chǎn)生，最初的交換機(jī)是工作在OSI／RM開放體系結(jié)構(gòu)中的第二層，所以也稱之為第二層交換機(jī)（這一點我們會在下篇介紹交換機(jī)的分類時繼續(xù)介紹）。

本節(jié)要介紹的是交換機(jī)與集線器之間到底有哪些區(qū)別，換句話說也就是交換機(jī)到底有哪些優(yōu)點，理解了它們之間的區(qū)別后就能正確理解當(dāng)前局域網(wǎng)為什么廣泛使用交換機(jī)，而非集線器，也便于我們在日后的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備選購中正確地選擇。

智能交換機(jī)與集線器的區(qū)別主要體現(xiàn)在如下幾個方面：

（1）在OSI／RM中的工作層次不同

交換機(jī)和集線器在OSI／RM開放體系模型中對應(yīng)的層次就不一樣，集線器是同時工作在***層（物理層）和第二層（數(shù)據(jù)鏈路層），而交換機(jī)至少是工作在第二層，更高級的交換機(jī)可以工作在第三層（網(wǎng)絡(luò)層）和第四層（傳輸層）。

（2）交換機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸方式不同

集線器的數(shù)據(jù)傳輸方式是廣播（broadcast）方式，而交換機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸是有目的的，數(shù)據(jù)只對目的節(jié)點發(fā)送，只是在自己的MAC地址表中找不到的情況下***次使用廣播方式發(fā)送，然后因為交換機(jī)具有MAC地址學(xué)習(xí)功能，第二次以后就不再是廣播發(fā)送了，又是有目的的發(fā)送。這樣的好處是數(shù)據(jù)傳輸效率提高，不會出現(xiàn)廣播風(fēng)暴，在安全性方面也不會出現(xiàn)其它節(jié)點偵聽的現(xiàn)象。具體在前面已作分析，在此不再贅述。

（3）帶寬占用方式不同

在帶寬占用方面，集線器所有端口是共享集線器的總帶寬，而交換機(jī)的每個端口都具有自己的帶寬，這樣就交換機(jī)實際上每個端口的帶寬比集線器端口可用帶寬要高許多，也就決定了智能交換機(jī)的傳輸速度比集線器要快許多。

（4）傳輸模式不同

集線器只能采用半雙工方式進(jìn)行傳輸?shù)模驗榧€器是共享傳輸介質(zhì)的，這樣在上行通道上集線器一次只能傳輸一個任務(wù)，要么是接收數(shù)據(jù)，要么是發(fā)送數(shù)據(jù)。而交換機(jī)則不一樣，它是采用全雙工方式來傳輸數(shù)據(jù)的。

因此在同一時刻可以同時進(jìn)行數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送，這不但令數(shù)據(jù)的傳輸速度大大加快，而且在整個系統(tǒng)的吞吐量方面交換機(jī)比集線器至少要快一倍以上，因為它可以接收和發(fā)送同時進(jìn)行，實際上還遠(yuǎn)不止一倍，因為端口帶寬一般來說交換機(jī)比集線器也要寬許多倍。

三、交換機(jī)的工作原理

智能交換機(jī)和集線器在外型上非常相似，而且都遵循IEEE802.3及其擴(kuò)展標(biāo)準(zhǔn)，介質(zhì)存取方式也均為CSMA／CD，但是它們之間在工作原理上還是有著根本的區(qū)別。簡單地說，由交換機(jī)構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)稱之為交換式網(wǎng)絡(luò)，每個端口都能獨享帶寬，所有端口都能夠同時進(jìn)行通訊，并且能夠在全雙工模式下提供雙倍的傳輸速率。

而集線器構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)稱之為共享式網(wǎng)絡(luò)，在同一時刻只能有兩個端口（接收數(shù)據(jù)的端口和發(fā)送數(shù)據(jù)的端口）進(jìn)行通訊，所有的端口分享固有的帶寬。下面簡單以圖示方式介紹如下。

　1、“共享”與“交換”數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)

要明白智能交換機(jī)的優(yōu)點我們首先就必須明白交換機(jī)的基本工作原理，而交換機(jī)的工作原理其實最根本的是要理解“共享”（Share）和“交換”（Switch）這兩個概念。集線器是采用共享方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)模覀冊谶@里要講的交換機(jī)工作原理則是采用“交換”方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)摹?/P>

我們可以把“共享”和“交換”理解成公路。“共享”方式就是來回車輛共用一個車道的單車道公路，而“交換”方式則是來回車輛各用一個車道的雙車道公路，“共享”和“交換”這兩種數(shù)據(jù)傳輸方式的示意圖分別如圖1左、右圖所示。