沃爾沃汽車(chē)近日宣布，將利用甲骨文提供的區(qū)塊鏈平臺(tái)追蹤鈷材料的來(lái)源。鈷是目前電動(dòng)汽車(chē)電池的主要材料之一。自推出首款純電動(dòng)車(chē)型XC40 Recharge之后，沃爾沃已經(jīng)提出一項(xiàng)新的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，計(jì)劃到2025年每年新發(fā)布一款電動(dòng)車(chē)型。

甲骨文公司區(qū)塊鏈產(chǎn)品管理高級(jí)總監(jiān)Mark Rakhmilevich在采訪中表示，“鈷雖是電動(dòng)車(chē)電池的核心，但其供應(yīng)量卻相當(dāng)有限。沃爾沃等企業(yè)一直在努力提高鈷礦石產(chǎn)量，以支持2025年半數(shù)沃爾沃汽車(chē)轉(zhuǎn)型為電動(dòng)車(chē)型的計(jì)劃。根據(jù)計(jì)算，每輛電動(dòng)汽車(chē)大約需要10至20千克鈷。”

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沃爾沃希望建立起透明且可靠的數(shù)據(jù)追溯機(jī)制

目前，大部分鈷礦石生產(chǎn)集中在剛果民主共和國(guó)，但該國(guó)因惡劣的鈷礦開(kāi)采條件而受到國(guó)際社會(huì)的強(qiáng)烈批評(píng)。

根據(jù)國(guó)際特赦組織的調(diào)查結(jié)果，剛果民主共和國(guó)甚至存在7歲兒童參與高危鈷礦開(kāi)采工作的情況。而由此產(chǎn)出的鈷礦石，最終會(huì)被用于智能手機(jī)、平板電腦以及電動(dòng)汽車(chē)的制造。即使條件如此惡劣，兒童與成人礦工每天往往只能拿到1美元的報(bào)酬。

沃爾沃公司將利用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈中所有原材料的全球可追溯能力。Rakhmilevich解釋稱：

“沃爾沃希望通過(guò)甲骨文區(qū)塊鏈實(shí)現(xiàn)原材料追蹤，確保所使用的鈷礦石來(lái)源明確、安全、不存在道德風(fēng)險(xiǎn)。自今年夏季以來(lái)，我們一直與沃爾沃緊密合作，共同構(gòu)建這套原材料跟蹤應(yīng)用平臺(tái)，用于捕捉制程流程中各個(gè)節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)。”

沃爾沃還與可追溯性即服務(wù)供應(yīng)商Circulor合作，將這種新型可追溯供應(yīng)鏈方案延伸至電池制造商處。這套端到端解決方案能夠保證共享數(shù)據(jù)的透明度與可靠性，從而極大提高整體原材料供應(yīng)的質(zhì)量水平。

繼今年夏季在甲骨文與Circulor區(qū)塊鏈上成功完成試點(diǎn)之后，沃爾沃汽車(chē)現(xiàn)已與兩家全球電池供應(yīng)商(中國(guó)的CATL與韓國(guó)的LG Chem)達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃在今年年內(nèi)開(kāi)始推廣鈷可追溯性方案。

甲骨文與Circulor的區(qū)塊鏈技術(shù)都將被引入CATL的供應(yīng)鏈體系，而LG Chem供應(yīng)鏈則采用全球采購(gòu)專業(yè)企業(yè)RCS Global與IBM提供的解決方案。

在甲骨文區(qū)塊鏈平臺(tái)上捕捉的數(shù)據(jù)將包括鈷礦石來(lái)源、重量與大小等屬性信息，這套監(jiān)管信息鏈將確保各供應(yīng)鏈參與方提交的數(shù)據(jù)真實(shí)可信且與全球公認(rèn)的規(guī)范相匹配。

Rakhmilevich指出，“我們一直與沃爾沃以及Circulor保持合作，共同在甲骨文區(qū)塊鏈上跟蹤原材料來(lái)源。具體方案涵蓋與制造流程中各節(jié)點(diǎn)相關(guān)的數(shù)據(jù)，包括時(shí)間、位置、重量與大小等，從而確保所使用的材料安全可靠且符合道德標(biāo)準(zhǔn)。”

區(qū)塊鏈技術(shù)已經(jīng)成為供應(yīng)鏈原材料跟蹤領(lǐng)域的理解解決方案，其提供的交易記錄具有不可變特性，同時(shí)配合一組與數(shù)據(jù)記錄相關(guān)的通行規(guī)則。在此基礎(chǔ)之上，區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)的各參與者都能夠獨(dú)立對(duì)交易內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)證與審計(jì)。

Rakhmilevich指出，“在確保原材料信息準(zhǔn)確無(wú)誤之后，我們會(huì)將交易中的各個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)記錄在區(qū)塊鏈上，從而建立起一整套不可變且透明的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。”

仍有挑戰(zhàn)在前

根據(jù)Rakhmilevich的介紹，沃爾沃、CATL以及其他七家供應(yīng)鏈參與企業(yè)目前每月在甲骨文區(qū)塊鏈平臺(tái)上記錄約2800萬(wàn)條材料掃描及其他生產(chǎn)信息。他認(rèn)為記錄總量將隨著時(shí)間推移而不斷擴(kuò)大(并最終發(fā)展到供應(yīng)鏈中的其他層面，例如對(duì)鋰與鎳礦石的追蹤)，但如何對(duì)這些素材進(jìn)行管理又構(gòu)成了新的挑戰(zhàn)。

Rakhmilevich解釋道，“鈷與其他材料需要經(jīng)歷一系列復(fù)雜的處理過(guò)程，才能確保捕捉到的數(shù)據(jù)點(diǎn)確實(shí)來(lái)自原始位置。接下來(lái)，必須對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行掃描與保護(hù)，以保證數(shù)據(jù)內(nèi)容與數(shù)據(jù)位置準(zhǔn)確契合。”

根據(jù)Benchmark Mineral Intelligence高級(jí)分析師Caspar Rawles的說(shuō)法，沃爾沃利用區(qū)塊鏈跟蹤鈷礦石來(lái)源無(wú)疑是件好事，但目前剛果民主共和國(guó)的大部分鈷礦石仍來(lái)自小型獨(dú)立礦山。在這類小規(guī)模的手工作坊式礦場(chǎng)中，童工現(xiàn)象與傷亡事故仍然時(shí)有出現(xiàn)。

因此，除了來(lái)源信息之外，沃爾沃還需要確保鈷礦石在整個(gè)供應(yīng)鏈中得到安全傳輸(從開(kāi)采地一直到位于中國(guó)的加工與制造廠)。只有這樣，原材料中才不致混入來(lái)源不明的其他礦石。

Rawles在采訪中表示，“沃爾沃公司不僅需要從礦場(chǎng)開(kāi)始追蹤鈷礦石，同時(shí)還得一路跟進(jìn)鈷礦石的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，直到其以電池形式被安裝在汽車(chē)當(dāng)中。只有這樣，才能確保其中不致混入不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料。”

雖然存在種種障礙，但Rawles仍然對(duì)沃爾沃的第一步嘗試表示肯定，認(rèn)為此次試水證明了新興技術(shù)確實(shí)能夠保證現(xiàn)代產(chǎn)品的可持續(xù)性與道德遵循規(guī)范：