提到交通運輸效率，相信很多人的***反應(yīng)是更寬的道路、更快的車速，很難想到IT系統(tǒng)與技術(shù)能對交通運輸效率的提升起到什么作用。其實，支撐順暢交通流的除了寬闊的馬路，更重要的是看不見的高效數(shù)據(jù)流提供的背后支撐。

 

不停車的高速路

 

近年來，中國的高速公路路網(wǎng)發(fā)展迅速，全國通行總里程已達(dá)7萬公里以上，高速公路為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要的支撐作用。但國內(nèi)現(xiàn)行高速通行費多采用人工方式收取，隨著車流量的增大，耗時低效的收人工費方式已經(jīng)成為制約高速公路通行效率的主要瓶頸。為解決這一問題，實驗并推行采用ETC方式的不停車收費系統(tǒng)成為關(guān)鍵應(yīng)對之道。

 

天津高速公路集團(tuán)有限公司作為首批試點單位之一的消息，卻難壞了集團(tuán)總工程師牟林美，“不停車收費系統(tǒng)涉及的相關(guān)利益方眾多，包括高速公路建設(shè)投資方，運營方，銀行，電信、以及作為最終用戶的車主。清算中心的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器需要整合來自不同位置的大量信息，如收費站的ETC終端，銀行結(jié)算賬戶信息，高速投資方與管理方收益計算等等。”然而留給牟林美的時間，從開發(fā)到部署滿打滿算也就只有3個月時間。

除了時間緊，更讓牟林美頭疼的是任務(wù)重，既要解決“數(shù)據(jù)規(guī)模大，處理時效要求高”的問題，又要“控制ETC項目的建設(shè)和運維成本”。匯集多方IT專家，經(jīng)過調(diào)研和審慎的選擇，天津高速公路集團(tuán)有限公司最終決定采用基于Microsoft SQL Server的微軟數(shù)據(jù)平臺對ETC系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支撐。

 

三個月后，成功部署完成的ETC系統(tǒng)讓牟林美長出了一口氣，“Microsoft SQL Server能夠提供更強大、更具可伸縮性、更可靠和更安全的數(shù)據(jù)平臺，從而為ETC運營中的關(guān)鍵應(yīng)用程序和服務(wù)提供***的支持。此外，在高速公路不停車收費系統(tǒng)的研發(fā)中采用Microsoft SQL Server實現(xiàn)群集與負(fù)載均衡，能夠幫助天津高速提升系統(tǒng)的可靠性，并降低后期運維成本，使各參與方在項目中獲益。”

 

得益于Microsoft SQL Server的高性能數(shù)據(jù)處理，當(dāng)一輛汽車駛過ETC專用車道時，系統(tǒng)僅需3秒即可完成收費口通行，從而大幅提升天津高速所管理的公路通行效率。在已經(jīng)投入應(yīng)用的京津冀高速公路中，系統(tǒng)日均處理收費交易30萬筆，年累計交易數(shù)據(jù)量高達(dá)2TB，這些高頻率、大容量的數(shù)據(jù)全部由Microsoft SQL Server企業(yè)版進(jìn)行存儲和處理，數(shù)據(jù)平臺所提供的高可用性也使得該不停車收費解決方案自投入運行至今未出現(xiàn)任何停機故障，全面提升高速路網(wǎng)的通行水平。

 

同樣采用Microsoft SQL Server支持部署ETC系統(tǒng)的還有福建高速路網(wǎng)，在同樣獲得高速高效通行效果之外，福建高速還通過Microsoft SQL Server 強勁的數(shù)據(jù)處理能力，收集并分析車輛行駛規(guī)律，做到未雨綢繆預(yù)判高速公路通行壓力并實施相應(yīng)預(yù)案確保路網(wǎng)順暢運行。

 

 

相比高速公路，高速鐵路運營中數(shù)據(jù)信息的重要性更高。京滬高速鐵路是新中國成立以來一次建設(shè)里程最長、投資***、標(biāo)準(zhǔn)***的高速鐵路。在建設(shè)階段即考慮到今后運營過程中的海量數(shù)據(jù)處理、管理與共享問題。京滬高速鐵路全線共設(shè)24個車站，整條線路跨越北京、濟(jì)南、上海三個鐵路局。設(shè)北京、上海2個動車段，濟(jì)南西、南京南、虹橋3處動車運用所；20個固定設(shè)施保養(yǎng)點；中間站最少設(shè)兩條正線，四條到發(fā)線。在傳統(tǒng)的服務(wù)模式下，列車的運營由各鐵路局獨立擔(dān)當(dāng)，鐵路運營數(shù)據(jù)和信息分散在不同的鐵路局和車站，難以實現(xiàn)共享。獨立數(shù)據(jù)將導(dǎo)致旅客難以及時獲得座位等級、空座數(shù)量、站點換乘信息等旅途信息，影響旅客滿意度。同時，IT系統(tǒng)建設(shè)與管理的分散性，也導(dǎo)致整個鐵路旅客服務(wù)信息化系統(tǒng)的利用率一直處于較低的水平，并且運維成本居高不下。

 

最終，高鐵管理部門決定京滬高鐵采用以局為單位的統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一管理，采用集約化管理和維護(hù)，全線信息實現(xiàn)實時同步。在具體部署上，在底層以微軟虛擬化技術(shù)構(gòu)建私有云，實現(xiàn)動態(tài)可擴(kuò)展的基礎(chǔ)設(shè)施，使用Microsoft SQL Server 企業(yè)版為旅客服務(wù)綜合管理平臺提供可靠穩(wěn)定的數(shù)據(jù)保障。整套解決方案的應(yīng)用領(lǐng)域包括：車站進(jìn)站提示牌，顯示系統(tǒng)，廣播系統(tǒng)，線路安排，時鐘系統(tǒng)，閘機檢票系統(tǒng)等的整合與管理。

 

Microsoft SQL Server企業(yè)版所提供的強大遠(yuǎn)程管理特性讓鐵道部信息中心可以直接管理到在京滬高鐵沿線各局所部署的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，使整個系統(tǒng)既通過數(shù)據(jù)分散存儲實現(xiàn)了安全冗余，也可以被統(tǒng)一指揮和管理。通過微軟數(shù)據(jù)平臺所提供的商業(yè)智能特性，京滬高鐵的運營方可以實時的從Microsoft SQL Server報表服務(wù)中獲得所需的報表，并根據(jù)情況調(diào)整各項業(yè)務(wù)的參數(shù)，以更好為旅客提供服務(wù)。集約化也帶來了成本的降低，從長期運營的角度來看，微軟數(shù)據(jù)平臺解決方案預(yù)計將為京滬高鐵旅服系統(tǒng)節(jié)約超過65%的總體成本。

 

在信息時代的今天，順暢的交通運輸背后離不開更高速流暢的信息系統(tǒng)，數(shù)據(jù)猶如看不見的指揮棒，在引導(dǎo)著滾滾車流無阻通行天下。