列車時刻表按使用對象和使用場合的不同，有多種形式，如供旅客使用或供鐵路職工使用的；供手頭翻閱用或供張貼公告用的等，有些時刻表還標出各站間的里程。但通常，我們通常使用的列車時刻表,基本有兩種：

一、全國列車時刻表

主要分京哈線、京滬線、京廣線、京九線、隴海線以及其他線路的列車。比如：若是去北京，就應(yīng)當查進京線的列車，再找你認為比較方便的列車。若是去廣州,就應(yīng)當查找京廣線的列車，再從中找出比較方便的列車。

     二、地方列車時刻表

這個比較容易看懂，因為大都是按照時間順序排列出的時刻表。查看的時候，你根據(jù)自己外出的乘車的終點，按照從上到下順序依次來找就可以了。如果沒有你所要到車站,就要考慮途中中轉(zhuǎn)了。

軟件簡介：

現(xiàn)在有很多工具可以查詢列車時刻表，不過最好的應(yīng)該是極品時刻表，小編從以前就使用，多年了，一直使用到現(xiàn)在，其采用的是最新鐵道公司獨家提供的數(shù)據(jù)。支持離線查詢，是一款查詢?nèi)珖熊嚂r刻表的單機版軟件，它的運行不需要網(wǎng)絡(luò)支持，《極品列車時刻表PC版》誕生于2003年11月25日，特點如下：

1、單機版軟件，無需聯(lián)網(wǎng)即可運行

2、輸入站名時，支持[站名拼音首字母輸入法]，輸入迅速

3、操作非常簡單方便

4、執(zhí)行速度飛快

5、體積小巧，僅600k

6、純綠色軟件

7、數(shù)據(jù)更新迅速

8、軟件自動計算供參考的票價

網(wǎng)絡(luò)時代的現(xiàn)在，已經(jīng)有很多方式可以查詢列車時刻表了，但最好的應(yīng)該還是李偉鋒開發(fā)的極品時刻表，采用的是最新鐵道部獨家提供的數(shù)據(jù)。并且支持離線查詢，運行不需要網(wǎng)絡(luò)支持，最早的PC版本誕生于2003年11月25日，并開發(fā)了微軟的移動版本，去年發(fā)布了Andiord版本，而今年，又發(fā)布了iOS版本。那么，就目前極品時刻表開發(fā)中的一系列問題，我們采訪了開發(fā)者李瑋峰先生，了解一下他開發(fā)極品時刻表的一些看法。

51CTO: 極品時刻表一直是小編使用的查詢列表時刻表的軟件，因為它最有用、好用，哪些是離線也能查詢。最近極品時刻表發(fā)布了iPhone版本，今天我們請到了極品時刻表的開發(fā)者李偉鋒先生，讓我們歡迎李先生，您好。

李偉鋒：大家好，我是極品時刻表作者李偉鋒。很高興能在這里接受采訪。

51CTO:極品時刻表是我一直喜歡使用的軟件，想想最早應(yīng)該是2005年使用的吧，它是怎么誕生的？

李偉鋒：這個說來話長，2003年前我工作于某軟件公司，有幾個同事做了一款很不錯的列車時刻表軟件，短小精悍，查詢效率高。他們把所有核心算法用C++ Builder封裝成一個DLL動態(tài)鏈接庫，由我用Delphi做界面對這個DLL進行調(diào)用。當時，我很好奇，非常想知道其算法原理，是怎么實現(xiàn)如此高的查詢效率的！可無論怎么問，都沒人告訴我，因此心里很不服氣。2003年10月從該公司辭職后，在考慮下一步發(fā)展方向的同時，經(jīng)過自己不斷的思考研究，終于誕生了極品列車時刻表。可以說，沒有原先同事的小氣，加上自己的爭氣，極品列車時刻表是不會誕生的。

51CTO: 做極品時刻表應(yīng)該有十年多了吧，國內(nèi)做到這一步的很少，尤其是個人開發(fā)者，怎么做到這么長久？

李偉鋒：確實，做極品時刻表十有年了，這十年來，我一直真正重視用戶的感受，做事情也是用心的，發(fā)自內(nèi)心的，用戶自然而然的就會支持我。

仔細想來，初期做極品時刻表的時候，并沒想怎么用這個賺錢，興趣愛好占很大的比例。2005年的時候，想過放棄，想把軟件賣掉。當時的用戶量也不少，但因為收入不高，所以經(jīng)濟方面的壓力還是有的。想通過賣軟件的錢，來提升生活質(zhì)量，但沒有成功。2006年，成立公司后，也沒有找到一個好的贏利點，雖然當時網(wǎng)站論壇的注冊用戶就已經(jīng)突破了50萬人，但要靠這款軟件來提升收入，始終找不到好的方法。2009年，有2個人找到我，說幫我融資，希望加入公司，幫公司發(fā)展，我輕信了這個承諾，給了他們股份，讓他們加入。可到了2010年下半年，融資的承諾還不見任何動靜，2011年4月份，這2個股東和我協(xié)商退出了，4月下旬，在工商局完成了的股權(quán)變更手續(xù)，公司又回到了最初2個股東的狀態(tài)。

