智能交換機的TMIS系統詳解
智能交換機的廠商紛紛根據自己的市場需求，推出了三層甚至四層交換機，但無論如何，其核心功能仍是二層的以太網數據包交換，下面向大家介紹其原理及其構造，僅供大家學些參考。
隨著中國經濟的蓬勃發展，鐵路運量大幅度增長，要求鐵路運營管理從經驗管理過渡到現代化管理。管理人員需要有一個完整的信息系統來獲取及時、準確、完整的信息，提供決策支持。
鐵道部運輸管理信息系統(TMIS)正是在這種背景下提出來的。TMIS網絡采用了先進的第三層交換機技術、ATM技術、快速以太網技術構成網絡核心，形成了一個覆蓋全國的龐大的網絡系統。
據鐵道部電子計算技術中心郭延金副主任介紹，在我國鐵路運營管理中計算機的應用已有三十多年的歷史，但由于早期計算機硬軟件發展水平較低，各種應用分散開發，缺少統一規劃，造成低水平的重復開發，信息共享水平低，發展不平衡，總體上不能形成一個完整的系統。
在這種背景下，鐵道部提出了建設鐵路運營管理信息系統(OIS)的設想，其核心就是運輸管理信息系統(TMIS)。TMIS包括四大部分：中央數據庫系統，站段系統，部、局、分局應用系統和計算機網絡系統，由網絡系統將前三大部分聯成一個整體。TMIS網絡系統以鐵道部機關ATM主干網為中心，并與全國12個大型路局、58個分局聯網，覆蓋了全國各地的兩千多個車站、段。
鐵道部機關ATM主干網中使用了6臺3Com公司的CoreBuilder 7000HD高密度主干交換機，CoreBuilder7000HD的主要特征是一個5.0Gbps主干網引擎，利用高密度8端口的接口卡，該智能交換機可提供多達32個非阻塞式155Mbps端口的容量。
由于CoreBuilder 7000HD交換機帶有一個增強型i960處理器，具有較快的信令速率、擴展的內存以及高性能的局域網仿真服務，是一個完整的基于標準的ATM解決方案。鐵道部電子計算中心實施處李玉才處長說："采用ATM網絡方案主要是為了滿足質量要求較高的多媒體傳輸的需求，如語音、圖像及將來的視頻會議等。
"二級主干及工作組網絡則選用了CoreBuilder 3500第三層交換機和邊緣交換機SuperStackⅡSwitch3300，并采用了樓內雙機冗余備份、樓間冗余鏈路連接的方式，這樣既提高了可靠性，同時也起到了負載均衡的作用。
路局和分局局域網也選用了3Com的全線網絡產品，包括第三層交換機CoreBuilder 3500和邊緣交換機SuperStackⅡSwitch3300、HUB及網卡等產品。李處長介紹說，TMIS實際上是將原來獨立的小網統一到一個分層的、大的物理網絡中，之所以選擇第三層交換機，主要是解決大型網絡中的性能、可靠性和安全保密問題。
CoreBuilder 3500交換機使用先進的分布式ASIC+RISC技術，提供了線速的第二層和第三層交換機通信能力，總的數據吞吐量可以超過每秒四百萬個包。由于使用了基于策略的服務機制，支持服務質量(QoS)、服務類別(CoS)，使用動態流量分類的PACE技術和資源保留協議(RSVP)。
