上周最熱門的話題，莫過于微軟重組了，它將以前的8個產(chǎn)品部門整編為4個新部門，同時對高管團隊進行了一次大洗牌，幾乎每一位高管的職位或職務(wù)都受到了影響。

微軟首席執(zhí)行官史蒂夫·鮑爾默(Steve Ballmer)就這項重組計劃向公司員工發(fā)出了電子郵件：一個戰(zhàn)略 一個微軟。

微軟此番動作無疑掀起了驚天駭浪，但是，比爾•蓋茨曾經(jīng)說過，微軟離破產(chǎn)永遠只有18個月，或許這使得我們又能很好的理解，為什么微軟會有如此舉動了。

在科技高速發(fā)展的今天，任何一家高科技企業(yè)都更需要有這樣的危機感，想要讓自己更快、更強，就需要與時俱進地跟上這個日新月異的時代，不斷增強“創(chuàng)新”這個高科技企業(yè)必備的基因。在這樣的背景之下，微軟云加速器誕生了。這個由BizSpark社區(qū)計劃、云加速器計劃、Seed Fund種子資金組成的項目，最大的亮點就是只投資未來不占企業(yè)股份。

其實，云計算市場最大的問題在于創(chuàng)新能力，整體來看云計算市場創(chuàng)新趨勢也在走下坡路。誠然，亞馬遜Web服務(wù)(AWS)也是云市場的佼佼者，而且一直做得也不錯。

但鑒于未來十年AWS并不會出現(xiàn)飽和，那么其他云廠商能否表現(xiàn)良好就要畫上問號了。

看完國際IT巨頭的動作，讓我們把視野轉(zhuǎn)向國內(nèi)，自從馬云5月28日宣布用3000億打造中國智能物流骨干網(wǎng)(CSN)——菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺以來。

媒體蜂擁報道，外行的朋友高調(diào)預測，內(nèi)行的朋友暗自偷笑……菜鳥，究竟是馬云布的什么局?真正的菜鳥物流平臺究竟應(yīng)該怎么建?菜鳥將對中國電商物流，乃至中國物流有多大的影響?且看層層剝殼，“菜鳥”物流。