所以說，其實一直以來，靠這款軟件的經(jīng)濟的收入并不高，但我也沒為此感到特別艱難?？陀^的說，自己的財商很低，也不太懂怎么用這個去賺錢。這十年來，經(jīng)濟方面一直沒有什么可觀的收入。做好軟件，得到大家認可、鼓勵、支持，對我都是很大的動力，給我了滿足感。所以我想，重要的一點，就是發(fā)自內(nèi)心去做好產(chǎn)品、對待用戶。

51CTO: 與同類軟件相比較，極品時刻表有什么與眾不同的特點呢？

李偉鋒：極品時刻表是一款用于查詢列車時刻信息的軟件。目前我們已經(jīng)開發(fā)了PC版、Windows Mobile 智能手機平臺的 smartphone（SP）版、pocket pc(PPC)版、WIN CE版，以及去年開發(fā)的Android版，加上今開發(fā)的iPhone版，可以說，應(yīng)該有的平臺，我們都開發(fā)了相應(yīng)的版本。除此之外，極品時刻表主要有兩大特點：一是所有版本都是單機版軟件，不需要聯(lián)網(wǎng)就可以查詢，小巧方便；二是軟件中使用的數(shù)據(jù)，是國內(nèi)唯一官方授權(quán)的數(shù)據(jù)，我們會每月進行兩三次的定期更新。

51CTO:極品時刻表的特點，比如最新的數(shù)據(jù)、最快的速度、專業(yè)的設(shè)計、悉心的交互、最小的體積、綠色的軟件等等，這些長年累月一直在堅持，那都是如何實現(xiàn)和保證的？

李偉鋒：這些特點，最早是2003年P(guān)C版誕生的時候，我寫的軟件簡介。后來慢慢演變成每一條都是對軟件情況的客觀描述，也是對我自己開發(fā)軟件時的激勵詞。軟件的每一個版本，每一步改進，都是秉承著這樣的理念，讓使用者得到最好的用戶體驗。

51CTO: 開發(fā)這些軟件都用了多長時間？它們開發(fā)過程順利嗎？有沒有什么經(jīng)驗教訓(xùn)可以告訴大家？

李偉鋒：軟件開發(fā)的時間其實并不長，就是iPhone版之前不熟悉，有點過長。不過這些不是問題，問題在于更新、維護這些，占據(jù)了我很多的時間和精力。至于經(jīng)驗和教訓(xùn)，都太具體和細小，對大家來所并非很有參考價值，想分享的一點就是在互聯(lián)網(wǎng)的時代，軟件的生存空間很小。手機作為互聯(lián)網(wǎng)的新興載體，在國內(nèi)3G普及的時候大放異彩，通過手機上網(wǎng)的用戶會迅速增長。很多信息類的內(nèi)容，用手機查起來也非常容易，并且在沒有電腦的場合，手機的使用更方便。所以當3G在國內(nèi)普及的時候，手機上的網(wǎng)站將慢慢壓縮手機軟件的空間，趨勢基本同PC現(xiàn)在的情況類似。

51CTO:您現(xiàn)在是否在開發(fā)其他的手機應(yīng)用？或者一直是繼續(xù)在這個作品上改進。

李偉鋒：目前，主要精力一直在這個作品上改進，暫時沒有考慮其他的手機應(yīng)用。因為我希望這款軟件可以精益求精，越做越好，真正的滿足大家的需求。

51CTO: 極品時刻表在查詢時刻表上面應(yīng)該說花了很大力氣，那您的數(shù)據(jù)是怎么獲取而來，又如何解決其中的版權(quán)問題？

李偉鋒：在這里就要透露一個小秘密了，相信大家在極品列車時刻表中輸入車站時，當輸入‘L’看到第一個車站是婁底，比同字母的蘭州、柳州等大站都要靠前，這是因為表示對一位幫助我的火車迷朋友的特別感謝，相信大家也會猜到，他是湖南婁底人。這位朋友在2003年11月至2006年11月期間，和我一起維護數(shù)據(jù)更新，一直到2006年11月，中國鐵道出版社合作，數(shù)據(jù)則由他們提供，而這也是國內(nèi)唯一一份官方授權(quán)的列車時刻數(shù)據(jù)。

