“雙11”大考，讓快遞業(yè)也醞釀著新一輪升級。據(jù)中國快遞協(xié)會推測，今年“雙11”的快件量將會超過10億件，再次刷新紀(jì)錄，這將極大地挑戰(zhàn)現(xiàn)行物流行業(yè)快遞及倉儲的承壓能力。無論智慧物流、自營物流還是第三方物流，菜鳥、蘇寧、“四通一達(dá)”紛紛厲兵秣馬。菜鳥聯(lián)盟持續(xù)升級智能分單，京東推出無人送貨車，而蘇寧物流則推出自主研發(fā)的指南針后臺處理系統(tǒng)，打造了“蘇寧云倉”。到底誰才是突圍的黑馬，帶領(lǐng)我國快遞行業(yè)再度創(chuàng)新升級，值得期待。

制勝毛細(xì)物流

中國快遞協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長李惠德表示，“雙11”，末端派送壓力越來越大。而在末端派送，也就是行業(yè)內(nèi)總強(qiáng)調(diào)的“***一公里”配送方面，菜鳥物流加強(qiáng)了與蘇寧、“四通一達(dá)”等物流的合作，補(bǔ)足線下布局劣勢。而蘇寧物流兼具自營物流與智慧物流雙重特點(diǎn)，其在26年布局全國1600多家連鎖門店和2年擴(kuò)張的全國近2000余家易購直營店成為“***一公里”的有效支點(diǎn)，線下門店、智能自提柜、社區(qū)服務(wù)站等，都是其大數(shù)據(jù)智能倉儲的強(qiáng)大線下保障。

蘇寧的線下店平時是集銷售、服務(wù)、售后、倉儲、配送等功能為一身的綜合平臺，大忙時則化身為精準(zhǔn)倉儲、快遞集散點(diǎn)，成為蘇寧物流的毛細(xì)組織，彌合了每逢大忙時行業(yè)性的常規(guī)性人員缺失與儲備人員結(jié)構(gòu)性浪費(fèi)。“倉庫+門店”的雙核物流端布局模式，讓每一個線下店化身倉儲，每一位銷售員都是快遞員，華為新品nova系列上市期間，蘇寧憑借雙核物流配送的前端優(yōu)勢與后臺智慧化信息處理系統(tǒng)，從用戶下單到簽收，創(chuàng)下僅用19分鐘的紀(jì)錄。蘇寧模式下的毛細(xì)物流布局，提升了人員效能，將蘇寧零售能力再次整合升級，這也決定了即便在大忙時期，蘇寧易購也能保質(zhì)保量保服務(wù)地將商品送到城市的大街小巷，送到鄉(xiāng)村的田間地隴，在其他物流擔(dān)心爆倉與紓解壓力時，有力支撐蘇寧在全國范圍內(nèi)推出極速達(dá)、同城半日達(dá)、次日達(dá)等服務(wù)。

“雙11”前后，隨著活動力度密集與加大，為保證承諾的服務(wù)，物流人們的工作強(qiáng)度勢必還將增加。早在8、9月，各大物流企業(yè)就已經(jīng)紛紛開始厲兵秣馬，提前為“雙11”的海量訂單與包裹做足準(zhǔn)備。10月底，“雙11”的壓力就開始顯現(xiàn)出來。據(jù)在蘇寧物流工作四年的分揀打包員蔣立偉介紹，蘇寧易購平臺將“雙11”電商節(jié)周期拉長，提前陸續(xù)啟動了各單品類大促，平常每天平均只需要打包幾百件商品，11月1日以來，每天打包件數(shù)能達(dá)到2000多件，經(jīng)常顧不上吃飯，雙手一整天持續(xù)十幾個小時重復(fù)一個動作，晚上都僵直地酸痛。

黑科技助力智慧物流

11月1日，“蘇寧云倉”正式揭開神秘的面紗。據(jù)悉，“蘇寧云倉”在倉儲規(guī)模、日出貨量、自動化水平等整體科技能力和智能化水平方面，都打破了亞洲物流行業(yè)的紀(jì)錄，“蘇寧云倉”黑科技成2016年“雙11”智慧物流***亮點(diǎn)，將物流黑科技從未來趨勢變?yōu)榭善占啊⑸逃玫穆涞爻尚А?/p>

據(jù)悉，“蘇寧云倉”日處理包裹可達(dá)181萬件。蘇寧物流集團(tuán)副總裁姚凱表示，在揀選效率方面，蘇寧物流每人每小時可達(dá)1200件;在處理速度方面，云倉內(nèi)，單個訂單最快可以實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)出庫;而在工作效率方面就更不用說了，倉庫作業(yè)人員的工作效率得到大幅提高，相比行業(yè)同類倉庫可減少千人以上。

