作為新生事物，很多朋友對SSD有著天然的不信任。不少人覺得，SSD和HHD相比，壽命更短，這是由于閃存特別是TLC擦寫次數較少所決定的。

不過，和人們的印象不同，SSD只要使用了合格的元件(例如原廠NAND顆粒乃至白片)，硬件上極少出現問題。與硬件部分相比，SSD軟件部分——固件，出過的問題可能更多!

和HDD相比，SSD的機制要復雜得多。例如，SSD和傳統HDD結構完全不同，SSD需要通過FTL層和系統對話;又例如由于閃存需要擦寫后才能重新寫入數據，所以SSD需要進行Trim來把閃存重新“洗干凈”;再例如，SSD還需要一個好的平衡寫入算法，來確保閃存顆粒被均衡損耗，不至于出現某一個區塊寫入量特別大，而提前掛掉的情況。

這些復雜的機制，都是由SSD固件調控的，SSD固件的編寫難度，可見一斑。于是，SSD因為固件翻車的情況屢見不鮮。那么到底出現過什么著名的SSD固件翻車案例?這就來為大家盤點一下!

8M門：數據灰飛煙滅

這是一個出現在320系列SSD中的典型固件問題，在X25M等型號中也有出現過，但出現的頻率沒有320系列SSD高。由于固件編寫有問題，320系列SSD在斷電重啟后，很有可能容量會變為8M，而不是實際上的數十G容量。一旦問題發生，SSD基本上和磚了沒有什么區別。盡管用戶可以聯系退貨，但丟了的數據，就無緣再見了。

這個問題官方的叫法是“Bad Context 13X Error”，用戶其實也可以手動解決。官方給出的臨時解決辦法是，利用SSD TOOLBOX進行Secure Erase安全擦除，這可以讓SSD恢復到可用的狀態——但是，用戶的數據會全部丟失。最后，官方發布了新版固件，總算是解決了問題。

5200小時門：SSD時辰突然已到

這是一個在M4系列SSD中出現的固件問題，有很多用戶發現，M4系列SSD在用到5200小時左右的時候，會出現周期性藍屏。有經驗的用戶觀察到，在藍屏中的報錯代碼是“0xF4”，這是一個典型的丟盤代碼。

一般來說，出現這個代碼意味著SSD已經很不健康了，閃存壽命將盡。但這是不合常理的，雖然和HDD相比，SSD的理論壽命的確更短，但也完全不至于短到只有5000個小時左右。

經過了用戶和官方的一輪撕逼后，這個問題被確認為固件問題。官方之后發布了新固件，固件闡明“修正了通電5184小時之后SMART計數器出錯導致M4不響應的問題”。最終，M4的固件問題得到了修復。

實際上，M4的固件性能表現在同時代的SSD中是出類拔萃的，尤其是在高負載時候的性能，堪稱企業級。但官方對待固件問題的態度，讓很多用戶深深失望。M4系列的后繼者，再也沒有達到M4的受歡迎程度。

掉速門：TLC大吃一驚

這是出現在840系列SSD中的固件問題，而840系列SSD，可以說是TLC閃存推廣的先鋒。TLC閃存長期被人們認為性能壽命欠佳，偏偏840系列SSD出現了速度狂掉的問題，這讓人們對TLC更加談虎色變。

在840系列SSD中，掉速的具體表現是長期不訪問的數據讀取速度胡出現大幅下滑，如果只是看現象的話，這最有可能是一個寫入平衡方面的問題，和閃存并沒有什么大關系。但是用戶本來就對TLC不滿，840系列在這個節骨眼出現“掉速門”，令很多用戶感到不安。

不過這個問題解決得還是相當迅速的，官方經過調查后，很快給出了解釋。官方的說法是，由于軟件算法存在錯誤，840 EVO會不停地在數據保存的單元中進行讀取-重試(Read-Retry)，導致整體讀取性能下降。

這是一個閃存管理機制對電壓變化的反應存在的失誤，利用官方發布的性能修復工具，可以無損修復。現在TLC SSD已經普及，再也沒有出現什么“掉速門”，事實證明掉速的確不是TLC的鍋。

實際上，SSD的硬件已經日趨成熟，市面上并不乏高性能的公版主控方案。但這在固件方面，就算是大廠，也不能保證一定不翻車。