中國制造企業在ERP領域的實踐有一段時間了，而已經上了ERP系統并且在內部運轉效果良好，是否就代表企業在ERP領域的實踐已經差不多了呢？或者企業已經完成了ERP的建設呢？用友優普信息技術有限公司高級專家崔曉陽給出了否定答案：“中國制造企業的ERP只不過完成了以業務財務一體化為核心的內部建設而已，而ERP的真正內涵和功能現在才剛剛開始顯現。”

崔曉陽提到了ERP建設和完善才開始，是基于目前的時代已經進入互聯網時代，而企業的信息化建設也必然需具備互聯網的思維。而聚焦到傳統的制造企業，尤其是機械制造這個領域，互聯網思維應該從哪兒開始？企業的信息化建設經歷了業務財務一體化之后，如今應該進入什么階段呢？日前，記者采訪崔曉陽時了解到，用友優普的PLM解決方案如今更聚焦傳統制造企業最迫切的信息化建設需求：設計制造一體化。

從五本賬的統一到數據的統一

用友在國內ERP市場的優勢很傳統也很明顯，而PLM領域并不是其最核心的業務。“PLM在整個用友確實所占的比例較少。”崔曉陽也坦言。但是我們去看PLM在用友的定位一直都是作為獨立的部門在運作。據了解， PLM歸到負責中端市場的用友優普之后，依然是以獨立的部門在運營。

事實上，從近幾年一些企業級用戶的需求來看，對于PLM的需求也相對明顯。

崔曉陽指出原來企業在信息化建設上，首先重視管理上統一，這就涉及到五本賬的統一，即財務、生產、銷售、采購和庫存。“這五本賬同時記錄著企業的生產過程，所以企業上ERP系統更多要解決這些問題。”而如今的企業信息化的核心則是實現產品數據的共享。

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 制造企業對于所制造的產品在各個環節都會產生很多的數據，比如設計環節的數據、工藝環節的數據、生產環節的數據、售后的數據等。盡管信息化已經似乎進入了大數據的時代，但每一個制造企業必須清楚地意識到，只有首先利用好自己企業的“大數據”，才會有機會和能力去應用社會的大數據。

不要忘記利用制造企業自身的大數據并不是那么簡單的。

崔曉陽告訴記者一個實際案例。國內某制造企業想要實現產品生命周期管理，***步開始整理原來的設計數據。后來發現原來的數據并不完整，甚至某個產品經歷了十年多的生產，卻沒有一套完整的設計圖。“因為每次的設計修改都是某幾個人完成的，最終也只有這幾個人知道產品***修改成什么樣。”崔曉陽說***數據并沒有反映在系統里。

除了像這個客戶存在數據不完整性的情況之外，還有數據不統一，一物多碼的問題。在如今強調客戶體驗的時代，如何快速滿足客戶需求是根本。“但是各環節數據不統一、不同步，顯然當接到客戶新的需求時，企業是很難進行快速反應的。”崔曉陽指出，這也是眾多企業開始重視PLM的原因。

用友優普PLM今年的重點是設計制造一體化，其最核心的就是在互聯網這樣的時代、日益重視客戶體驗時期，實現設計和生產數據的統一，真正實現產品的全生命周期管理的靈活和高效性。

設計制造一體化為互聯網一體化做準備

“我們用友本來是做ERP的，而如今在PLM領域進行深耕也是被市場逼著的，這也是我們在制造業的機會。”崔曉陽指出，目前用友優普PLM的核心行業主要是機械裝備制造、電子及高科技、汽車及零部件以及軍工等領域。

“而如今提設計制造一體化的根本目標也是滿足企業當前的需求，在企業里面建立一套產品數據的規范和標準。”崔曉陽解釋到，因為對于所有的制造企業來說，如果沒有完成設計制造一體化，根本不能說企業完成了信息化，甚至不能說完成了ERP建設，“因為ERP涉及的不僅僅是企業內部，更應該是包括整個供應鏈的資源管理。”

從具體的實現過程來看，***步是BOM的共享。也就是在PDM環節，將設計（CAD）、工藝（CAPP）和ERP共享一個BOM。這樣當設計的數據有所改變時，就會直接反應到生產環節中，保證數據的統一。另外，在設計環節時也可以查到相應的庫存原料的情況，可以盡可能地提高一些原料的利用率。

崔曉陽也承認在PLM這個領域會有些專有的廠商，而對于用友優普PLM來說，一個***的優勢是與用友U8/U9的無縫集成。其實從這里我們也可以看到用友優普PLM的一個策略和市場定位，從滿足原有的用友優普ERP客戶的需求開始。

而這個市場的需求量也如我們前文所說是巨大的，同時更是企業信息化走向下一階段的必備：互聯網一體化。

因為原來企業的PDM數據更多是靜態的，而如今因為客戶的需求天天在改變，所以PDM的數據不再是靜態的，比如汽車設計的數據就可能幾個月會有次更新。所以關聯到整個PLM里，顯然就更加復雜。而接下來的互聯網一體化，又將企業置身于一個更加復雜的產品鏈環境中，對于企業來說可能每分每秒都改變。

因此，用友優普PLM提倡設計制造一體化先讓企業的設計和生產、庫存的各種數據統一起來，也才能在下一階段讓企業能夠相對從容地應對互聯網一體化。