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可以說，有史以來第一個“智慧城市”是阿姆斯特丹的同名數(shù)字城市De Digitale Stad(DDS)。這并不是一個物理的、宜居的城市，而是一個由300多個市民組成的網(wǎng)絡(luò)空間，該網(wǎng)絡(luò)在1994年由當?shù)卣闹С窒麻_始提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。而十多年前，思科在五年內(nèi)投入了2500萬美元來研究智慧城市主，從而催生了所謂的互聯(lián)城市發(fā)展計劃。 其中涉及與舊金山，阿姆斯特丹和漢城等城市進行試點項目，以證明該技術(shù)的潛力。

從那時起，智慧城市已經(jīng)發(fā)展成為大規(guī)模的、雄心勃勃的城市擴展項目，這些項目在城市的整體部分利用技術(shù)來緩解其居民的生活。隨著技術(shù)的進步，智慧城市的概念也已從僅整合技術(shù)演變?yōu)榧舛思夹g(shù)本身的未來主義示范。

2021年的智慧城市

日本汽車制造公司豐田汽車公司最近宣布，他們的“智慧城市”計劃“編織之城”已正式開始，在日本富士山附近的建筑工地破土動工。這座城市被設(shè)想為一個智慧城市，它是一個占地175英畝的“生活實驗室”，將被用于測試自動駕駛汽車、消費者和工業(yè)級機器人，以及最重要的是將AI與個人生活整合和居民的流動性。編織之城最初于2020年1月在拉斯維加斯的消費電子展(CES)上宣布，被譽為“未來所有生態(tài)系統(tǒng)都相互連接的原型城市”。

該城市將由丹麥建筑師Bjarke Ingels設(shè)計開發(fā)，該建筑師以其環(huán)境可持續(xù)的企業(yè)設(shè)計而聞名。它將有三種街道，一種用于快速車輛，一種用于低速機動車輛，如踏板車和行人，另一種僅用于行人，其設(shè)計類似于公園的長廊。還計劃修建一條地下道路，用于貨物運輸。

由于豐田希望將智慧城市用作現(xiàn)實環(huán)境來測試其自動駕駛汽車，因此將使用其概念電動車(例如由強大的AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提供驅(qū)動的Micro-Palette包裹運送機器人)來運輸人員以及包裹。豐田還打算在全市范圍內(nèi)使用能夠使用語音命令執(zhí)行基本功能的機器人。房屋還將包含使用人工智能與城市中其他居民和服務(wù)進行通信的機器人和傳感器。

沙特阿拉伯也在發(fā)展自己的智慧城市。 今年1月，王儲Mohammed bin Salman宣布了The Line，這是NEOM項目地區(qū)長170公里的條形城市，將針對通勤進行優(yōu)化，從而消除了對私人車輛甚至主要道路的需求。他們計劃通過超未來的三層城市布局和通過超互聯(lián)AI網(wǎng)絡(luò)鏈接的公共交通來實現(xiàn)這一壯舉。

隨著各國政府在2021年重新思考這些智慧城市的城市規(guī)劃和出行方式，人工智能與物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，正在推動人類生活的未來。

人工智能和物聯(lián)網(wǎng)

智慧城市的基本單位與普通城市相同，即建筑物，我們稱之為“智能建筑物”。這些將技術(shù)集成到建筑物管理、燈具、電水和安全中，并且是與物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的更大建筑物網(wǎng)絡(luò)的一部分。

借助機器學(xué)習，人工智能工具可以更高效地處理從物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中的傳感器和海量設(shè)備中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)。機器學(xué)習允許算法在傳感器生成的數(shù)據(jù)中識別異常和不同模式。與傳統(tǒng)方法相比，即使使用溫度、濕度、污染水平等信息，機器學(xué)習也可以將運行速度提高多達20倍，并且準確性比傳統(tǒng)方法更高。

通過在物聯(lián)網(wǎng)中使用AI，還可以減少計劃外停機的風險，因為可以提前預(yù)測設(shè)備故障，因此可以指導(dǎo)維修和保養(yǎng)。根據(jù)Deloitte的一項研究，PdM(預(yù)測性維護)可以將維護計劃時間減少多達50%，將設(shè)備可用性增加多達10%，并將維護成本減少多達10%。

據(jù)分析公司MarketsandMarkets預(yù)測，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的AI將會顯著增長，市場規(guī)模預(yù)計將從2019年的51億美元增長到2024年的162億美元，預(yù)計增長率為26%。 當然，大流行已經(jīng)放慢了腳步，但The Line和Woven City可以說是當前最具影響力的智慧城市項目之一，于2021年宣布正式開建。

根據(jù)Gartner的說法，預(yù)計到2022年，超過80%的企業(yè)IoT項目將包括人工智能，而不是目前的10%。這一轉(zhuǎn)變是由最大的推動者(如亞馬遜、甲骨文、谷歌、蘋果等)領(lǐng)導(dǎo)的，很快大多數(shù)智慧城市將由完全集成的AI-IoT系統(tǒng)的引擎提供發(fā)展動力。