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理想汽車公布車禍視頻,泄露用戶隱私了嗎?

安全
近日,一輛理想L7汽車在廣州清遠發生一起交通事故,在抖音、微博上引起廣泛關注,并最終演變成了一場“汽車行車數據歸屬權”的大討論。

近日,一輛理想L7汽車在廣州清遠發生一起交通事故,在抖音、微博上引起廣泛關注,并最終演變成了一場“汽車行車數據歸屬權”的大討論。

12月21日,一輛理想L7汽車追尾一臺低速蠕行并跨越車道的大貨車,造成2人死亡、1人受傷。24日晚,理想汽車官方公布事故視頻稱,碰撞前3秒,車輛在時速178公里時駕駛員采取制動措施,車輛以96公里的時速追尾大貨車。理想汽車還公布了事發時的相關視頻。因此,目前該交通事故的原因是“車輛超速”。

因為有行車數據佐證,理想汽車可以自證清白。但該事件并未就此結束,反而引發了諸多理想車主的擔憂,即在沒有經過車主允許的前提下面向公眾發布車輛行駛數據,這樣的做法是否屬于侵犯用戶隱私。

不少車主表示,這不僅僅是理想汽車的問題,而是所有智能汽車存在的通病,特斯拉維權事件就曾引發“是否侵犯用戶隱私”的大討論,而今又輪到了理想汽車。

25日,理想汽車相關人員回應,配合相關部門要求,協助讀取車機行車記錄和EDR數據。但車主對于該回應并不買賬,質疑為何要面向公眾發布行車數據。有位微博網友提出疑問:我究竟買的是車,還是一個監控我的工具。

車企能不能公布汽車數據

智能汽車時代,數據成為關鍵。智能化、電動化趨勢下汽車產品形態從傳統的出行工具向移動智能終端轉變,使智能網聯汽車除車輛本身數據外,還包括城市交通數據和用戶個人數據,車輛將成為產生與連接海量數據的中樞。

對于如此龐大的數據,車企是否有權利進行調取并對外公開,這是一個需要深入探討的問題。僅從近幾年的情況來看,車企為了擺脫交通事故的責任,往往會選擇公布車輛行駛數據來自證清白。從之前的特斯拉維權事件,到今天的理想汽車事件,公布數據已經成為車企的重要手段,甚至有一錘定音的效果。

但問題是,車企真的有權利這么做嗎?某個行為成為行業常見做法后就真的合法合規嗎?隨著越來越多的車企在公共平臺發布車輛行車數據,已經肉眼可見地引發了車主們的憤怒:我的數據我做主是理所當然的事情,但“任性”的車企似乎并不這么認為。

律師怎么看?

極目新聞記者針對該新聞向律師進行采訪并求證。

河南澤槿律師事務所主任付建分析認為,用戶是車輛的所有者,車企在售后所記錄的所有有關車輛、用戶的數據,除雙方另有約定以外均應當屬于用戶,由用戶決定數據的使用。車企公布的車輛行駛數據等視頻信息,必須經過車主或其繼承人、代理人等同意,如果私自發布,涉嫌侵犯隱私權和個人信息權益。

?“回歸到本案,如若理想汽車私自發布車輛數據和視頻,那么車主及其親屬可以收集相關音視頻、照片等證據,以侵犯隱私權、個人信息權等理由對車企提起民事侵權賠償訴訟?!备督ㄕf。

云南劉文華律師事務所律師劉文華則表示,理想汽車公布的監控視頻,僅涉及車外行駛錄像,不含車內私密空間的監控錄像,僅有少量駕駛操作的電子記錄信息,并不明顯涉及車主隱私。不過,他也表示車主對自己的汽車擁有物權,即便是對車輛進行外部行駛監控,以及對車輛的行駛數據進行電子記錄,也應當征得車主的同意,否則就是對車主物權的侵害。

數據歸屬權不清晰是核心原因

某位不愿透露姓名的網安行業專家表示,智能汽車之所以敢這么做,并非是“不懂法”或“肆意違法”,支撐車企“任性”公布數據的核心原因是“智能汽車的數據歸屬權”尚未完全明晰。“法無禁止即可為”讓車企在面對不利情況時,毫不猶豫地選擇公布車輛行車數據。

《汽車數據安全管理若干規定(試行)》中規定了凡是涉及車主、駕駛人、乘車人、車外人員信息的,或是一旦泄露或非法使用可能造成人身、財產安全的個人信息數據控制權均歸于個人,包括車輛行蹤軌跡、音頻、視頻、圖像和生物識別特征等,車企不能私自公開。對于其他行車數據的歸屬權沒有做清晰的界定,只是劃分了汽車數據處理和處理者的范圍。在此次事件中,行車數據并未涉及駕駛人員和車外人員,也不會對車主造成人身財產安全,那么車企是否就可以公開?

信安標委發布的《汽車采集數據處理安全指南》間接補充了數據歸屬權的劃分,規定汽車制造商應對整車的數據安全負責,掌握其生產的整車所含各零部件采集、傳輸數據情況,對零部件供應商處理汽車采集數據的行為進行約束和監督,并將汽車采集數據向外傳輸的完整情況對用戶披露,但是對于行車數據公布是否違規也沒有明確說明。

我國頒布的《民法典》對于隱私也有相應界定,其中第1032/1034條的描述:

隱私是自然人的私人生活安寧和不愿為他人知曉的私密空間、私密活動、私密信息。

個人信息是以電子或其他方式記錄,能夠單獨或者與其他信息結合識別的特定自然人的各種信息,包括自然人的姓名、出生日期、身份證件號碼、生物識別信息、住址、電話號碼、電子郵箱、健康信息、行蹤信息等。

因此涉及車主的信息肯定是屬于個人隱私,但是理想汽車公布的行車數據并不涉及具體個人,也沒有相應的生物識別信息或其他“聯系方式信息”,那么車企操作還侵犯用戶隱私嗎?

參考來源:https://baijiahao.baidu.com/s?id=1786246802929581941&wfr=spider&for=pc

責任編輯:趙寧寧 來源: FreeBuf.COM
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