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山寨廠商:不在乎Android 3.0開不開源

移動開發
日前,谷歌宣布將暫時不對Android 3.0開源,這一決策主要針對小廠商。然而國內山寨平板廠商認為,即使現在谷歌開源了3.0版本,他們也不會立刻采用,Android 3.0開不開源并不會影響他們的整體策略。

雙核山寨平板有望很快問世,但是搭載Android 3.0系統的山寨平板就沒那么容易,一是收成本壓制,另外就是谷歌的政策,不過這里還有一個因素我們沒有考慮到,就是山寨廠商們自己愿不愿意出Android 3.0平板。據媒體采訪顯示,實際上山寨廠商們目前仍然會使用成熟的相對低端的平板方案推出產品,Android 3.0山寨平板現在還是浮云。

開源的谷歌智能終端系統Android一出世就風靡全球,被譽為是與蘋果iOS(應用于iPhone、iPad)唯一相匹配的勁敵,不僅被摩托羅拉、三星、索尼愛立信等巨頭在中高端產品中廣泛采用,而且也受到深圳眾多中小手機、平板電腦企業青睞,業界甚至將其視為轉型的救星。

Android受到歡迎是因為其開源的屬性,大家都能夠自由獲得源代碼,配合自家的產品進行下一步開發。雖然3月31日,摩托羅拉在中國推出了首款搭載Android 3.0的平板電腦XOOM,但是此時谷歌卻宣布將暫時不對Android 3.0開源,國內廠家也一直拿不到該系統的代碼。國際巨頭捷足先登,在深圳不少緊隨谷歌的廠家,因此覺得自己受到了“歧視”。

谷歌閉源針對國內廠家?

據了解,代號為“蜂巢”的Android 3.0主要為平板電腦而生,不僅創造了新的虛擬、“全息”用戶界面,而且將設計焦點放在了內容交互的模式上,在多任務、瀏覽、通知和個人定制等方面,與2.2、2.3版本相比,都有了革命化的改進。

雖然,以前的版本都是完全開放的,不管廠家抑或開發者,只要申請就可以免費下載。然而,日前,谷歌的發言人公開承認“臨時限制”對“蜂巢”系統代碼的訪問權限。深圳一應用開發團隊負責人向南都記者稱,“現在我們還沒有拿到代碼,國內同行也沒有,主要是谷歌限制。”

艾媒咨詢總裁張毅指出,“雖然現在國內廠家都熱衷于開發Android產品,但是這些產品并沒有以Android的形式出現,而是廠家自己定制的界面,并另外起了個名字,這脫離谷歌推該系統的初衷。”

據了解,谷歌推Android一個主要目的就是在移動終端上,嵌入谷歌搜索、Gmail等產品,為用戶提供由移動終端進入谷歌服務的入口。但在國內,不僅中國移動、聯想對Andriod做了大量修改,并推出了“自主”的操作系統,而且深圳不少移動終端廠家、開發者也在做這樣的事情,比如把谷歌搜索去掉、把郵箱服務改成自己的等等。谷歌承認“限制”的主要原因是“谷歌尚未做好該系統被改變,或是針對不同產品進行定制的準備。”

“谷歌可能擔憂,如果任由這樣發展下去,最終會失去對Android的把控。同時這類基于Android的次生產品,會讓Android的生態系統變得混亂復雜。”比如初期,中國移動開發的OMS基于Android,但卻與Android的應用不兼容。張毅認為,“谷歌必須要表明姿態,告訴大家是有控制局勢的能力。”

另外,有業內人士指出,Android系統變化太快了,從2.2普及、2.3設備上市,再到3.0發布,才不到幾個月時間,如此頻繁更新系統,容易導致應用或硬件兼容性問題,這對用戶、廠家、開發者來說都并非一件好事,谷歌可能是有意放慢。

谷歌“偏心”山寨不在乎?

深圳電子行業分析師王斌透露,谷歌此舉可能還受到了合作伙伴的壓力。據了解,摩托羅拉、三星等終端巨頭,為了保證Android的開發進度,近期給了谷歌很多支持,幫助其優化這個系統。Android 3.0一旦開源,巨頭們就等于為別人,尤其是國內廠家做嫁衣了。

同時,王斌認為,深圳的廠家蜂擁Android,讓Android終端價格急速下降,摩托羅拉等企業不得不參與到價格戰中來而蒙受損失。“Android開源的方向肯定不會變,畢竟是開源才使得它如此受歡迎,但是日后,開源的速度可能會放緩,這樣巨頭們就有時間在市場上保持領先的地位。”

日前,艾媒咨詢發布***的分析報告顯示,2010年中國平板電腦產量規模是90萬部,隨著各大廠商和運營商等的進入,2011年產量將達到650萬部,其中,中小企業及山寨品牌的規模達150萬,占15%以上。那么,現在谷歌放慢開源對山寨的市場來說是否會造成影響?畢竟廠家需要軟件的更新促進硬件銷量的增長。

深圳一名山寨廠家負責人透露,其實,他們對Android的升級并不很在乎。隨著Andriod升級,對CPU、內存等配件的要求也越來越高,否則就不能流暢運行,嚴重影響用戶體驗。“即使現在谷歌開源了3.0版本,我們也不會立刻采用,因為硬件投入太大了。半年后,硬件成本降低了,摩托羅拉、三星等廠家把3.0版本的產品在市場上推開了,3.0應用豐富了,我們再跟進也不遲。”

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責任編輯:佚名 來源: 驅動之家
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