“貧窮”億萬(wàn)富翁馬斯克，日子比以往更不好過(guò)了。

自今年1月購(gòu)買(mǎi)股份、4月提出收購(gòu)、10月正式收購(gòu)以來(lái)，他的身價(jià)隨著這出“推特大戲”一路狂跌，從一年前的3380億美元，跌到了如今的1390億美元——

直接跌沒(méi)了接近2000億美元。

可別以為這只是少了點(diǎn)錢(qián)。

馬斯克手頭本就沒(méi)啥現(xiàn)金，作為特斯拉“不拿工資的員工”，馬斯克的個(gè)人開(kāi)支和商業(yè)投資全靠抵押特斯拉股換取的貸款。

現(xiàn)在特斯拉股價(jià)下跌，他的處境只會(huì)更加艱難。

不僅融資能力大打折扣，連帶著他以前借出股賺錢(qián)的方式也變得不再受信任——

如果說(shuō)，4月份馬斯克只用抵押特斯拉40%的股份就能借到130億美元，那么現(xiàn)在，他得抵押掉自己所有特斯拉的股份才能借到這么多錢(qián)。

甚至于還會(huì)進(jìn)一步影響他所經(jīng)營(yíng)推特的債務(wù)情況。?

換而言之，隨著特斯拉股價(jià)一路泄洪，跌掉的不僅是馬斯克的身價(jià)，還有他的資金周轉(zhuǎn)能力。

身價(jià)下跌造成什么影響？

先來(lái)看看馬斯克身價(jià)下跌的原因。

去年十一月，特斯拉股價(jià)見(jiàn)頂，但馬斯克開(kāi)始謀劃著收購(gòu)?fù)铺睾螅_(kāi)始逐漸下跌。

光是上周，特斯拉股價(jià)就下跌了18%，在2022年，股價(jià)下跌約65%，市值更是暴跌約7000億美元。

伴隨特斯拉市值暴跌的是馬斯克身價(jià)縮水，從一年前的3380億美元跌到了如今的1390億美元。

然而，身價(jià)下跌給馬斯克帶來(lái)的影響，可不止是“少了點(diǎn)錢(qián)”這么簡(jiǎn)單。

一方面，馬斯克依靠特斯拉股籌集資金的能力，隨著股價(jià)下跌迅速變差了。

這也與馬斯克的投資習(xí)慣有關(guān)。

他本人并不掌握大量現(xiàn)金，而是以賣(mài)出或借出特斯拉股的方式，將它們“抵押”給銀行換取保證金貸款，同時(shí)隨著股價(jià)上漲，他也能進(jìn)一步獲取更多利益。

然而，隨著特斯拉股價(jià)下跌，這種借錢(qián)的套路不好用了。

以收購(gòu)?fù)铺貫槔Ｔ谇枚ㄒ?40億美元收購(gòu)?fù)铺睾螅R斯克本計(jì)劃采用他的老套路“抵押股份”完成交易：用40%特斯拉的股份作為抵押。

但投資者對(duì)他這種做法感到擔(dān)憂(yōu)，目前馬斯克被迫取消了保證金貸款計(jì)劃，轉(zhuǎn)而通過(guò)出售特斯拉股換取更多現(xiàn)金，大約前后套現(xiàn)了390億美元股。

那現(xiàn)在馬斯克的借錢(qián)能力如何？可以這樣類(lèi)比，4月份他只用抵押特斯拉40%的股份就能借到130億美元，現(xiàn)在他得抵押掉所有特斯拉的股份才能借到這么多。

另一方面，馬斯克受限的融資和借錢(qián)能力，連帶他收購(gòu)的推特也不得不背負(fù)上“亞歷山大”的債務(wù)情況。

前面提到，馬斯克出售了一批股，用來(lái)交稅（約110億美元），以及支付推特的現(xiàn)金（約250億美元）。

除此之外他還從銀行貸款130億美元和各處籌集投資基金（約52億美元），最終完成推特收購(gòu)交易。

沒(méi)錯(cuò)，作為馬斯克拆了特斯拉這個(gè)“東墻”補(bǔ)的“西墻”，推特正是他需要大量用錢(qián)的地方。

然而值得注意的是，銀行的這130億美元貸款由推特承擔(dān)。

此前，馬斯克的銀行顧問(wèn)考慮過(guò)讓馬斯克用上面保證金貸款的方式，借出一部分股給銀行換取推特高額債務(wù)。

隨著馬斯克身價(jià)下跌，不僅給推特借錢(qián)的銀行準(zhǔn)備把這筆錢(qián)計(jì)入貸款損失，他原本計(jì)劃用來(lái)降低推特債務(wù)壓力的特斯拉股也變得不值錢(qián)了。

相比之下，推特每年還會(huì)增加超過(guò)10億美元的債務(wù)成本壓力。

被迫調(diào)整營(yíng)收預(yù)期

然而推特面臨的壓力還不僅如此。

隨著馬斯克接手，推特變得更窮了。

不同于馬斯克的一眾科技公司，推特是一個(gè)社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，營(yíng)收的主要來(lái)源是靠廣告投放。

馬斯克同時(shí)作為特斯拉的CEO讓一眾汽車(chē)廣告主忌憚，福特汽車(chē)、奧迪美國(guó)以及大眾汽車(chē)等汽車(chē)公司都先后削減了在推特上的廣告投放。

再加上此前的封號(hào)等一系列操作，不少其他領(lǐng)域的廣告主也被“得罪”，紛紛撤出推特。

這也讓馬斯克不得不再次調(diào)整推特的營(yíng)收預(yù)期：第四季度營(yíng)收目標(biāo)從14億美元下調(diào)至11億美元，而14億美元已經(jīng)低于去年同期的16億美元了。

