300余軌道交通專家代表 “羊城論劍”

8月24日至25日，軌道交通通信領(lǐng)域規(guī)格最高、定位最準、影響最大的行業(yè)盛會——2016年中國軌道交通通信技術(shù)發(fā)展高峰論壇和展會在羊城廣州隆重召開，300多名國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域?qū)＜覍W者、企業(yè)代表與會交流。

本次活動由國家發(fā)改委綜合運輸研究所指導，由RT《軌道交通》雜志聯(lián)合廣州、上海、北京、深圳等多地地鐵公司及相關(guān)機構(gòu)共同舉辦?；顒游藖碜詮V州、北京、上海、深圳、鄭州、杭州、南京、武漢、西安、呼和浩特、廈門等35個城市的地鐵業(yè)主，以及軌道交通通信技術(shù)領(lǐng)域主流企業(yè)代表到現(xiàn)場“華山論劍”。

我國多條地鐵陸續(xù)開通地鐵免費Wi-Fi

隨著時代日新月異的發(fā)展，地鐵在市民的日常生活中扮演著極為重要的角色，市民在出行途中上網(wǎng)、看新聞、聊天已經(jīng)是一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，打通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施“最后一公里”，方便乘客獲取信息，提高服務(wù)質(zhì)量當屬重中之重，目前我國已經(jīng)有多條地鐵在部署免費Wi-Fi。

上海已擁有全球最長Wi-Fi地鐵線

據(jù)《新民晚報》報道，上海地鐵總運營長度與規(guī)模全球第一，運營線路總長617公里，車站366座，客流量高峰時一天就會突破千萬人次，上海地鐵Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)因此被譽為“全球最大城域網(wǎng)”，不僅覆蓋站廳、站臺，還首次實現(xiàn)了車廂連Wi-Fi，上海成為擁有全球最長的Wi-Fi地鐵線的城市。截至2016年6月，上海已開通運營的16條地鐵線路中，1、2、3、4、6、7、8、9、12、13及11號線(徐家匯站至迪士尼站)等線路均已覆蓋Wi-Fi。

全球最長Wi-Fi地鐵線——上海地鐵Wi-Fi是由上海地鐵與運營商南方銀谷共同建設(shè)，背后的技術(shù)提供商之一正是銳捷網(wǎng)絡(luò)。

今年4月初，重慶軌道交通宣布1號線免費Wi-Fi已實現(xiàn)全覆蓋，在站臺、站廳、列車車廂都可以使用免費Wi-Fi，并實現(xiàn)了官方標識全覆蓋。這標志著，重慶成為西部第一個開通運營軌道Wi-Fi的城市，也是中國第二個開通“車地無線”軌道Wi-Fi的城市。重慶地鐵WiFi背后的技術(shù)提供商也是銳捷網(wǎng)絡(luò)。

未來的幾年，我國多地地鐵都將陸續(xù)開通地鐵免費Wi-Fi?？梢灶A見，一個地鐵免費Wi-Fi的時代正在到來。

軌道交通信息化需克服大量技術(shù)難題

軌道交通部署Wi-Fi并不是一件容易的事，目前在國際上仍然屬于非常前沿的技術(shù)。許多國外發(fā)達城市如倫敦、東京等，Wi-Fi覆蓋也都僅限于站臺范圍。

作為考驗Wi-Fi用戶體驗優(yōu)劣最重要場景之一，為了在車廂內(nèi)實現(xiàn)Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)覆蓋，而不對設(shè)備和車輛運行安全產(chǎn)生干擾是頭等大事;此外，在急速飛馳、復雜的地下環(huán)境，要保證信號夠穩(wěn)定、帶寬夠強大，尤其是潮汐明顯的需求，更是個巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)。由于整套移動互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是建立在地下軌道環(huán)境中的，而在這個相對封閉且快速移動的場景中，不僅需要面對建設(shè)部署的難題，更要解決Wi-Fi并發(fā)接入規(guī)模、帶寬瓶頸、信號切換、運維監(jiān)控等技術(shù)問題，而這些是用戶體驗優(yōu)化的關(guān)鍵因素。因此，軌道交通信息化技術(shù)在全球范圍內(nèi)都是十分前沿的技術(shù)。

除此之外，軌道交通通信并不僅僅只是站內(nèi)或車廂內(nèi)的免費Wi-Fi，而是“互聯(lián)網(wǎng)+”遇上“工業(yè)4.0”，包括乘客上網(wǎng)、車載媒體、車地互聯(lián)、隧道巡檢、運營辦公的車地多業(yè)務(wù)綜合承載。

全國第一家實地部署PIS多業(yè)務(wù)融合方案的廠商

在軌道交通領(lǐng)域，銳捷的軌道交通乘客信息系統(tǒng)(PIS)解決方案和地鐵移動互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)(MMIS)解決方案受到極大的關(guān)注和信賴。根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，銳捷網(wǎng)絡(luò)在軌道交通細分行業(yè)中，已經(jīng)占據(jù)第一的位置，并為上海地鐵、重慶軌道、武漢地鐵、廣州地鐵、長沙地鐵、昆明地鐵、青島地鐵WLAN新建以及深圳地鐵改造量身定制了優(yōu)質(zhì)車地無線通信系統(tǒng)。

圖：新一代車地無線通信系統(tǒng)

在本次大會上，銳捷網(wǎng)絡(luò)軌道交通行業(yè)技術(shù)總監(jiān)詹琰表示，在移動互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)浪潮下，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的多業(yè)務(wù)綜合承載已經(jīng)成為新趨勢。銳捷網(wǎng)絡(luò)針對軌道交通無線覆蓋場景，同時基于車載媒體內(nèi)容、車載CCTV、乘客上網(wǎng)和設(shè)備維保的應(yīng)用場景進行深入思考，首次發(fā)布了車地多業(yè)務(wù)綜合承載網(wǎng)絡(luò)解決方案，高帶寬、微丟包的高可靠車地通道結(jié)合電信級安全隔離技術(shù)，銳捷網(wǎng)絡(luò)新一代車地無線通信系統(tǒng)可以為多種業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供安全傳輸通道，幫助軌道交通行業(yè)用戶真正實現(xiàn)“超高帶寬、海納百川”。