出國(guó)旅行近幾年廣受?chē)?guó)人青睞，日本、韓國(guó)由于區(qū)位優(yōu)勢(shì)更是熱門(mén)旅行目的地。想在相同的目的地中玩出不一樣的feel，那么，登上郵輪體驗(yàn)外國(guó)風(fēng)情，將是未來(lái)游客一個(gè)不二的選擇。

出行時(shí)，網(wǎng)絡(luò)連接是必不可少的旅行裝備，在游輪上上網(wǎng)，也越來(lái)越流行。游輪上有了網(wǎng)絡(luò)，你在享受悠長(zhǎng)假期的同時(shí)，可以操作股票、處理郵件、私下追劇、還可以朋友圈里曬幸福。

然而對(duì)于網(wǎng)絡(luò)管理者而言，這背后確實(shí)有不少管理上的難題。在茫茫大海上，如果網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好，如果和陸地失去聯(lián)系，那就會(huì)演變成現(xiàn)代版魯濱遜漂流記。或者有人占用過(guò)大帶寬下載，影響其他旅客的基本網(wǎng)絡(luò)使用。如何讓網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)清晰可視，如何確保關(guān)鍵業(yè)務(wù)優(yōu)先，同時(shí)還要滿足旅客的上網(wǎng)需求，這其中的管理和運(yùn)維哲學(xué)尤其關(guān)鍵。

紫玉蘭號(hào)的海上網(wǎng)絡(luò)煩惱

紫玉蘭號(hào)，一艘中韓旅游線路的豪華客貨兩用海輪，上下6層可承載近400人，它像海燕一般，穿越碧波萬(wàn)頃的大海，來(lái)往于連云港和韓國(guó)仁川之間，承擔(dān)著中韓之間客貨運(yùn)輸?shù)闹匾姑?jiàn)證中韓之間日益頻繁的友好交往。

在原來(lái)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，防火墻承載著NAT、DHCP、衛(wèi)星天線接入的角色，隨著網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的增多，這些功能對(duì)設(shè)備性能的消耗也逐漸增大，無(wú)法再提供精確的上網(wǎng)行為管理、流控、QoS策略等，更無(wú)法監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。

“我們需要在原有運(yùn)行的基礎(chǔ)上要實(shí)現(xiàn)流量控制、上網(wǎng)行為管理和服務(wù)質(zhì)量策略，并可支持基于Web的廣告頁(yè)面、能夠?qū)ι暇W(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行全局統(tǒng)計(jì)，這些功能的實(shí)現(xiàn)，盡量不改動(dòng)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，不改動(dòng)現(xiàn)有流量走向并實(shí)現(xiàn)智能多鏈路負(fù)載均衡策略。”這是基本要求，運(yùn)維中心技術(shù)人員提出了這樣的要求。當(dāng)然這一切的前提是確保船上的核心業(yè)務(wù)能夠和陸地實(shí)時(shí)通訊。

網(wǎng)絡(luò)可視化管理，保障業(yè)務(wù)穩(wěn)定

銳捷上網(wǎng)行為管理與審計(jì)設(shè)備RG-UAC，在經(jīng)過(guò)層層測(cè)試之后，不僅讓船上的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)化，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的智能負(fù)載，解決了原來(lái)船上天線只能手工分配上網(wǎng)用戶的難題。

原來(lái)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/p>

應(yīng)用UAC新的拓?fù)?/p>

可以看出，RG-UAC做整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)關(guān)，承擔(dān)DHCP、 NAT、出口負(fù)載與策略路由的基礎(chǔ)功能，讓網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)更清晰。同時(shí)海上的帶寬資源相對(duì)緊張，RG-UAC開(kāi)啟流量控制功能，為旅客的網(wǎng)絡(luò)行為管理負(fù)責(zé)，比如禁止P2P的下載和流媒體服務(wù)，全力保障微信、QQ等通訊APP的正常應(yīng)用，保障股票行情、交易、網(wǎng)上銀行和相關(guān)移動(dòng)應(yīng)用。

此外，RG-UAC的主界面會(huì)實(shí)時(shí)展現(xiàn)用戶流量排名、主要站點(diǎn)排名和主要應(yīng)用排名等指標(biāo)，在直觀展現(xiàn)上網(wǎng)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每一個(gè)用戶的網(wǎng)絡(luò)流量和網(wǎng)絡(luò)會(huì)話。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)出口出現(xiàn)流量緩慢等異常情況，可以實(shí)時(shí)告警，***時(shí)間讓運(yùn)維人員通過(guò)流量和會(huì)話分析報(bào)表輔助故障定位，可快速找到故障并排除原因。

部分網(wǎng)絡(luò)流量截圖

部分網(wǎng)絡(luò)會(huì)話截圖

當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和站點(diǎn)排名

運(yùn)維部劉經(jīng)理表示，RG-UAC的操作和展示界面很友好，日志記錄相比其它同類設(shè)備要好很多，報(bào)表呈現(xiàn)直觀豐富，同時(shí)也很適合日常運(yùn)維的輔助管理。現(xiàn)在出口故障排錯(cuò)的整個(gè)過(guò)程至少節(jié)省30%-40%時(shí)間，大大縮短運(yùn)維周期。另外，不同于之前郵輪網(wǎng)絡(luò)使用國(guó)際海事衛(wèi)星和國(guó)外網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，此次我們采用國(guó)內(nèi)衛(wèi)星結(jié)合國(guó)產(chǎn)RG-UAC，給用戶更便捷、便宜的海上通信服務(wù)，這是一個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。

業(yè)務(wù)多樣化，為輝煌號(hào)定制網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)

大海上不只一艘郵輪，每一艘都有自己的故事。輝煌號(hào)郵輪，共18層，承載近3000多人，最早服務(wù)地中海線路，是我國(guó)***艘自主運(yùn)行的超豪華郵輪。

在實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)可視化的基礎(chǔ)上，輝煌號(hào)還需要精確的認(rèn)證計(jì)費(fèi)，需要實(shí)現(xiàn)和陸地?cái)?shù)據(jù)中心城市熱點(diǎn)系統(tǒng)的認(rèn)證和計(jì)費(fèi)。RG-UAC對(duì)認(rèn)證的界面定制化,并添加郵輪組和船方廣告、免責(zé)聲明、自助服務(wù)和郵輪APP下載地址鏈接等內(nèi)容，另外，UAC設(shè)備和船上的APP聯(lián)動(dòng)，將用戶購(gòu)買(mǎi)的上網(wǎng)卡通過(guò)APP自動(dòng)完成認(rèn)證和上網(wǎng)登錄，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)登錄、快速上網(wǎng)。

便捷的上網(wǎng)認(rèn)證界面截圖

“RG-UAC上崗后，整體性能良好，設(shè)備CPU、內(nèi)存運(yùn)行穩(wěn)定，功能很全面。相比其他同類設(shè)備網(wǎng)絡(luò)功能更強(qiáng)，尤其是選路和負(fù)載，要求的行為管理都可以做到;在個(gè)性化的開(kāi)發(fā)方面也很快速，實(shí)現(xiàn)了我們想要的功能，對(duì)于我們和船上的旅客都是極大的便利。”郭工程師給出了中肯的評(píng)價(jià)。

在美妙的大海航行中，網(wǎng)絡(luò)管理的多面手UAC默默支撐核心業(yè)務(wù)的傳輸，全力呵護(hù)網(wǎng)絡(luò)不中斷，讓你的假期更愜意。