在全球數字化時代的今天，汽車行業也在加速自身的智能化轉型。在新能源汽車的高速發展過程中，他們更加需要具備更高性能和性價比的電池系統互連、動力系統互聯、信號系統互聯等解決方案。

ENNOVI作為智能出行電氣化解決方案合作伙伴，近期推出了一種用于電動汽車電池互連系統低壓連接的新型柔性線路板生產工藝和10Gbps+以太網連接器解決方案，以高性能、低成本的解決方案，助力車企簡化生產流程、提高生產效率、降低生產成本。

ENNOVI的愿景：隨時隨地幫助客戶加快實現電氣化未來

提到ENNOVI中國，或許很多人并不知道這家企業。據ENNOVI中國區銷售負責人張寅介紹，ENNOVI中國成立于2023年10月，是一家為了推進整體市場智能電氣化進程而成立的新品牌。但是，截止到2024年，ENNOVI品牌已經有66年的歷史。ENNOVI中國的主要目標客戶群體包括中國市場和國際市場的主機廠、新能源、Tier1汽車零部件供應商。

目前，ENNOVI總部在新加坡，在全球擁有4個研發中心，全球雇員超過7000人，包括14個生產基地。整個ENNOVI品牌覆蓋到全球的4個區域都通過了ISO 9001:2015、IATF 16949:2016和ISO 14001:2015的審核及認證。在中國，ENNOVI擁有包括1家研發中心和5家制造工廠，研發中心位于蘇州，最大的生產基地在浙江省杭州。同時，杭州工廠也是ENNOVI全球最大的生產基地。除此之外，在上海南匯、蘇州經濟技術開發區園區有兩家ENNOVI在華東地區的大工廠，在大連也有一家工廠，主要致力于服務于北方的客戶。

張寅表示，從設計與開發、原型設計、DV構建，到測試、內部工裝、垂直一體化制造、批量生產，ENNOVI能夠為客戶提供快速發展，靈活應變的智能出行電氣解決方案，助力客戶加速實現電氣化未來。

據介紹，ENNOVI目前開發的三條產品線可以集中分為三個重點領域。一是電池平臺開發解決方案。二是電源器件設計解決方案。三是信號互連設計解決方案。

“ENNOVI的愿景和目標是隨時隨地可以幫助客戶加快實現電氣化進程的未來。” 張寅表示，ENNOVI的全球能力矩陣布局不僅僅在于技術解決方案，更重要的是在垂直整合制造能力上。技術創新和生產制造密不可分，只有把技術落地到工業自動化，才能夠實現對客戶從0到1、到100的完整交付。

新型車規級柔性模切線路板（FDC）技術

電池平臺開發解決方案是ENNOVI重要的產品線之一。今年，ENNOVI推出了新型車規級柔性模切線路板（FDC）技術，能夠在不降低性能的情況下，為工程師的新型電池設計提供高可持續性的低壓采集線路選擇。

ENNOVI電池系統互連產品線中國區產品經理陳樂告訴我們，電池平臺開發解決方案主要用于動力電池的電池包中，將動力電池的電芯進行串并聯，并將電芯的工作情況、電壓和溫度向外傳遞。在中國市場上，電池平臺開發解決方案被稱為CCS組件，是電池包中電連接和信號采集的關鍵組件，與電芯密切配合。目前，全球主要有三種電芯形態：圓柱形、方形和軟包，在這三種電芯形態下， ENNOVI已經擁有圓柱和方形的CCS電池，軟包形態的產品也即將推出。

據介紹，柔性印刷線路板（FPC）雖常用于電池互連系統內，但卻是電池互連系統的最大成本來源。ENNOVI的柔性模切線路板（FDC）技術提供了一種更具成本效益且可持續性更高的解決方案，不僅簡化生產流程，而且提高連續卷到卷的生產效率。

據了解，行業目前通常采用一種多級批量光刻工藝來生產柔性模切線路板。這種工藝需要在柔性線路板上蝕刻銅箔線路，即使用腐蝕性化學品溶解不需要的銅箔，但事后需要耗費大量時間和能源才能從化學品中提取出廢銅，因此，很難實現銅的有效回收。

陳樂表示，在FDC技術中，英文"D"代表Die-Cutting，即刀模切。相對于FPC，FDC技術的銅線路是通過機械切割而非電腐蝕制造。由于不需要電腐蝕，也不需要將銅片融化，刀模切下來的銅可以直接回收利用，因此FDC技術有明顯的環保優勢。此外，刀模切的工序時間比電腐蝕也要短25%以上。

“目前在CCS產品中，車輛電池包的長度都在1.5米以上，1.5米、1.7米、1.8米，有的甚至超過2米，而傳統的FPC很難制作超過1米的產品，因為受到電腐蝕槽長度的限制，所以它的成本更貴，而FDC技術沒有這方面的限制。” 陳樂表示，模切工藝可以實現銅的快速回收利用，因此比化學蝕刻工藝更受青睞，在環保回收、工藝成本以及產品受限方面都具有優勢。

10Gbps+以太網連接器解決方案

除了在電池平臺開發解決方案上實現了技術的突破創新之外，ENNOVI還推出一款全新的支持10Gbps以太網連接，定制化汽車以太網連接器解決方案：ENNOVI-Net連接器。

