越來越多的企業(yè)為了改善供應鏈生產(chǎn)流程而轉投區(qū)塊鏈，其中有兩個非常重要的名字。寶馬在過去的一周里發(fā)布了旗下名為PartChain項目的詳細信息，PartChain將區(qū)塊鏈技術用于物流業(yè)務。

另一個大牌子特斯拉(Tesla Inc.)也參與了一個區(qū)塊鏈試點項目，該項目可提供改進的海運單信息，因此可為所有運作該項目的大型航運財團參與者提高效率。其實這也沒什么值得驚奇的，在這之前，諸如沃爾瑪和雀巢的大型企業(yè)也已經(jīng)在他們參與的IBM Food Trust來源項目里用上了區(qū)塊鏈。頗有有意思的是，所有這些案例里首選的區(qū)塊鏈協(xié)議都是Hyperledger Fabric，Hyperledger Fabric協(xié)議可以說正在令自己成為供應鏈應用程序的主要協(xié)議。

名為全球航運業(yè)務網(wǎng)絡(GSBN)的區(qū)塊鏈財團在正式成立之前需要獲得必要的監(jiān)管部門的批準，GSBN由業(yè)界領先的海洋承運商和港口碼頭營運商組成，包括CMA CGM、中遠海運、長榮海運、東方海外和陽明等運營商以及中遠海運港口、青島港、PSA國際、上海國際港口集團(SIPG)及和記港口等。

CargoSmart最近利用Hyperledger Fabric區(qū)塊鏈與碼頭運營商上海國際港口集團SIPG和遠洋運輸公司中遠集團一起做了個試點項目。該試點項目跟隨行業(yè)將通常非常耗費紙張的過程數(shù)字化的趨勢，處理文檔是在區(qū)塊鏈上完成的。過去，船運公司和港口需要分別做檢查和文書清關，但現(xiàn)在利用用區(qū)塊鏈技術，他們可以同時看到相同的數(shù)據(jù)并進行無縫簽名。裝著Tesla汽車零件的集裝箱可以更快地放行，貨物裝卸速度也可以更快，全都是因為用了Hyperledger Fabric協(xié)議的一站式、零延遲和零接觸區(qū)塊鏈優(yōu)勢。

該試點項目的技術支持由CargoSmart提供，CargoSmart是一家總部設在香港的領先貨運管理技術解決方案提供商貨。CargoSmart利用Hyperledger Fabric為最終客戶特斯拉提供更快、更便宜的汽車零部件接收服務。最近，CargoSmart還進一步增強了該應用程序，現(xiàn)在程序可顯示裝載出口口、預約日期和碼頭放行信息，托運人因此能夠更好地查看自己的貨物。

GSBN的目標是加快航運業(yè)的數(shù)字化轉型。GSBN旨在為所有航運供應鏈參與者提供一個平臺，參與者可通過可信賴及安全的數(shù)據(jù)交換平臺協(xié)同工作，以加速技術創(chuàng)新及開發(fā)解決方案。CargoSmart首席商務官Lionel Louie表示。

德國汽車制造商寶馬和特斯拉一樣都是世界上十四大汽車生產(chǎn)商之一。寶馬也在利用區(qū)塊鏈優(yōu)化自己的流程，寶馬更進了一步，寶馬啟動了他們自己的名為PartChain的區(qū)塊鏈計劃。

Andreas Wendt是寶馬公司負責采購和供應商網(wǎng)絡的管理委員會成員。他解釋說，PartChain在寶馬供應鏈流程中增加了防篡改和可驗證數(shù)據(jù)收集的額外層。雖然第一個試點項目只是追溯前燈，但PartChain路線圖還將包括原材料，PartChain平臺將提供從礦山到工廠的端到端透明性和可追溯性。

此舉旨在令寶馬集團的采購數(shù)字化更上一層樓。我們的愿景是創(chuàng)建一個開放平臺，使得供應鏈里的數(shù)據(jù)可以安全地交換和共享及做到跨行業(yè)匿名化。寶馬集團管理委員會成員Andreas Wendt表示。

諸如特斯拉和寶馬這樣的大型汽車制造商率先創(chuàng)新和改善自己的供應鏈流程并不令人感到震驚。使用區(qū)塊鏈可以帶來的各種好處(例如，節(jié)省成本、增強可追溯性和增加透明度)，為創(chuàng)新提供了強大動力。寶馬集團在2018年里與汽車交通運輸行業(yè)的其他120家龍頭科技公司聯(lián)合創(chuàng)立了專業(yè)聯(lián)盟Mobility Open Blockchain Initiative(MOBI)。未來里的同一個網(wǎng)絡上是要連接盡可能多的交易對手，使用的先進新技術包括物聯(lián)網(wǎng)、人工智能

增強型GPS、5G無線等，而區(qū)塊鏈自然是連接新未來的墊腳石。