媒體們總是想搞個大新聞，科技圈也一樣，為了標新立異，編輯記者們從來不怕聳人聽聞，就怕你覺得索然無味。于是就有了諸如此類的新聞標題：《自動化將在未來20年內搶走10萬工作崗位》《機器人來了 人類面臨大面積失業》《電池技術新突破：iPhone電量續航達到7日》《兩千億級市場在招手 無人駕駛汽車蓄勢待發》《谷歌讓全球都能上網：10億美元建180顆衛星》《未來100年人類生活：火星度假 水下城市》。不知道你們對這類新聞是什么感覺，筆者看到這樣的標題總像又聽到一聲“狼來了”，點擊進去看到的內容無非是“也許”“大概”“在未來”如何如何，總之一個意思：該功能在本階段尚無法實現。

無怪乎那么多人要為岳武穆鳴不平，“莫須有”古已有之，而今也依然活躍。

那么我們來說說為什么這些新聞是狼來了，以及狼為什么還不來。

 

機器人、自動化這些概念很早以前就被熱炒，在阿西莫夫在其《機器人系列》中提出過著名的機器人三定律，被稱為“現代機器人學的基石”。關于機器人的幻想由來已早，三國演義中諸葛亮的“木牛流馬”其實就是早期簡化版的機器人，比起現代意義上的機器人早了1700年?！稖珕柶酚涊d的與匠人偃師俱來的能倡者“巧夫頷其頤，則歌合律；捧其手，則舞應節。千變萬化，惟意所適。”繪聲繪色地描繪了一個幾乎可以以假亂真的機器人。據記載，這個機器人是用皮革、木料、膠漆以及白土、黑炭、丹沙等顏料做成的。讓周穆王大為感慨造化之功。周穆王在位的年代，是公元前1003年至公元前949年，距今已有3000年之久，也就是說人類關于機器人的幻想起碼有幾千年之久，但是我們離機器人時代依然是那么遙遠。其中的主因在于，智慧生物和無生命物體之間有著天壤之別，不是簡單地程序和邏輯能夠彌補的。

電池技術革命，這個說法很有意思，幾乎每年都有個人或者機構宣稱其發現或者發明了新的方法能有效地增大電池使用效率，為生產和生活提供如何如何巨大的改變。一開始大眾還是相信的，然而幾年過去了，十幾年過去了，鋰電池的地位依然不可撼動。期間的那些所謂電池技術突破，要么被發現是學術作假、子虛烏有，要么技術不成熟、存在安全隱患，要么就是材料稀缺、商用條件不足，總之一句話：在消費市場你見不到他們的蹤影。

無人駕駛是眼下熱門的技術，各家廠商爭相推進其發展，然而安全問題一直是高懸于其頭上的達摩克利斯之劍。像 Google 和 Tesla 等正在新技術領域里進行競賽的重要汽車公司，他們嚴重依賴于第三方供應商組裝他們的車輛，這意味著他們也許不能檢查他們自動駕駛車輛的全部代碼。而對于黑客來說，攻擊一輛汽車，接管從剎車到廣播等所有部件是輕易可以做到的。更重要的是，所有無人駕駛汽車嚴重依賴軟件設計，不能對實時路況做有效變通，導致這項看似很有前景的技術一直不能有所突破。另一方面，全面的普及和商用也需要大量的時間。

再來說說衛星上網。用衛星來作全球上網的鏈接器，聽起來不錯吧？用戶只要通過計算機衛星調制解調器、衛星天線和衛星配合便可接入Internet。然而事實總沒有幻想那么美好，首先你需要一個設備來接受衛星信號，這已經將絕大部分用戶隔離開來。其次，價格并不便宜，一份2013年的資料顯示，如果采用買斷終端方式，IPSTAR衛星寬帶基本版1M需要596元/月，專業版2M需要996元/月，比有線上網的方式貴了十倍不止的情況下，上網效率還十分低下，而且用戶需要主動向相關運營公司提出申請。摩托羅拉曾耗費巨資推行“銥星計劃”最總以失敗告終。綜合來看，這是一項投入大產出低的產業，在當前的網絡環境下，市場并不理想。

至于未來100年的人類生活距離我們就有點遙遠了，但是可以肯定的是，2116年火星度假是不現實的。首先，火星是不適合人類居住的，以二氧化碳為主的大氣既稀薄又寒冷，沙塵懸浮其中，每年常有塵暴發生。近日點和遠日點之間的溫差將近160攝氏度，表面平均溫度零下55℃，在這樣的條件下度假？先不說別的，先談談怎么去，火星距離地球的最近距離約為5500萬公里,美國的“勇氣”號（Spirit）火星探測器花了近七個月的飛行才成功在火星著陸，而這樣一個造價4.14億美元的設備，其設計壽命只有三個月。好奇號火星探測器的投資費用則達到25億美元，這樣大的花費哪里是平民所能負擔得起的？至今為止，尚且沒有人類的腳步踏上過火星的表面。偉大的人類踏上了與地球近在咫尺的月球，然而快半個世紀過去了，除了那些肩負國家任務、萬里挑一的宇航員們，你我之中有幾個人能完成月球的度假之旅？更遑論比地月距離遠了100多倍、條件更為惡劣的火星。相比之下，當火星人比去火星度假容易多了。

總之，你若要問，狼為什么還不來，我只能告訴你，條件尚不成熟。革命尚未成功，同志請你耐心等待。如果你不想守株待兔，那你的發明創造或許也可以改變時代的現狀。