ENNOVI-Net連接器在設計上采用標準化的USCAR接口。然而，不同于市面上使用USCAR接口的同類產品，ENNOVI-Net采用魚眼壓接端子，而非穿板焊接端子。ENNOVI信號互連產品線中國區產品經理凌芝表示，ENNOVI專利的魚眼壓接技術是一種實現端子和印刷電路板之間免焊連接的解決方案，它可以替代傳統的焊接端子，對環境更友好，可靠性更高，質量表現更優。這項正在申請專利的創新技術完全消除了焊接的必要性。

據介紹，ENNOVI的魚眼壓接端子有0.4、0.64、0.8、1.2毫米四個不同的厚度可供選擇，滿足IEC 60352-5和汽車行業壓接標準IPC-9797標準要求，適用于高溫高應力環境。ENNOVI的設計提供符合行業標準的高正向力，除了常見的電鍍規格，還有ENNOVI自研的晶須抑制鍍銦選項可供選擇。

凌芝表示，汽車客戶通過使用魚眼端子壓接互連解決方案，可以簡化和加快裝配流程，并大幅降低出錯風險。由于魚眼壓接端子無需使用焊料，所有因焊膏用量變化（以及與此相關的電容）而導致的問題將不復存在。此外，相較于通板焊接端子，魚眼壓接端子的尺寸小、電容低，可以有效減少諧振現象。基于上述兩個原因，魚眼壓接端子可以提高信號完整性。此外，魚眼端子壓接策略可以支持客戶實現環境友好的生產制造，與在組裝過程中產生焊料煙塵的焊接工藝相比，其對環境影響較小。

ENNOVI-Net可在-40 °C至+105 °C溫度下正常工作，插配周期≥25，具有卓越的耐用性。

ENNOVI汽車互連解決方案可用于ADAS ECU、區域控制器、雷達外殼、傳感器外殼和高壓動力總成控制器等眾多應用。

可定制電源組件設計解決方案

作為電動汽車的動力系統中，最為關鍵的部分包括逆變器、轉換器、牽引電機、車載充電器和電動助力轉向等等，這些組件的優化和相互配合是提高整車性能和提升用戶體驗的決定性因素。

ENNOVI動力互連產品線中國區產品經理邱坤寅詳細分享了ENNOVI適應市場快速變化的可定制電源組件設計解決方案。據介紹，在牽引電機方面，ENNOVI提供的特定設計的電機定子母排，這些母排以結構緊湊和優異的電器特性來確保電動汽車驅動系統在最嚴苛的條件下也能保持穩定的運行。在車載充電器方面，ENNOVI高功率連接器還有電源母排連接器為內部電路提供靈活穩定的連接，支持快速高效的電力傳輸。在EPS電動助力轉向方面，ENNOVI提供電機定子母排和電源母排連接器這兩項技術，為電動助力轉向系統提供強大支撐，能夠承受高負載并且保持極低的故障率。

邱坤寅表示，ENNOVI的電機定子母排包括柔性相間連接器、銅焊墊配件、發夾式電機線型配件，其中柔性相間連接器為不同定子繞組提供高度靈活性與可靠連接；銅焊墊配件通過優質的銅材料確保連接區域有良好的電導性還有非常穩定的電氣性能；發夾式電機線型配件是專為發夾式電機設計，以確保高效率、精確能量傳輸，高性能塑料不僅提供電機絕緣，也增加了整體耐用性和強度。

ENNOVI的柔性母排成功解決了電動汽車振動吸收、應力吸收、熱膨脹應對以及在裝配時面對的公差等問題，非常多在電動汽車領域長期存在的挑戰，即使在非常狹小或復雜的空間和自由度中，也能夠自由彎曲，完美配合，不會犧牲任何的導電特性。除此之外，由于采用了疊層銅排的結構來構建母排，這種結構賦予母排非常良好的抗震能力以及應對熱膨脹的適應能力，無論是長時間的機械振動還是溫度急劇變化，ENNOVI的柔性母排都能保持其形態和功能，確保電路的持續穩定。

ENNOVI的相母排系統采用了高性能的樹脂作為支撐材料，這種樹脂不僅能夠提供卓越的機械強度，同時也確保了電絕緣性，讓系統即便在最嚴苛的條件下也能持續提供可靠性。ENNOVI相母排系統內置了集成的層壓磁芯，創新設計使得電流檢測正確無誤，有助于控制系統的整體性。

ENNOVI BusMate?電源母排連接器是一款專門為現代先進動力系統打造的高效電源接口，適用于包括EPS、電動助力轉向包括牽引系統、動力轉換系統、逆變、配電等一系列的關鍵汽車系統。BusMate?是有獨一無二的母排閘刀浮動連接技術，可以在母排片沒有正確到位甚至有扭轉的情況下，確保連接的可靠性，即使在重復的熱膨脹和冷縮過程中浮動連接技術也能夠維持穩定的電器特性和連接。

除了提供豐富的產品線之外，ENNOVI還致力于為合作客戶提供專業優質的服務。張寅表示，作為整個電氣化出行的專屬合作伙伴，ENNOVI致力于為中國地區和全球市場提供一流的服務。作為行業內備受信賴的合作伙伴，ENNOVI將以靈活定制、創新經驗、快速部署、迅速回報、全球化布局、可持續解決方案為客戶提供支持，為電氣化貢獻我們的一份力量，助力電氣化成功的轉型。