據(jù)估計(jì)，到2030年，全球60%以上的人口將生活在城市地區(qū)，并且三分之一的人口將居住在人口至少50萬的城市。作為回應(yīng)，許多城市在過去十年的部分時(shí)間里著手實(shí)施雄心勃勃的智慧城市項(xiàng)目，旨在使城市不僅反應(yīng)靈敏，而且“智能”和可預(yù)測(cè)。智慧城市正在利用技術(shù)和智能解決方案，使城市任務(wù)更高效、更好，節(jié)約資源并改善居民的生活質(zhì)量。

如今，一系列智能基礎(chǔ)設(shè)施已嵌入物聯(lián)網(wǎng)，包括智能信息亭、停車場(chǎng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)車輛、天氣監(jiān)測(cè)、廢物控制、照明和交通控制。城市將其基礎(chǔ)設(shè)施連接起來，以更有效地提供城市服務(wù)，節(jié)省資金并提供與市民、游客和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)互動(dòng)的手段。

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柏林為智慧城市生態(tài)系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)

乍一看，當(dāng)您想到智慧城市時(shí)，第一個(gè)想到的城市應(yīng)該不是柏林。這是一座經(jīng)過多次重建的古老城市。零售商仍然經(jīng)常對(duì)銀行卡支付持反對(duì)態(tài)度，并且該市在2016年才推出免費(fèi)公共Wi-Fi，而且大多數(shù)公共服務(wù)都需要申請(qǐng)人親自提交大量紙質(zhì)表格或發(fā)送傳真。

但是，柏林作為智慧城市有著明確的政治承諾。2015年4月，柏林參議院決定了智慧城市柏林戰(zhàn)略。智慧城市戰(zhàn)略的目標(biāo)包括擴(kuò)大柏林-勃蘭登堡大都市地區(qū)的國際競(jìng)爭(zhēng)力，到2050年提高柏林的資源效率和氣候中和，以及創(chuàng)建創(chuàng)新應(yīng)用的試點(diǎn)市場(chǎng)。

柏林承諾開放數(shù)據(jù)

開放數(shù)據(jù)是智慧城市實(shí)施成功的關(guān)鍵之一。它可以幫助識(shí)別和解決市民的問題，確保市政官員的責(zé)任感，并創(chuàng)造新的商機(jī)。有關(guān)教育、醫(yī)療保健、交通和旅游的數(shù)據(jù)可以促進(jìn)新應(yīng)用開發(fā)、研究項(xiàng)目和針對(duì)性的本地活動(dòng)。市民可以通過門戶網(wǎng)站訪問柏林政府所擁有的數(shù)據(jù)和信息，并進(jìn)一步使用它們。目前已有800多個(gè)數(shù)據(jù)集可用，包括對(duì)柏林電網(wǎng)數(shù)據(jù)的訪問。

初創(chuàng)企業(yè)帶來新的創(chuàng)新

伴隨著行業(yè)的鼎力相助，柏林創(chuàng)造了一個(gè)欣欣向榮的創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，每年約有4萬家新公司成立。2020年，柏林被評(píng)為歐盟創(chuàng)業(yè)公司最佳城市。柏林是數(shù)十個(gè)成功的智慧城市和移動(dòng)初創(chuàng)企業(yè)、孵化器和加速器的所在地。一個(gè)例子是Drivery，在那里80家公司可以使用硬件工作室、高科技原型制作車庫和一個(gè)為人工智能開發(fā)提供額外處理能力的GPU農(nóng)場(chǎng)。

德意志鐵路公司的共享辦公空間DB Mindbox也位于柏林，在這里，初創(chuàng)公司和DB員工就DB核心鐵路業(yè)務(wù)的創(chuàng)新，特別是基于數(shù)字技術(shù)的創(chuàng)新進(jìn)行合作。DB為企業(yè)家和開發(fā)人員提供了一個(gè)可以根據(jù)鐵路客戶的需求開發(fā)產(chǎn)品并測(cè)試其適銷性的地方。參加為期100天創(chuàng)業(yè)發(fā)展計(jì)劃的企業(yè)家參加研討會(huì)，接受指導(dǎo)，并在DB Mindbox獲得工作站，并獲得25,000歐元的種子資金。目的是開發(fā)一種概念驗(yàn)證，以確定初創(chuàng)公司的解決方案是否會(huì)在鐵路環(huán)境中實(shí)現(xiàn)預(yù)期的效果。企業(yè)家與DB的業(yè)務(wù)部門合作，以快速開發(fā)原型，從而使火車旅行從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看更具吸引力。

