為了滿足FTTH規模建設面臨的海量光纖管理需求，應該有一種新的光纖管理模式。智能ODN將開啟新的管理模式。

2010年的三網融合，光通信產業鏈成為***受益者，FTTx成為各大廠商主打方案；2011年，中國電信啟動了“寬帶中國·光網城市”，FTTH成為2011年通信業最熱門的話題；步入2012，寬帶上升為國家戰略，“寬帶中國戰略”預計下半年出臺，屆時FTTH將在國家意志主導下，成為全民話題。然而，即便是已經在規模商用中成熟，FTTH的發展仍然存在一些難題，ODN就是其中之首。

ODN(Optical Distribution Node)具體指從運營商機房的局端設備OLT到普通用戶家中接收設備ONU之間的一段分配網絡。ODN由光纖、光配線架、光分路器、光分纖盒、光纖連接器等等無源器件組成，所謂無源，在這里主要區別于傳統基于電路信號的有源銅纜傳輸，ODN之內全部是光信號，且信號在ODN中無需任何光電轉換。

“光進銅退”大潮中，ODN部署是最重要的工程，光纜替代銅線幾乎全部發生在這一段。同時ODN網絡的建設成本極高，***可達FTTH總體投資的50%～70%。

中國電信科技委主任韋樂平曾如是評價：“技術可以革命，但網絡卻不能革命。”光進銅退從技術上可以一步到位，但實際網絡部署中只能逐步演進，這期間需要網絡去適應、運維人員去熟悉并逐步掌握新技術下的運維模式。

作為先進的光纖接入技術，ODN的網絡結構與傳統銅線網絡有很大不同，傳統銅線網絡采用的是P2P(點對點)結構，而ODN采用的是更為復雜的P2MP(點對多點主站)結構，這就導致了ODN網絡中的接續節點多、網絡管理復雜。

智能ODN精準管理資源

在光纖接入網大規模部署的情況下，光纖數量快速增多，傳統光纖網絡中，各種光纖及無源設備的管理，主要通過給每根光纖連接頭處貼上一個紙質標簽來實現端口識別和路由管理。然而一旦FTTH時代來臨，每個用戶將占用1-2芯光纖，使得光纖泛化，紙質標簽俯拾皆是，交接箱的數量和容量都將急劇增加，導致光纖查找相當困難。給ODN網絡的建設、施工以及運維帶來極大的挑戰。

凡是運營商遇敵的場合，總有廠商出場上演“英雄救美”。華為光纖基礎設施產品線副總裁付裕在接受《通信產業報》(網)記者采訪時表示：“我們在幫助海外運營商實施FTTH網絡部署的過程中注意到這一問題，于是2009年發布了iODN解決方案樣機，2010年9月在全球范圍發布iODN解決方案。”

付裕介紹，2011年初華為在安徽宣城成功建成國內***商用試驗局，截至2011年底，華為iODN解決方案已在全國23個省超過58個項目中應用，在海外也已在阿聯酋、卡塔爾、墨西哥、俄羅斯、新西蘭等地實現商用。

2011年通信展，上海貝爾、中興也分別推出了SmartODN、EODN的智能ODN解決方案。準確地說，由于華為在業界率先提出智能ODN，現在行業很多公司就把智能ODN解決方案簡稱做iODN，接受記者采訪的多位中國電信專家也習慣將各種方案統稱為iODN。

據記者了解，三家廠商對于智能ODN的定位基本一致：傳統ODN投資和建設的效率難以匹配，一方面由于無源網絡不透明導致光纖無法清晰管理；另一方面由于網絡資源的管理錯誤導致運維效率低下，維護費用上升，智能ODN為此而生。

其實智能ODN的核心就是資源管理的準確性，每個光纖端口、鏈接點均增加RFID或者eID電子標簽，據此進行數據自動識別、采集。由此可幫助運營商設計院對大規模ODN網絡進行合理的規劃、對海量光纖端口進行準確管理、并根據用戶信息實現業務的自動開通、發放。

