據路邊社人員透漏，管理著二百四十億的空中交通管理系統由于內存不足，導致電腦死機，系統崩潰。

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問題出現在4月30日，當一架U-2間諜飛機飛過美國西南部時，管理洛杉磯空城的空中交通管制系統直接崩潰了，這直接導致了接下來的兩周內，延誤或取消了數百次航班。

“從理論上來講，同樣的漏洞可能已經被擅長做當機攻擊的黑客利用了”，安全專家告訴路透社記者。現在，系統已經進行了最基本的限制，安全專家表示對網絡攻擊十分擔憂。

據消息來源說，4月30日時，空中交管系統未能獲取到這架U-2間諜飛機的高度信息，因為控制器使用了ERAM系統，系統本身存在bug，所以直接崩潰了。

洛克希德·馬丁公司創建的ERAM(現代航路自動化)空中管制系統要求獲取所有航班的信息以便于進行管理，U-2飛機的高度信息不足直接導致了系統出錯，并開始不斷重啟。

我需要更多內存

本次系統故障是由于U-2的飛行計劃過于復雜造成的。因為ERAM系統限制了每架飛機的傳回數據的長度，但是因為大多數飛機都是簡單的飛行不會超過其限制，所以一般情況下不會有事。

當U-2飛機進入一個6000英尺的常規海拔時，系統開始記錄其信息并根據高度確認其他航班的信息，以確保不會出現可能的相撞事故。

美國聯邦航空管理局(FAA)發言人勞拉·布朗發表聲明，“現在，系統需要更多地內存并且需要中斷計算機的其他航班處理功能。”

聲明的結果直接導致系統無法獲取部分特定情況下的航班信息。雖然目前無人員傷亡，但卻導致了數千人的航班延誤或是停飛，十分不方便。

對此，FAA表示，他們已經改變了交通管制獲取飛行計劃信息的方式，并及時升級了電腦系統的內存，防止類似事件再次發生。

網絡攻擊?

部分專家認為，這起事件可能是黑客蓄意的網絡攻擊，而另外一部分專家反對此觀點，認為這種極特殊的情況是很難被復現的，并補充說，沒有跡象表明其可能用來進行任何網絡攻擊。

但是據安全專家介紹，不能排除本次事件的網絡攻擊的可能，而且事件已經證明了ERAM系統也會像常規的程序錯誤那樣產生溢出崩潰。系統在配置使用之前應該進行更加嚴密的安全測試。

對于物理基礎設施的攻擊正漸漸成為黑客越來越感興趣的一個領域。但是在真實情形中這卻并不多見。其中最有名的應該莫過于用來對付伊朗的鈾離心機的Stuxnet蠕蟲病毒事件了。

原文地址：http://thehackernews.com/2014/05/air-traffic-control-system-failure.html