我們都相信 iOS 12 加入的捷徑應用會在未來改變一切，這是一款可以充分調動 Siri 能動性的應用，它的目標就是一步一步強大到足以讓用戶按照自己的需要來設計 Siri，從而實現夢寐以求的自動化操作。

但是到現在為止，我們很難找到那些充分了解捷徑應用的普通 iPhone 用戶，至于每天都會使用捷徑的人——除了蘋果發燒友估計就沒幾個了。蘋果推廣捷徑的方法顯然不是太見效，又或者，捷徑暫時沒能達到大多數人希望的那樣。

下一個版本的 iOS 如果能夠實現大改進，那么蘋果該怎樣把捷徑應用普及得更好些呢?

一、預裝

捷徑最大的問題是知道它的人很少。蘋果當然很熱衷于在宣傳 iOS 12 功能的時候熱情推銷它，但實際上，你還是得從 App Store 搜索并下載，即便如此，它看起來也不太像一款“官方 App”，因為圖標的設計與從蘋果第一方應用怎么看都有很大差別。

最好的辦法就是把捷徑預裝在 iOS 里，作為原生應用出現，這會大大提高用戶們的使用意識。蘋果已經在標準的 iOS 12 系統中預裝了 43 個應用程序，再多一個捷徑也無妨。當然不是說捷徑變成原生應用就會馬上增加使用率——畢竟被用戶荒廢在 iPhone 角落里的原生 App 也挺多的——但至少，它能形成捷徑與 iOS 契合一致的效率場景，而不是獨立在 App Store 里。

除了預裝之外還有其他的方式來宣傳捷徑，比如廣告。眾所周知蘋果是一家最會拍廣告片的公司，有時候這些廣告本身就是藝術作品，比如斯派克·瓊斯(Spike Jonze)為 HomePod 拍攝的 4 分鐘廣告，也能掀起話題，比如用“什么是電腦?”的廣告詞來宣傳 iPad。

制作一個 iOS 設備使用場景，展示一個年輕女性如何通過捷徑使自己的生活自動化的廣告(只是打個比方)不需要花多少時間，對蘋果來說不是什么難事。話又說回來，如果蘋果能把軟件宣傳廣告拍得跟 iPhone 廣告一樣經典，那才是真正的厲害。 

二、讓用戶決定

目前的捷徑開啟之后缺乏面向新手的指引，最重要的是首頁推薦做得太過擁擠，在捷徑中心，幾乎所有能用不能用的都堆在了這里，用戶無從選擇。

蘋果完全可以按照 App Store 和 iTunes 下載/購買熱度排名的模式來經營捷徑，讓那些實用度更高的捷徑出現在首屏，吸引用戶更多的嘗試、深入，而不是用籠統的分類把捷徑從頭到尾排列在一起，讓人摸不著頭腦。

如果可以做得更具體的話，用戶們或許還希望看到捷徑的使用趨勢和流行圖表，了解到是怎樣的工作流、是哪些應用協同可以運用到最普遍的日常當中。

就如同亞馬遜為 Alexa 加入了“Alexa，你最常做的事情是什么?”一樣，我們也想知道 Siri 被如何使用。始終明白用戶意見的重要性，才能體現出智能交互的真正意義。

三、取之于用戶

為了發揮捷徑的最大價值，蘋果需要強調用戶創建的自己捷徑。坦率地說，捷徑 App 中列出的功能至少有一部分我們用不上，也無法體現捷徑的強大效率。相反，用戶熱衷于到社區里分享和尋找好用的捷徑。比如為 iOS 音樂播放列表制作新封面的捷徑，以及跟蹤電影和電視節目的捷徑，這些都來自于社區，而你在 App 中看不到它們。

熟悉捷徑的用戶當然可以自己去發掘，但更多的人根本不想去找，如同幾年前老舊的 App Store，用戶們最想要的 App 得不到展示，還得自己在浩如煙海的 App 中去發現，因此無數次錯過好游戲和好應用。因此才有了后來大刀闊斧改革的 iOS 上全新的 App Store 首頁。

如果蘋果能在捷徑 App 中開辟版塊，展示由用戶分享的捷徑，效果可能大不一樣。 

四、讓Siri自己創建捷徑

如果上面所說捷徑不夠貼近用戶的首要原因用戶無法「直觀地得到」，那么接下來說的就是用戶無法「簡單地實現」的問題。

盡管網上包括蘋果自己也出過很多捷徑使用指南，但說實話，創建捷徑不是什么人人都能完成的事，尤其是創建一些稍微復雜一點的捷徑，多多少少涉及點編程基礎，至少你要懂得編程的邏輯性。

這已經是一道門檻了，對于那些普通用戶來說，他們很有可能連最簡單的捷徑都做不出來。

那么問題來了，可不可以讓 Siri 自己給自己創建捷徑?既然捷徑的本意是由用戶自己決定訓練 Siri 的方法，那這個過程為什么不可以更多的依賴 Siri 來完成，比如說，當我們呼叫 Siri 并告訴它：“做一個捷徑，在每天鬧鐘響的時候播放音樂，順便播報天氣。”它就能智能地調用相關 App 并完成工作流創建，隨后生成捷徑，放置在你的捷徑庫里。

哪怕不確定 Siri 目前能否完成用戶所希望的捷徑創建任務，但試著讓它來完成邏輯和程序的部分，讓用戶來提出需求的部分，這顯然比要求用戶自己動手要方便一些。 

五、給個文件夾

捷徑 App 的界面可以說很漂亮了，各種五顏六色的標簽下排列著各種分類，但是這些分類都不是按照用戶意愿分的，尤其是當你獲取某個捷徑，或者創建新的捷徑，它們添加到捷徑庫里就沒了分類整理的概念，隨著數量增多，亂成一團。

如果加入文件夾支持，那么這里會顯得井井有條一些，至少用戶可以對自己使用的捷徑分門別類。

六、放進控制中心

蘋果真的想讓捷徑名副其實，就應該允許用戶在 iOS 的控制中心設置至少一兩個最常用的捷徑。

目前使用捷徑最快的方法是通過 Siri，而在不方便語音或者不想呼叫 Siri 的情況下，用戶要么進入捷徑 App 從庫中選擇捷徑使用，或者把常用的捷徑添加到主屏幕上像普通 App 那樣使用。如果能夠使用控制中心快速訪問最常用的快捷方式，那它被點開的機會或許比前兩者都要多。

七、更開放的觸發器

捷徑現在開放程度是有限的，蘋果限制用戶和開發者創建更自由的快捷方式，比如說更多由時間或地點觸發的條件，這些都不被允許。另外，目前的觸發路徑也相對單一，大多數只能對應到特定 App 的特定操作。

很多時候我們會因為想創建的捷徑因為種種限制而產生挫敗感，這也抑制了捷徑的發展。當然，這也關系到 iOS 今后如何發展的問題。 

捷徑的進化必須在 iOS 更智能，更開放的生態下完成。它的誕生非常接近我們最初的設想，在 2018 年里，捷徑只能說正在為即將到來的 iOS 13 和新 Siri 進行改進的“試運行”。希望在 2019 年 WWDC 上，我們能看到更好的捷徑，更好的 Siri 以及更好的 iOS。