當(dāng)然，馬斯克也沒(méi)有將全部雞蛋放在一個(gè)籃子里，他在推特又重新推出TwitterBlue，試圖擴(kuò)大營(yíng)收來(lái)源。

不過(guò)，據(jù)紐約時(shí)報(bào)消息，目前推特只有14萬(wàn)TwitterBlue賬戶(hù)，帶來(lái)的收入只有1200萬(wàn)。而普通用戶(hù)每年帶來(lái)的收入為50億美元，孰輕孰重也就不言而喻了。

如果這還不夠直觀，在上一個(gè)數(shù)據(jù)，據(jù)福布斯消息，推特要完全彌補(bǔ)現(xiàn)有的廣告及其他損失，付費(fèi)用戶(hù)需要達(dá)到6400萬(wàn)，而目前推特的付費(fèi)用戶(hù)只有14萬(wàn)。（任重而道遠(yuǎn)啊）

所有人都想炒的CEO

從財(cái)務(wù)問(wèn)題來(lái)看，顯然特斯拉和推特已經(jīng)處在水深火熱之中。

作為兩家公司的CEO，馬斯克開(kāi)始同時(shí)被特斯拉投資人和推特用戶(hù)催促“下臺(tái)”。

一方面，面對(duì)特斯拉暴跌的情況，第三大自然人股東KoGuan Leo、甚至當(dāng)初支持過(guò)馬斯克收購(gòu)?fù)铺氐墓蓶|羅斯·格柏都出來(lái)喊話(huà)：

特斯拉是該換新CEO了。

KoGuan Leo更是表示，自己當(dāng)初就是因?yàn)榭春民R斯克才投資特斯拉，但現(xiàn)在他卻拋棄了它：

如果有人臨時(shí)擔(dān)當(dāng)CEO，股價(jià)下跌就會(huì)停止，現(xiàn)在的情況就是這樣。

不久前也曾傳出朱曉彤即將代替馬斯克擔(dān)任特斯拉全球CEO，但特斯拉官方并未作出回應(yīng)。

另一方面，推特的經(jīng)營(yíng)情況也是“差評(píng)不斷”。

有網(wǎng)友對(duì)此調(diào)侃：

推特的廣告營(yíng)收已經(jīng)跌到讓我同時(shí)看三個(gè)一樣廣告的地步了嗎？

就在幾天前，馬斯克發(fā)起的“我是否該卸任推特CEO”投票，更是獲得了57.5%的贊成率。

眼看事實(shí)無(wú)法更改，馬斯克只能不情不愿地承諾：

要是我找到某個(gè)傻子接任，那我馬上就下臺(tái)！在那之后我只負(fù)責(zé)軟件和服務(wù)器團(tuán)隊(duì)。

然而，馬斯克本人卻依舊成竹在胸，似乎眼下的一系列經(jīng)營(yíng)問(wèn)題都可以被解決，沒(méi)有邁不過(guò)去的坎。

在推特這邊，馬斯克非常樂(lè)觀地放言，經(jīng)過(guò)一系列努力，明年這家公司就可能實(shí)現(xiàn)收支平衡。

要知道，推特一直是一家不盈利的公司，甚至一直到馬斯克收購(gòu)?fù)铺剡@一年，它都一直處于虧損狀態(tài)。

然而馬斯克上任后的一系列如裁員、8美元售賣(mài)身份認(rèn)證藍(lán)標(biāo)、扭轉(zhuǎn)廣告收入依賴(lài)等舉措，卻讓推特目前的經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)一步雪上加霜。

在特斯拉那頭，馬斯克仍然覺(jué)得目前發(fā)生的事情都屬于正常現(xiàn)象。

他先是否認(rèn)股價(jià)暴跌與自己有關(guān)，而是將這一現(xiàn)象歸結(jié)為“整體市場(chǎng)的問(wèn)題”：

隨著2023年到來(lái)，人們對(duì)大件商品需求下降，房子和車(chē)子都會(huì)受到影響，而且程度會(huì)高于預(yù)期。

至于外界對(duì)自己減持股的擔(dān)憂(yōu)，馬斯克又進(jìn)一步承諾稱(chēng)兩年內(nèi)不會(huì)出售特斯拉股，至少在2023年是絕對(duì)不會(huì)出售的。

不過(guò)，多少有點(diǎn)打臉的是，距離上一次承諾“不減持特斯拉股”還沒(méi)多久，今年馬斯克就減持了接近400億美元股，表示自己需要做好準(zhǔn)備以應(yīng)對(duì)最壞的情況。

所以馬斯克這種神秘的自信到底從何而來(lái)？

畢竟對(duì)他而言，當(dāng)初SpaceX和特斯拉也是這么走過(guò)來(lái)的。

無(wú)論是火箭發(fā)射連連爆炸、還是特斯拉產(chǎn)能面臨供應(yīng)不足的問(wèn)題，都曾經(jīng)將這兩家公司推上風(fēng)口浪尖，但如今這兩家公司也都成功走出困境。

但與SpaceX和特斯拉這類(lèi)科技公司不同，推特是一家社交媒體平臺(tái)，不少投資人依舊擔(dān)憂(yōu)馬斯克能否經(jīng)營(yíng)好這家公司，甚至認(rèn)為推特事務(wù)會(huì)拖垮他成功的腳步。

就在馬斯克最新一條推特下面，有用戶(hù)評(píng)論了這么一張梗圖：

用來(lái)形容馬斯克當(dāng)下的狀態(tài)，確實(shí)再合適不過(guò)了（手動(dòng)狗頭）。