“真沒想到，機場的無線居然還挺好用的。”在烏泱泱的候機大廳上，小王對旁邊的老張說。“是嗎?兩個月前我出差的時候，還卡頓得不行，難道你人品爆發了?我也試一試!”

這是2016年2月3日下午，在廣州白云機場的一段對話。正值春運高峰期，機場滯留旅客較多，接入機場無線網絡的旅客并發***峰值達7408人，小王和老張就是其中的兩個。

老張也嘗試接入了無線網絡，真有眼前一亮的感覺。

眼前一亮的機場無線網

最初的驚喜是從登陸頁開始的，不僅登陸界面清新親切，而且設置非常簡單。老張將微信、短信以及取號機認證三種方式都嘗試了一下，體驗都一致好，忍不住截圖在朋友圈炫耀。在接入網絡后，并沒有出現僵尸的狀態，瀏覽頁面體驗非常流暢。

不一般的無線網絡背后

“白云機場的無線網絡現在真心做得不錯了。”見過了大世面的老張給了一個好評，在他走過的幾十個機場里，這次的體驗可以說名列前茅。其實，從用戶端的體驗提升只是白云機場無線網絡的可以感知的一部分，背后則是網絡從硬件、軟件的全面升級。

2015年12月的這次升級，是由廣東機場白云信息科技有限公司聯合銳捷網絡開展的。不僅對原有Wi-Fi信號覆蓋盲區及干擾嚴重的區域進行了詳細勘察、清理了航站樓內部分雜亂的Wi-Fi信號，而且經過統一規劃和深化設計，部署了性能穩定的Wi-Fi熱點，熱點數也增加到744臺，很好地解決了原有無線信號干擾嚴重、信號弱覆蓋等問題。同時，出口帶寬采用雙運營商出口，其中主線路為中國移動1G帶寬出口，備用線路為共用中國電信100M園區網線路，采用浮動路由實現雙聯路冗余備份，即當主線路出現故障后，會自動切換到備用線路，起到一定的線路容災效果。

升級方案核心采用VSU交換機虛擬化技術，實現核心設備冗余，此外，核心層及匯聚層均使用聚合口雙上聯，實現線路帶寬疊加及聯路冗余，***限度保障關鍵核心設備的容災能力。各大軟件服務系統均部署于祥云服務器機房，充分利用現有服務器資源，同時借助祥云虛擬化技術實現服務器級硬件冗余。

“軟”實力保證服務體驗

可靠的網絡硬件解決方案是基礎，配套的軟件部分則成為提升體驗的關鍵因素。本次無線項目升級，共新增部署一下7臺服務器：MCP精準營銷服務器、TPA取號機對接中間件服務器、取號機賬號生成Radius服務器、Elog日志管理服務器、RBIS客流分析服務器、無線定位引擎服務器、RIIL可視化運維服務器。各服務器之間通過聯動來實現本次無線項目的相關認證、客流分析、精準營銷、實名審計及可視化運維功能。

也就是說，不僅用戶能夠更方便流暢地登陸使用，網絡管理人員也可以更加直觀方便地管理網絡。具體來說，通過Boingo認證網關、Boingo認證云平臺及無線設備三部分進行聯動實現Boingo認證;通過RBIS、MCP、定位引擎服務器及無線設備四個部分進行聯動實現客流分析及精準營銷;通過MCP、Elog、EG出口綜合網關設備三個部分進行聯動實現旅客上網行為實名審計;通過RIIL可視化運維平臺來實現全網設備的實時監控。其中，客流分析及精準營銷對于航站樓內的商戶價值巨大，可以根據系統數據，發現人流特點，更有針對性的進行產品的擺放以及服務的更新，對未來發展有很大的指導意義。

銳捷網絡完整的無線解決方案，為白云機場帶來了好口碑。但是，在此之前，這里的情況與全國大多數機場類似，也是被旅客多次吐槽。

無線“升職”的思考

白云機場的無線網絡從2009年開始建設，一直都在尋求更好的服務狀態。2009年12月，白云機場正式開通無線網絡服務業務，首批100個無線熱點投入使用，由網絡運營商收取服務費。2011年7月，實現旅客通過手機撥打中國電信免費電話獲取賬號即可獲得2小時免費體驗服務。2011年12月，新一期無線網絡項目啟動，網絡信號覆蓋航站樓各區域，網絡帶寬升級為100Mbps，并且對外全面免費。歷經三次升級，由于無線業務的發展需要，航站樓內無線運營商、部署方逐步增加，多家運營商和投資商各商家店鋪等，都部署了一套無線設備及管理平臺，各方無線信號相互干擾，管理混亂。直到2015年12月，第四次無線網絡升級，才達到了目前的水平。

由此可見，無線網絡要想成功，并非加大熱點投放、單純拓展出口帶寬這樣的簡單升級就可以完成，而是需要一套完整的解決方案，從航站樓勘測、網絡架構設計、軟件配套，進行全盤的設計和規劃，讓升級成為能統管全局的“升職”，才能獲得***的用戶體驗。

“如果其他機場的無線也能像白云機場這樣好用，也能緩解下滯留時的心情了。”小王和老張在登機之前，這樣感嘆。