2016年的兩會上，百度CEO李彥宏依舊是閃亮的科技明星，他拿出的“無人車”等提案更是奪人眼球。筆者注意到，從2013年到2016年，4屆“兩會”，李彥宏拿出了9個提案，這9個提案不單純是9個離散的點，而是貫穿于一條主線，對其稍加梳理我們就能明顯感知到，這條主線既體現了李彥宏對民生、創新的持續關注，也折射著百度從“信息連接人”向“服務連接人”轉型的進程不斷加速。

　　兩會代表委員，不僅是一種榮譽，更是一種責任，其身肩著建言獻策的智囊作用。而對于企業家代表委員而言，則不僅要發揮“有眼光看得到，有胸襟講出來”的智囊作用，其自身更應是“有膽識做起來，更有能力做得到”的踐行者。而縱觀李彥宏在歷屆兩會上的提案，這種將提案內容與企業實踐相融合，也即知行合一、說到做到的風格是尤為明顯的。

　　對于李彥宏而言，其建言背后的踐行過程，就是百度加速轉型的過程。總的來說，李彥宏的提案有著關注民生和創新的內在精神，在2013年“兩會”針對投資并購、無線上網身份認證遞交“減法提案”之后，從2014年到2016年這三個年頭，李彥宏的兩會提案一直聚焦于民生和創新，從這兩個方面著手，可以梳理出百度轉型的清晰脈絡。

　　李彥宏關注民生的一些提案，呼應著百度對民生路線的踐行。2014年，李彥宏有一份提案聚焦“教育資源免費上網，推進教育均等化”，與其緊密呼應的是，以打破教育資源地域分配的不平衡為初衷，百度于同一年收購在線教育平臺傳課網，在此基礎上融入既有的百度學堂，憑借其流量優勢，傾力打造出了“百度傳課”這一項目，其尤為值得肯定的地方在于，發展在線教育帶來了以“教育平等”為核心的社會效應;2015年，李彥宏提議“建議全面開放醫院掛號資源”，同年1月，預約掛號平臺“百度醫生”App版正式上線，為化解看病難的社會痛點打開一個突破口。

　　2016年兩會，李彥宏有兩件提案聚焦民生，一是“提高航班準點率”，二是“盤活專網提速降費”。最近幾年，我國民航的航班準點率一直在70%上下的低位徘徊，航班延誤屢遭吐槽，百度具有大數據分析和處理優勢，未來完全有可能推出類似于OAG(全球***的航班數據庫)這樣的實時飛行數據。至于網絡提速降費的問題，百度已經有所行動：去年9月，可以為網站提供網絡加速等服務的百度云加速3.0正式上線，并且實現了全球CDN網絡的全覆蓋。

　　科技企業的天職是創新，在創新方面，2014年李彥宏提出了“鼓勵民企進入火箭、衛星發射等航天領域”、2015年提出設立“中國大腦”計劃、今年又提出“完善無人車政策法規”。這三個提案均聚焦前沿科技，顯示出了百度作為中國***秀的科技企業所具有的實力自信和責任擔當，將三個提案對應于百度自身的實踐來看，百度地圖的發展與衛星功能直接相關，而在“中國大腦”計劃所聚焦的人工智能領域，百度更是深耕多年，實際上，2016年的“無人車”提案可以視為接續去年的“中國大腦”而來，作為人工智能領域的實踐應用，百度的無人車去年年末已經進行了一次全自動駕駛的成功測試，這顯示出百度在該領域的研究已經漸入佳境。

　　上述盤點清晰地展現了一個事實，即無論是民生方面還是創新方面的提案，李彥宏和百度都做到了躬身踐行，而貫穿其間的是百度從“信息連接人”向“服務連接人”的深度轉型。依筆者的理解，在“信息連接人”的層面上，百度提供的僅僅是信息檢索和呈現的工具，由此向“服務連接人”轉型，其實質是平面化服務向立體化、多樣化、智能化服務的升級，是百度的一次自我充實和壯大，這一點，從上述一些提案的內容以及與其相關的百度實踐不難看出。而且我們看到，李彥宏的提案連同百度的轉型實踐，從在線教育、在線醫療到民航、網絡建設，乃至從中國大腦到無人車等前沿科技，其落腳點無不是關乎普通人的痛點和國家的長遠發展。

　　偉大的企業，都是為了解決時代痛點而誕生，企業家“有眼光看得到、有胸襟講出來、有膽識做起來、更有能力做得到”，才能實現企業的加速轉型、持續勃興，也才能擔負起社會職責，從李彥宏近四年的兩會提案和百度自身的實踐中，我們看到了兩者的統一。(作者華夏時報總編助理，財經部主任賀江兵)

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