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在此次亞洲移動通信博覽會中，華為重點展示了智慧城市解決方案。

智慧城市已經成為我國建設的一個熱點。從2012年開始，住建部力推智慧城市落地，并頒布相關法律法規。2013年首批試點城市出臺，2014年第二批試點城市出臺。隨著智慧城市的落地，各個運營商、集成商都在發力建設智慧城市。

從華為角度看，“華為數字旅程解決方案能實現市民在整個城市中無縫移動互聯網接入，隨時隨地和智慧應用聯接，連接起智慧商業、智慧園區、智慧教育、智慧醫療等應用，讓智慧城市的建設真正落地。”

華為產品與解決方案 Marketing與解決方案部總裁張順茂認為，當前參與智慧城市的運營商和集成商很多，華為采用“被集成”的策略與這些廠商合作。運營商的優勢在于有一張遍及全球的網絡，在數據管道和流量方面具有優勢。同時，運營商的資金實力、服務能力以及建設數據中心的能力均能勝出。而集成商相對的優勢在于解決方案和傳統的ICT基礎設施。

在展區中，華為展示了平安城市、智慧教育、數字旅程、智慧建筑、敏捷商業等“智慧應用”。華為認為，在智慧城市的建設中，尤其需要網絡的連接能力。只有網絡通暢，才能在其上展開各類應用，才能讓智慧城市服務于市民。

由于智慧城市涉及面太廣，參加建設的IT公司和運營商也很多。 因此，張順茂建議，***有一個公共數據中心平臺，可解決資源不共享的問題。華為也正在推“分布式云數據中心”，其核心是，將一個城市最重要的數據集中在“云端”，各個委辦局、各個“條塊”可以根據自己的業務情況共享和使用數據，從而達到為市民服務的目的。

華為企業網絡解決方案總經理馬達推薦用NRI衡量智慧城市的建設。所謂NRI是指網絡就緒指數（NetworkedReadinessIndex），是衡量各國有效利用信息及通信技術的成熟度，也是衡量利用信息技術推動經濟發展及提高競爭力的最綜合、最權威的評估性報告。

馬達認為，我國當前的NRI排名與我國的綜合經濟實力不相符，為此必須重視最基本的通信技術。所以，華為在過去發布的數字旅程解決方案首先就是推進智慧城市的網絡落地，目前已經有諸多案例。

以今年4月華為簽署的“巴士在線”為例。巴士在線是一家為公交車提供網絡、視頻服務的公司。在今年，華為為巴士在線制作了一個專有的盒子，集成WIFI網絡、路由、視屏播放、解碼等硬功能，還包括計費系統、數據中心等應用功能，從硬件設備上節約了空間，并內置安卓系統，為運營預留了接口。

“基于這方面的應用場景很多。乘客可以利用提供的解決方案互動玩游戲，看自己的排名情況。WIFI可提供定位服務，提醒乘客不要錯過站等。地鐵和附近的商圈如何利用人群，達成商務***化等，都是有無限的想象空間。而這些解決方案的核心就是行業的解決方案。”馬達闡述說，華為在這方面的案例很多。智慧城市不僅包括一個城市的智能化建設，還包括平安城市、智能交通等方面的建設。

可以簡單的認為，華為在智慧城市中，會與諸多合作伙伴一起了解行業的需求，并明確自己的價值點。無論是大到一個城市的信息化建設，還是小到一個智能樓宇的建設，華為希望是不僅僅提供ICT基礎方案，更是要理解行業，推出更多的解決方案，幫助客戶感受ICT帶來的豐富體驗，讓用戶享受數字時代帶來的便利。