在去年“搶婚”北電失利之后，全球知名電信設備品牌諾基亞西門子終于迎來了翻本的機會。

7月19日，諾基亞西門子網絡公司（以下簡稱“諾西”）宣布，將以12億美元現金收購摩托羅拉無線網絡基礎設施部門絕大部分資產，交易將在本年度內完成。

在諾西的官網上，諾西和摩托羅拉雙方都對這場花費不菲的“聯姻”顯得非常高興。“這是一個令人興奮的收購，我相信已經為客戶、員工和股東帶來巨大的益處。” 諾西CEO拉吉夫·蘇立（Rajeev Suri）說。

摩托羅拉聯席CEO格雷格·布朗（Greg Brown）表示：“摩托羅拉為網絡設備部門的表現及其員工而驕傲，這將成為諾西寶貴的一部分。我們為達成這一協議，并成為行業領頭羊而興奮。”

交易完成后，諾西將獲得與50多家電信運營商的合作關系，并進一步強化與中國移動、美國Clearwire、日本KDDI、美國Sprint、Verizon、英國沃達豐的合作關系。

據介紹，摩托羅拉無線業務，包括GSM、CDMA、WCDMA、WiMAX和LTE的產品及服務。包括全球21個國家的41個WiMAX合同，22個國家的30個CDMA網絡，66個國家的80多個GSM網絡，同時也是LTE的先行者。

此次交易將有約7500名摩托羅拉員工轉移至諾西，包括設在美國、中國和印度的研發團隊。在諸多無線網絡基礎設施業務中，摩托羅拉將保留iDEN等業務，以及無線、其他部分資產的專利。

諾西榜眼地位更穩

摩托羅拉的客戶和市場被看成是此次諾西收購的最大動力，特別是對于一直夢想進軍北美市場的諾西來說，收購摩托羅拉無線部門成功后，將顯著增強其在北美市場的競爭實力。“此次收購完成后，諾西在北美無線網絡基礎設施的市場份額從8%上升到14%左右，市場份額提升明顯；在日本市場，諾西將成為日本第一大外資無線基礎設施供應商；對于中國市場，其也可以借助摩托增強其市場競爭力。”德瑞電信咨詢高級咨詢顧問曹秀玲對中國質量報記者說。

易觀國際分析師王留生認為，此次收購將有利于保持諾西在市場上的優勢地位，從而也使全球電信設備品牌格局更加趨于穩定。

據了解，目前在全球電信設備市場，愛立信排名首位，緊隨其后的是諾西和華為，然后是阿爾卡特—朗訊和中興。諾西預計，根據營業額計算，合并后的廠商有望成為美國第三大無線設備商，日本第一大國外無線設備商，以及全球第二大電信設備商。

“此次收購對全球電信設備市場格局整體影響不大，短時期內市場份額排名前三位的格局會得以穩定。愛立信對比諾西、華為優勢明顯。收購完成后諾西在局部市場競爭力加強（如北美等），但還不足以撼動愛立信領先的地位。不過隨著諾西市場份額的增加，一定時期內其全球第二大設備提供商的身份得以穩定。”曹秀玲說。

對于這筆交易，投資人同樣表現出了看好。7月19日下午，摩托羅拉股價攀升42美分，漲幅5.6%，以每股7.92美元收盤。諾基亞的股價也漲了8美分，收盤價為每股8.82美元。

華為進軍北美仍需努力

在此次交易未正式公布之前，華為也被外界看成了是重要的潛在買家之一。而有消息稱，華為確實參與了摩托羅拉無線部門的收購，不過遺憾的是，中國品牌再次鎩羽而歸。

這已經不是華為第一次在北美市場競購失利了。在去年的北電競購中，華為也曾與諾西同場競技，但最終卻輸給了愛立信。在此之前，華為曾想收購美國的以太網企業3Com，但因美國政府的阻止而失敗。華為多次在北美“戀愛”遭拒，一方面除了政治方面的因素外，另一方面也與這個市場日益激烈的競爭有關，畢竟中國品牌這些年的崛起有目共睹。

業內人士指出，中國通信產業在第一代移動通信發展中是缺席者；在第二代移動通信發展中是落伍者；在第三代移動通信轉變為積極的追趕者，擁有自主的TD-SCDMA技術標準；在第四代移動通信中，我國和國外企業的距離已經相差不遠。“諾西收購摩托羅拉成功，會對華為的北美之路產生一定的影響。”王留生說。

曹秀玲指出，此次收購成功將使諾西的產品線得以擴充、技術實力得以增強，經過有效整合，對于其競爭實力的提升作用重大。中國廠商面臨的競爭壓力將進一步加大，尤其是不想放棄北美市場的華為而言。

“華為當初積極運作摩托羅拉無線部門收購一事，部分原因就是想借摩托羅拉打開其在北美、日本的市場，尤其是北美市場。歐洲市場碩果累累、新興市場成績斐然，華為在北美市場盡管有成績，但是進展較慢。”曹秀玲說：“諾西收購摩托羅拉無線部門之后，橫向上產品線增加可以產生協同效應及范圍經濟；縱向上技術實力得到加強勢必帶來創新能力的提升。這些都將加大華為拓展北美市場的阻力。不過對于華為而言，北美市場的前景是好的，低成本加創新的企業發展戰略是很有競爭力的。其他市場一方面因為摩托羅拉的表現日益欠佳，另一方面中國廠商實力強勁，所以影響應該不大。”

品牌之爭會更加激烈

王留生認為，對于諾西而言，此次收購既是機遇也是挑戰。機遇自然來自收購后市場及客戶等方面帶給諾西的好處，挑戰則來自品牌合并后自身的整合與消化。對于諾西來說，目前來看是機遇大于挑戰。而這樣的品牌并購，也會讓諾西的前景更加光明。

曹秀玲分析指出，諾基亞在移動通信解決方案方面實力突出，而西門子卻在固定通信解決方案方面具有絕對優勢，固移融合成為諾基亞西門子合并的主要驅動力，二者合并之后形成資源優勢的互補，事實表明，優勢互補提升了原來兩家公司的競爭力。而且在企業文化融合及組織運作方面，對于已經歷過這種大規模文化融合的諾西而言，應該不是問題。

目前，在通信設備方面，品牌的集中度非常高，只剩下愛立信、阿爾卡特—朗訊、中興、華為等四五家廠商。在諾西收購摩托羅拉之前，愛立信去年剛剛將另一個知名電信設備品牌北電招致麾下，當時同樣引起了全球電信設備品牌的競購之爭。無論是手機這樣的終端設備還是電信設備，品牌的合縱連橫都非常頻繁，前者著名的有索尼和愛立信的“聯姻”、明基與西門子的組合等，后者則更多。

專家表示，諾西收購摩托羅拉，從技術層面看更多的是為4G（第四代移動通信）做準備。畢竟摩托羅拉在LTE上投入比較多，在現網測試中取得了不錯的成績，特別是在TD-LTE（準4G標準）領域，這是諾西比較看重的，未來肯定也會重點跟進。

據一季度財報顯示，此次摩托羅拉出售的無線網絡業務利潤在1.12億美元，這表明諾西獲得的是摩托羅拉的優質業務。“我個人比較看好這次并購。通過此次并購，諾西已經率先在北美市場樹立起了競爭壁壘，從而進一步制約了華為的發展腳步，為諾西的發展贏得了寶貴的時間。如果不出現決策上大的失誤，我個人認為此次并購應該是一次成功的運作。” 曹秀玲說。