據此特性，廠商宣傳智能ODN為智能的管理平臺：“基于對資源快速、準確的管理平臺。不僅幫助客戶節約投資，更能夠通過構建一張可運營的ODN網絡實現更多業務精準投放。”

2～3年可規模商用

上海電信研究院副總工程師張軍認為：“iODN的核心思想是資源管理的準確性，對于運營商最直接的意義是海量光纖端口的信息管理，從而做到用戶開通業務的100%準確。”歷經三年多的部署，上海電信的FTTH已經從技術成熟走向應用成熟，業務開通準確率達到95%。張軍表示：“iODN對于現在的上海電信并沒有太大的吸引力，但是對于全國其他剛剛開展FTTH的省市都是必要的。”

從此角度來看，智能ODN的應用意味著新涉足FTTH的地方運營商可以省去近2年多的熟悉過程。提升效率之功可見一斑。中國電信北京研究院副總工程師張成良表示：“電信對于智能ODN的定位就在于海量光纖的管理，如此我們可以實現：100%的信息自動化管理；100%的端口、光纖路由信息準確；100%的光纖鏈路可開通、鏈路質量可保證。”

雖然目前中國電信并未在集團啟動智能ODN的測試，但根據各地的試點情況來看，集團測試并不遙遠。

就目前三大運營商的寬帶建設來看，智能ODN更為適用于中國聯通、中國移動。中國聯通剛剛啟動了“光網世界沃寬天下”戰略，在北京、天津等重點城市及區域率先開展寬帶光纖提速工程，計劃利用三年左右的時間，在城市區域逐步普及10M-20M，部分區域和用戶可達100M。

但據業內反應：“聯通的機房太亂，光纖分布如蜘蛛網。幾乎談不上任何光纖管理。”這可謂是聯通進軍FTTH的***潛在阻力，而且隨著FTTH的開展，該問題可能會突然爆發。智能ODN明顯有的放矢。

而對于一直缺乏固網資源(包括網絡分布、運維人員)的中國移動，網絡的管理已經成為中移動進軍寬帶的***門檻。

據悉，2012年1月華為在溫州移動成功實現了ODN到iODN的智能化改造。除此之外，iODN解決方案還在溫州移動承載基站光纖管理及城域光纖管理中發揮了作用。

當然，每個光纖端口都增設電子標簽會增加ODN的初始建設成本，根據目前電子標簽市場價格估算，智能ODN建設成本較ODN會提高30%～50%。但是可以節省5%的維護成本以及30%～50%的維護成本。

廠商分析，以5年為單位，智能ODN可為運營商節省總投資成本18%～25%，估計2～3年內可以實現規模商用。

高效管理帶來的產業變革

其實除了接入網ODN的智能化之外，城域網、骨干網都開始不同程度的呈現智能化。其中有基于SDH的智能ASON網絡，以及升級版的基于OTN的ASON網絡、基于GMPLS的智能控制平面都已經在中國電信網絡中開始商用。

此外，還有目前正處于探討階段的IP與光的協同管理，以及將來可能應用大數據中心中的openflow，其最直接出發點就是提高運維效率。

我國的通信產業正面臨原材料、動力、運行費用、人工成本的飛速上漲，而資費價格卻在直線下降。“降低OPEX”已經成為運營商最重要的節流手段。可以預見的是，智能ODN將必然會為運營商成就新的網絡資源管理模式。

目前業內也有純ODN廠商試圖研發智能ODN，但***的挑戰在于對網絡管理的理解和實踐(傳統廠家更多在做盒子，只有一些大的廠家會關注到整體的解決方案)，難以在此領域與華為、中興、上海貝爾競爭。

也就是說，一旦運營商大規模啟動智能ODN，那么ODN的乙方將逐步由現在的運營商轉移到華為、中興、上海貝爾等系統廠商，理所當然競爭會更加激烈。