8月14日，有網(wǎng)友在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)消息稱，湖南岳陽三荷機(jī)場的停車場立有『涉密管制區(qū)域，禁止特斯拉入內(nèi)』的警示牌，不允許特斯拉汽車進(jìn)入，如果特斯拉車主有停車需求，可以把人送過去后，停到機(jī)場外十字路口右拐處。隨后這一消息在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)引發(fā)廣泛關(guān)注和討論。

該機(jī)場公安接線人員也向媒體證實(shí)情況屬實(shí)，告示已經(jīng)發(fā)布了幾個(gè)月，解釋是“特斯拉車輛帶有某種模式，車主離開后會(huì)對(duì)車身周邊環(huán)境進(jìn)行錄像”。該工作人員還補(bǔ)充說明，現(xiàn)在很多單位都禁止特斯拉入內(nèi)，機(jī)場員工的特斯拉也不能進(jìn)入。

此次網(wǎng)友爭論的焦點(diǎn)其實(shí)也是特斯拉一直存在的問題——不少地區(qū)限制特斯拉汽車進(jìn)入。原因是哨兵模式下的特斯拉會(huì)通過前視攝像頭、兩側(cè)翼子板攝像頭和后視攝像頭持續(xù)監(jiān)控周圍環(huán)境，并保存相關(guān)視頻影像。

出于安全方面的考量，不少重要或涉密地區(qū)不允許特斯拉進(jìn)入。事實(shí)上，國外對(duì)于特斯拉的特斯拉哨兵模式同樣感到擔(dān)憂。2022年，德國《每日鏡報(bào)》援引德國柏林警方內(nèi)部文件報(bào)道，柏林警方做出決定，禁止特斯拉汽車進(jìn)入警局各單位或在警局各單位泊車，原因出在特斯拉汽車攝像頭系統(tǒng)身上。

報(bào)道稱，柏林警方在2022年初發(fā)現(xiàn)，特斯拉所有車型都會(huì)隨時(shí)對(duì)車輛周邊環(huán)境進(jìn)行不間斷的視頻記錄，并將這些記錄導(dǎo)出。這些記錄長久存儲(chǔ)在位于荷蘭的服務(wù)器上，但車主本人并不知道這些數(shù)據(jù)是如何被處理的。報(bào)道指出，由于特斯拉可以自行決定是否與第三方共享這些信息，警方認(rèn)為，在這種情況下，也只有執(zhí)法人員才能確保對(duì)個(gè)人數(shù)據(jù)的保護(hù)。

特斯拉回應(yīng)數(shù)據(jù)泄露

針對(duì)此次熱搜，特斯拉官方微博發(fā)文回應(yīng)稱，哨兵模式是目前主流智能汽車標(biāo)配的一種智能安全配置，并非特斯拉獨(dú)有。特斯拉車輛出廠時(shí)，該功能默認(rèn)處于關(guān)閉狀態(tài)，需要車主手動(dòng)開啟才能使用。

在手動(dòng)啟用哨兵模式后，車輛上鎖并掛駐車擋時(shí)如果檢測到附近可能存在損害或者盜竊車輛等威脅時(shí)，系統(tǒng)會(huì)向車主發(fā)出警報(bào)，并記錄車輛周圍的可疑活動(dòng)，將視頻片段保存在已安裝的USB設(shè)備中為用戶帶來用車安全保障。目前該功能已協(xié)助警方破獲了多起車輛損害和失竊案件。與一些品牌可以通過哨兵模式遠(yuǎn)程查看車輛周圍環(huán)境不同，目前特斯拉車輛的這些數(shù)據(jù)只離線存儲(chǔ)在車內(nèi)USB設(shè)備中，車主和特斯拉均不能遠(yuǎn)程在線查看。

另外，特斯拉公司已在中國建立數(shù)據(jù)中心，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的本地化。所有在中國大陸市場銷售車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都會(huì)存儲(chǔ)在中國境內(nèi)。2021年10月政府主管部門聯(lián)合發(fā)布《汽車數(shù)據(jù)安全管理若T規(guī)定 (試行)》后，特斯拉公司作為首批試點(diǎn)企業(yè)，積極參與了主管部門組織的合規(guī)試點(diǎn)工作。

哨兵模式爭議不斷

在特斯拉的官網(wǎng)，目前有隊(duì)哨兵模式進(jìn)行解釋，并指出“為保護(hù)用戶的隱私，哨兵模式錄像不會(huì)傳輸給特斯拉。對(duì)于 2018 年及之后生產(chǎn)的車型（軟件版本為 2020.48.5 或更高版本），錄像將保存到車載存儲(chǔ)器，可以通過車輛的觸摸屏直接查看。”

截止到目前，業(yè)界對(duì)于哨兵模式爭議存在已久。據(jù)媒體報(bào)道，2023年2月荷蘭數(shù)據(jù)保護(hù)局（dpa）發(fā)出聲明稱，消費(fèi)者需要為使用特斯拉“哨兵模式”造成的隱私侵權(quán)負(fù)全責(zé)。

由此可見，哨兵模式的爭議在于采集的數(shù)據(jù)是否安全。特斯拉之所以被禁止入內(nèi)，很大原因是擔(dān)憂這些環(huán)境數(shù)據(jù)會(huì)被悄悄上傳至美國，大量泄露我國機(jī)密地區(qū)的信息；其次是汽車是否有權(quán)利隨意采集環(huán)境數(shù)據(jù)？一旦開啟哨兵模式，無論數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在廠商還是車主的USB中，哨兵模式將會(huì)持續(xù)收集汽車周圍的信息，其中不乏個(gè)人隱私方面信息。

也許車主不會(huì)主動(dòng)泄露這些信息，但在數(shù)據(jù)采集過程中并沒有征集路人的同意，這是否涉及侵犯了用戶的隱私呢？