柏林還是MotionLab.Berlin的所在地，這是一個(gè)位于柏林的硬件創(chuàng)新中心和創(chuàng)造者空間，可使用其專有的原型機(jī)進(jìn)行創(chuàng)造。除了與合作伙伴、制造商、投資者和客戶建立牢固的關(guān)系外，成員還可以從更快的產(chǎn)品開發(fā)和降低的開發(fā)成本中受益。

柏林初創(chuàng)公司提供的創(chuàng)新柏林智慧城市解決方案

(1) GreenPack

GreenPack開發(fā)了電動(dòng)輕型車(如電動(dòng)摩托車和電動(dòng)自行車)的開放式電池更換系統(tǒng)。他們創(chuàng)造了標(biāo)準(zhǔn)化的高性能電池，這些電池可以在全市的換電站輕松更換。有了標(biāo)準(zhǔn)化的GreenPack電池，越來越多的應(yīng)用可以通過移動(dòng)電能智能運(yùn)行：從公共空間的共享和交付服務(wù)或負(fù)載運(yùn)輸，到園藝和景觀維護(hù)中的割草機(jī)、吹雪機(jī)或除草機(jī)的操作。

(2) Ubitricity

隨著電動(dòng)汽車的增多，人們對(duì)充電站的需求也日益增加。Ubitirity已經(jīng)開發(fā)了一種充電線，可以將其插入標(biāo)準(zhǔn)的電源插座中，并帶有可以進(jìn)行遠(yuǎn)程計(jì)費(fèi)的軟件。此外，Ubitricity 把普通路燈改造成了汽車充電站，與專用充電站相比，這是一個(gè)廉價(jià)、易于實(shí)施的方案，而且不會(huì)占用更多的空間。該系統(tǒng)旨在讓電動(dòng)汽車司機(jī)更好地利用現(xiàn)有的電力基礎(chǔ)設(shè)施，而不會(huì)出現(xiàn)偷電的風(fēng)險(xiǎn)。該公司從包括EDF和Next47(西門子的風(fēng)險(xiǎn)投資部門)和本田汽車公司在內(nèi)的現(xiàn)有股東那里籌集了超過2,000萬歐元的C輪融資。Ubitricity在今年2月被Shell收購。

(3) Civocracy

Civocracy創(chuàng)建了一個(gè)市民參與和咨詢服務(wù)平臺(tái)，為各國政府提供與市民進(jìn)行建設(shè)性合作的手段，并保證人民的聲音得到傾聽。這使他們能夠共同制定在社區(qū)中實(shí)施的政策和項(xiàng)目，以改善社會(huì)。

智能互聯(lián)交通倡議

柏林是眾多交通服務(wù)提供商的所在地，他們致力于減少汽車保有量、減少碳排放、降低個(gè)人對(duì)汽車的依賴，以及增加最后一公里的選擇，例如Uber Pool Express超大型出租車。

自2018年9月起，柏林開始試用名為Berlkönig的按需電動(dòng)班車服務(wù)。乘客通過附帶的應(yīng)用程序預(yù)訂旅程，算法將來自同一目的地的多個(gè)乘客的出行請(qǐng)求捆綁在一起，然后，應(yīng)用程序創(chuàng)建一條路線，并將乘客登記到一輛共享車輛中。它比出租車便宜，比公共汽車方便，到目前為止，已經(jīng)進(jìn)行了140萬次旅程。

TIER Mobility提供了一系列共享的輕型電動(dòng)汽車，從電動(dòng)踏板車到電動(dòng)自行車和電動(dòng)輕便摩托車，均由專有的能源網(wǎng)絡(luò)提供支持。2020年1月，該公司成為第一家完全不受氣候影響的微型交通公司。

共享出行是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、回報(bào)極具挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域。總部位于柏林的初創(chuàng)公司Miles Mobility上個(gè)月宣布了上一個(gè)財(cái)政年度的數(shù)據(jù)。從2019年到2020年，其營(yíng)業(yè)額翻了兩番，從570萬歐元增至2,000萬歐元。該公司在2020年10月突破了收支平衡。

歸根結(jié)底，城市是一個(gè)不斷變化的生命生態(tài)系統(tǒng)，而且每個(gè)城市在地理、基礎(chǔ)設(shè)施和人口方面都是獨(dú)一無二的。城市擁擠不堪，爭(zhēng)奪空間，它們的目標(biāo)可能會(huì)受到私人公用事業(yè)和傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)的影響。在過去的一年里，所有城市都不得不努力應(yīng)對(duì)新冠肺炎大流行，這使得許多智慧城市的創(chuàng)新被擱置，但隨著柏林等城市提高居民的疫苗接種率，我們可以預(yù)期創(chuàng)新將加速，而新形式的智慧城市技術(shù)也將相繼出現(xiàn)。