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全連接時(shí)代 汽車也需要以太網(wǎng)交換機(jī)?

網(wǎng)絡(luò) 路由交換
美國(guó)博通(Broadcom)公司最近推出了新一代汽車以太網(wǎng)交換機(jī)的樣品,這種搭載在汽車中的以太網(wǎng)交換機(jī)采用28nm技術(shù)制造,讓這款交換機(jī)變得更小并且擁有更低的能耗。

美國(guó)博通(Broadcom)公司最近推出了新一代汽車以太網(wǎng)交換機(jī)的樣品,這種搭載在汽車中的以太網(wǎng)交換機(jī)采用28nm技術(shù)制造,讓這款交換機(jī)變得更小并且擁有更低的能耗。這款全新的汽車以太網(wǎng)交換機(jī)被命名為“BroadR-Reach”,將更易于使用并擁有全新的安全特性,成本也進(jìn)一步被降低。對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō),在這樣的一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,無(wú)疑是一個(gè)利好消息。

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汽車和網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系越來(lái)越多

車聯(lián)網(wǎng)成為了未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),汽車制造商不斷地將互聯(lián)網(wǎng)引入汽車制造的理念中,汽車的許多功能將從互聯(lián)網(wǎng)中受益。同樣,車載網(wǎng)絡(luò)的制式標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)被制定,包括“CAN”、“FlexRay”和“LVDS”標(biāo)準(zhǔn)。車內(nèi)的有線網(wǎng)絡(luò)連接是汽車網(wǎng)絡(luò)的重要組成,也是一個(gè)非常昂貴的子系統(tǒng)。

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汽車內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)連接同樣重要

截止到現(xiàn)在,寶馬、捷豹、現(xiàn)代和大眾等知名汽車制造廠商都使用以太網(wǎng)連接在自己的汽車產(chǎn)品中。博通公司為寶馬、捷豹和大眾公司服務(wù)。不僅僅是豪華轎車才能夠配置以太網(wǎng)連接,大眾的帕薩特汽車中以太網(wǎng)骨干網(wǎng)絡(luò)就采用博通的方案。無(wú)論是豪華汽車還是家庭汽車,以太網(wǎng)連接未來(lái)將配備到每一輛制造的汽車之中。

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未來(lái)的車聯(lián)網(wǎng)世界

全新的芯片設(shè)計(jì)讓車用以太網(wǎng)交換機(jī)變得更小,節(jié)省了汽車中寶貴的空間,同時(shí)能搞更少,有利于降低以太網(wǎng)交換機(jī)的成本,提升產(chǎn)品的可靠性。使用非屏蔽雙絞線搭建汽車以太網(wǎng)連接,可以更容易組裝,并且部署更加便宜。車聯(lián)網(wǎng)的安全也非常重要,有線以太網(wǎng)連接能夠提供設(shè)備認(rèn)證,保護(hù)汽車免受惡意攻擊和竊聽(tīng)。汽車和網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系越來(lái)越多,擁抱網(wǎng)絡(luò)連接的汽車未來(lái)將會(huì)什么樣呢?

責(zé)任編輯:何妍 來(lái)源: 中關(guān)村在線
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