跨出國境，境外淘金，在眾多創業者眼中實在不是一件容易的事情。鈦媒體作者、財經業從業者@無謂君就曾在一篇雄文《互聯網創業搶灘海外，航海圖在此》：http://www.tmtpost.com/71865.html中不無遺憾的指出國內創業圈兒的現狀：

日漸成熟的海外市場資源對于成熟的創業項目來說，就相當于探險小說中的“金銀島”。然而，對于大多數本土創業者來說，“出海”差不多是BAT巨頭的專利，離自己很遙遠。國內創業者少有敢于利用現有的社交網絡資源去搶攻海外市場的。尋寶并不難，難的是破冰的謀略和勇氣。

如今，移動互聯網創業門檻降低，很多互聯網公司已經基本掃遍大陸市場，還能否繼續擴張？如果說微信海外版WeChat的風靡，提供了大公司App出海的樣板，新興的創業公司有沒有可供參考的案例呢？今年10月，由民營企業家周航（鈦媒體此前對周航的人物專訪還可移步這里）在2011年創辦的易到用車，開始嘗試拓展香港市場，萬事開頭難。來看看一線租車行業從業者的案例分享：

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寫下這個標題之時，正值神奇的58同城網站在美IPO，且不談58海外上市和本文內容的直接連系，境外市場這塊蛋糕才是關鍵所在。

托馬斯·弗里德曼早在《世界是平的》一書中闡述的全球化浪潮，在今天的互聯網時代愈演愈烈。世界是平的，互聯網也是平的、沒有邊界的。不可否認，以BAT為首的中國互聯網企業也看準了“平”的互聯網生態，始終保持著向海外擴張的緊湊節奏，但大佬們怎么做是一碼事，新興的創業者怎么做又是另一碼事。

當技術和產品條件完備，本土的移動互聯網企業究竟該如何探究境外市場？

租車市場的創業者們已經開始試水了。市場需求的同質性，是租車服務行業邁出“跨境”拓展市場的一個前提條件。

***關：“試驗田”的選擇

我想先舉一個洋和尚的例子：來自美國的租車應用Uber，服務范圍從美國輻射至歐洲、再到亞太地區的臺北和新加坡。值得注意的是，Uber如今已經正式開通上海市場的服務。

Uber是怎么做上海市場的？筆者得到的反饋是，Uber立足點在上海的外國人群體，而且只支持高端車型和美金支付。這就有意思了，Uber盡管估值稱達到近40億美金，但其體量畢竟還只是一款智能手機應用，適應市場和規避風險才是試水初期的正經事。Uber進軍上海的策略，可以歸結為“用戶”和“模式”的轉移，看上去更像是上海外國人圈子的應用。

提供類似服務的本土App易到用車，也不安于本土市場了。據媒體報道，易到用車開通香港站服務似乎在表明這家公司的態度：布局海外。先來看看這家公司的背景：

成立時間：3年

主要的用戶群體：商旅人群

市場規模：國內業務擴展到49座一二線城市；用戶規模***（數據均來自公開資料）

香港，只是易到用車在大陸以外的地區試水的***站，按照其CEO周航的說法，“香港站如果能夠成功的話，易到將會更快速地覆蓋到其他商務活躍度比較高的世界城市，比如東京、首爾，新加坡、雅加達甚至美國的城市。”

選擇香港地區，***有說服力的就是看城市發展程度高低。易到選擇香港市場同Uber進軍上海，可以說是異曲同工。上海作為東亞金融中心之一，具備足夠的用戶和移動互聯網生態基礎，而香港作為亞太國際化大都市，也非常適合易到積累海外市場運作經驗。

第二關：怎么解決差異性問題

馬云曾說過，將淘寶帶向國際市場的過程中的麻煩“超越最初的想象”。移動互聯網海外市場的差異性，在用戶習慣、行業生態環境乃至政策法規等多個方面都與國內大不相同。

對任何謀求出海的企業，研究海外用戶的需求和習慣是首當其沖的功課。

首先，海外用戶不喜歡冗雜功能的App，他們更傾向“小而美”的應用。也就是說，一個簡單的功能，就可以解決最直接的問題。易到用車App集成了時租、接送機、隨叫隨到等多板塊用車服務，用戶使用便捷，App后端的平臺可以最快響應訂單并對需求進行智能化處理，最終由用戶自主選擇“他所認為”***的服務車輛。

而最被消費者關心的問題——支付，易到采用“先用后付”的類淘寶支付方式，并有信用擔保的功能。所謂用戶體驗，可以在本土市場逐一進行充分驗證。

第三關：出海前先要本土深耕

本土公司開辟海外市場，往往是仰仗國內市場的規模效應。產品技術創新力固然重要，但必須有一個足夠大的市場去耕耘運作。

在技術創新的前提下，有了表現足夠優異的本土市場，這樣打磨出的產品，才有可能拿到海外去復制。易到的平臺從需求分析、車輛資源調配到自動跟蹤定位系統，從技術上保證了產品的可靠性，而多省市的運營經驗，對于一家中期創業公司來說，也是***的行業積累。

另外，作為創業項目的運營者，必須考慮的一點是：你在本土市場的運作模式中，哪些是可以直接移植的？

以易到用車為例，其產品模式上有一點值得肯定：即易到做的是“平臺化”業務，并沒有在每一個業務開展的省份單獨建立團隊來運營，這也從側面給出了互聯網企業涉足海外的一個建議：

本土公司如果想去海外，特意建立團隊去做并非明智，以香港市場為例，市場規模不會比廣東、江浙地區更大，不值得單獨運營去做。因此，培育出一體化的業務輻射能力才是王道。

再者，互聯網是一個連貫的服務體系，開發產品、運營、客服等等，更需要運營服務平臺的完善。

從宏觀上來看，互聯網公司的境外生存，如果套用馬斯洛需求理論，可歸納為三點：

用戶基礎即底層的“生理需求”；

商業模式是“安全和社交需求”；

品牌樹立則是“尊重需求”和“自我實現的需求”

那么，移動互聯網公司如何初探境外市場的話題，就可以更直接的轉化為本土公司如何在海外實現馬斯洛理論。慘烈的本土競爭中能夠走出去，能不能讓Made in China模式成為褒義詞而推廣至境外？未來，突破口很有可能就在移動互聯網領域。