由于我們的數(shù)據(jù)是由“中國鐵道出版社”提供的，當列車發(fā)生變化時，我們就會馬上跟進，及時進行更新。由于這些數(shù)據(jù)都是官方數(shù)據(jù)，所以準確性沒問題，版權(quán)方面當然也沒有問題。

51CTO: 有網(wǎng)友反映極品時刻表早已在APPLE STORE推出了iOS中的手機版本，不過聽說Apple Store上有假冒的極品時刻表，究竟是怎么回事？

李偉鋒：其實對于模仿者，我本身沒意見，畢竟創(chuàng)新很難。記的早年前曾和某同類軟件作者接觸過，大家也算同行。不過大家可能不知道，我的QQ一直有一句話：“做軟件如做人”，多年沒變過。后來我發(fā)現(xiàn)這個人品可能有問題后，就再也不交流了，因為這樣的人就不值得交往。

　　后來有款同類產(chǎn)品的作者，為了宣傳自身的產(chǎn)品，雇人到很多論壇發(fā)帖：XX時刻表好，比極品時刻表好多了之類的。我也從來不會去抹黑別人，抬高自己。因為對于這樣的人，我很看不起。這樣的人做的產(chǎn)品，是不可能超過我的，因為他沒時間做產(chǎn)品，都時間都花在怎么去貶低別人了。

至于剽竊，據(jù)我了解，從網(wǎng)站到知名的大公司，都有，在這里就不點名了，這樣的手段卑劣，只能讓我看不起，而很多平臺也不會支持的。Apple Store上假冒的極品時刻表,已經(jīng)換成了正版的極品時刻表，就說明了這一情況。

51CTO: 現(xiàn)在主界面中很少能看到廣告，是否能維持您個人開發(fā)所需。如果不能，那將來會不會放上廣告，或者推出單獨的收費版本？

李偉鋒：不捆綁、不做任何引起用戶使用和體驗變差的廣告，一直是極品時刻表堅持的，我認為這樣會讓用戶體驗極差，嚴重的話會反感軟件，不再使用，所以從來不放廣告。其實，想找我做這樣合作的公司很多，其中一家公司找了我很多次，好幾個月一直在找我，每次我都拒絕。而找我合作的郵件，每年也有很多，這樣的郵件我都一律回信拒絕。

不過我也不拒絕商業(yè)化，目前極品時刻表的商業(yè)模式為：在用戶查詢A-B地的火車后，在軟件下方被動向用戶展示A-B地的特價機票、目的地B的特價酒店，以及目的地B的特價旅游線路信息。這會帶給酷訊和去哪這類網(wǎng)站流量，用這個收入可以維持一個小的核心團隊了。這算是一個初級的商業(yè)化，目前我正在考慮的是，如何的在不影響用戶體驗的同時，更好的商業(yè)化。

現(xiàn)在的做法是，找一個網(wǎng)站作為后臺，和極品時刻表很好的結(jié)合起來，用戶使用極品時刻表的時候，向用戶推薦優(yōu)惠的旅游產(chǎn)品，用戶在網(wǎng)站完成預(yù)定。同時做好這個網(wǎng)站的服務(wù)，用戶如果覺得網(wǎng)站能很好滿足他的需求，那么他以后還會再來，這樣最終將用戶引導(dǎo)到這網(wǎng)站上。

51CTO: 現(xiàn)在可以說，極品時刻表是成功的，那您是如何推廣的？

李偉鋒：極品時刻表最初只是我個人的業(yè)余作品，并沒有在宣傳上進行過資金的投入。極品列車時刻表從最早的幾百名用戶發(fā)展到今天的幾百萬名用戶，完全是靠用戶口碑傳播。用戶使用后發(fā)現(xiàn)這個軟件還挺好用，于是推薦給了他的朋友，他的朋友用過之后又推薦給了他朋友的朋友，就這樣慢慢一點一滴的傳播開來。積累了這么多年，用戶和口碑都有了。

但我覺得并不適合大多數(shù)的軟件，因為他需要花費很多時間，如果耐得住寂寞、愿意花三至五年時間來推廣自己的作品的話，這樣的方式值得嘗試，否則完全用我這樣的方式很難。當然，這個問題也要分很多情況，如果資金充裕的話，推廣軟件應(yīng)該選擇投放廣告等等方法。

提供的服務(wù)，極品時刻表有什么好的建議呢？

51CTO: 今天很感謝極品時刻表的李偉鋒接受我們的采訪，我們的采訪就到這兒。我們堅信極品時刻表在未來的發(fā)展道路上，一定會有更好的發(fā)展，更大的成就。再次感謝李偉鋒!再見!

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