今年9月上任無線寬帶聯盟(WBA)CEO的Tiago Rodrigues表示，在接下來幾個月里，WBA的工作重點包括確保Wi-Fi 6與5G成為很好的朋友，而不是讓兩者之間發生任何形式的摩擦或其他比較。Tiago Rodrigues在2004年加入了WBA，并且是在Wi-Fi上部署Hotspot 2.0和SIM身份驗證的推動者之一。

WBA的運營商成員包括AT&T、德國電信、NTT DoCoMo和康卡斯特等。技術提供者成員則包括諾基亞、谷歌、Facebook和高通等。

行業之所以對Wi-Fi 6與5G的融洽相處如此感興趣，其中原因之一與5G和Wi-Fi 6之間越來越多的融合有關。關于5G的大量信息使人們相信，5G是有史以來最好的技術。不過，Tiago Rodrigues表示，在某些情況下，5G并非企業內部覆蓋的更佳選擇。

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他說：“5G不應僅被視為5G NR技術，而應該是作為一個可以集成其他類型技術的過渡平臺。”

他舉例說，沒有人會使用Wi-Fi覆蓋高速公路，它并不是為了70英里時速提供移動性而進行設計的，而這卻是5G可以提供覆蓋的場景。但在一個20層樓的酒店或辦公大樓的室內覆蓋場景下，由于成本和設備復雜性，5G可能并不是理想的技術選擇。他說，從根本上而言，“我們不應該狹隘地看待5G”。

在美國，CBRS有時比Wi-Fi更好，它可能成為部署私有LTE的專用頻段。但是Tiago Rodrigues表示，他認為，Wi-Fi仍將是其中的一部分。由于選擇太多，IT經理或CIO們的決策變得越來越復雜。他們需要確定自己的要求和目標，從而選擇最佳的解決方案，無論是由運營商提供的5G切片還是其他產品。

WBA和華為最近宣布了一項Wi-Fi試點項目，該項目涉及在西班牙蒙德拉貢大學的一系列Wi-Fi 6驗證測試，他們正在該學校研究創新的Wi-Fi 5用例。這一試點項目旨在為改變老師和學生在校園中交互方式的沉浸式教育方法(如VR和AR)奠定基礎。同樣，人們期望這項試驗包括使用Wi-Fi 6技術進行網絡直播和遠程教育測試。

今年早些時候，WBA與英國設計和制造商Mettis Aerospace完成了Wi-Fi 6和物聯網試驗，Mettis Aerospace主要為航空和國防工業提供零部件。據報道，Mettis Aerospace決定采用Wi-Fi 6技術，因為該技術與多種設備具有后向兼容性，并且技術使用壽命長。該公司的機器通常需要持續使用數十年時間，而Wi-Fi符合要求，包括安全領域。

Tiago Rodrigues表示，美國持續致力于為Wi-Fi等非授權頻譜技術尋找更多頻譜，其他國家的情況也大致相同。