目前，蘇寧已經(jīng)擁有行業(yè)領(lǐng)先的倉儲規(guī)模，總面積將近500萬平方米，80%以上為自建倉儲。蘇寧的物流體系包括：全國中心倉、區(qū)域中心倉、城市門店倉，以及快遞點(diǎn)、自提點(diǎn)等。連通充沛的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源，使得蘇寧形成了一個完整的物流體系。盡管如此，智慧物流也離不開一個能夠在實(shí)際場景中規(guī)模化運(yùn)用的全流程解決方案。因此，在云倉的建設(shè)過程中，蘇寧結(jié)合不同訂單作業(yè)的場景需求，配備了多種先進(jìn)的倉儲物流系統(tǒng)。姚凱透露，“蘇寧云倉”只需一兩個管理人員，就可以控制大小件商品的全自動存儲與補(bǔ)貨操作。其中，自動化倉儲系統(tǒng)(ASRS系統(tǒng))每小時可實(shí)現(xiàn)自動存取雙循環(huán)30個托盤(單循環(huán)50個托盤)，Miniload高密度存儲系統(tǒng)每小時可實(shí)現(xiàn)小件料箱和硬紙箱自動存取雙循環(huán)1400箱(單循環(huán)1800箱)。

而蘇寧引進(jìn)的全球***進(jìn)的勝斐邇旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)(SCS)的投入使用，可以實(shí)現(xiàn)按訂單全自動揀貨，除***從料箱取貨外無需人工操作，使得蘇寧物流的揀貨速度再提高7倍。蘇寧快遞可以將從揀配任務(wù)下發(fā)到裝車發(fā)貨的時間縮短到平均40分鐘。

不僅如此，為應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)市場的快速發(fā)展和升級，蘇寧自主研發(fā)的“指南針自動化控制系統(tǒng)”已經(jīng)全面上線。對于蘇寧來說，自主研發(fā)的“指南針系統(tǒng)”一方面可以擺脫對系統(tǒng)集成商的依賴，降低成本、靈活自主地進(jìn)行軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)，匹配蘇寧的物流業(yè)務(wù);另一方面可快速完成國內(nèi)乃至國際領(lǐng)先設(shè)備與技術(shù)的不斷導(dǎo)入和集成，實(shí)現(xiàn)智慧倉庫配送更高、更快、更強(qiáng)。

加速開放“云”生態(tài)成型

蘇寧去年8月宣布與菜鳥達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方在打通物流體系后，蘇寧已開始為大量淘寶天貓商家提供3C及非電產(chǎn)品等多品類倉儲、配送等物流服務(wù)。與此同時，目前在蘇寧易購平臺上面運(yùn)營的第三方平臺商戶約70%采用蘇寧物流服務(wù)，憑借物流低成本優(yōu)勢和高品質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)，截至2016年6月，蘇寧物流已為1200多家家電、日化、商超品牌提供第三方物流服務(wù)。而京東目前自有物流配送僅服務(wù)于自營品類，結(jié)構(gòu)性資源浪費(fèi)與人力缺失成常態(tài)。蘇寧半年度財(cái)報(bào)顯示，物流社會化收入同比增長153.98%，正在從成本中心向利潤中心轉(zhuǎn)型。

姚凱表示，“蘇寧物流云生態(tài)已經(jīng)搭建成型，蘇寧的核心技術(shù)與平臺能力將向社會開放并繼續(xù)提升其運(yùn)營效率。當(dāng)蘇寧有能力將物流管理能力進(jìn)行輸出的時候，就可以探索出更多開放式的物流業(yè)務(wù)。物流是互聯(lián)網(wǎng)零售最基礎(chǔ)的能力，沒有物流就沒法落地”。 蘇寧打造了一個自身、消費(fèi)者、平臺商甚至同行業(yè)第三方共同受益的“云+”物流生態(tài)圈，它不僅是蘇寧互聯(lián)網(wǎng)零售中的核心競爭力之一，更是一個智慧、開放的社會服務(wù)體系，未來將大有可為。

蘇寧物流顯露黑馬本色

毛細(xì)物流布局、云倉黑科技落地，蘇寧物流在硬實(shí)力方面底氣十足。

不僅如此，據(jù)了解，蘇寧對外公開表示，從11月1日持續(xù)到12月31日，凡在蘇寧易購及天貓?zhí)K寧易購旗艦店購物的消費(fèi)者，享受“即到即享，遲到就賠”服務(wù)。針對100余個核心城市承諾商品當(dāng)日下單，次日到達(dá)，并對全國范圍用戶承諾預(yù)約配送服務(wù)，消費(fèi)者不僅可以享受“快”物流，更可享受“準(zhǔn)”服務(wù)。除此之外，如果消費(fèi)者購買蘇寧自營商品，配送遲到，就可以主動申請貨值10%的賠付，***可以賠付50元。

蘇寧今年在物流服務(wù)上的調(diào)性就是一個字“拼”——“拼服務(wù)、拼體驗(yàn)、拼增值、拼速度”。主要目的還是想要改變每年“雙11”消費(fèi)者苦苦等待快遞的體驗(yàn)，打消他們的購物顧慮，把行業(yè)競爭的核心拉回到基礎(chǔ)服務(wù)上。

而大家電連鎖出身的蘇寧，將物流、售后網(wǎng)絡(luò)再次連接，在全國范圍內(nèi)推出電視、熱水器等送裝一體服務(wù)，一次上門、兩項(xiàng)服務(wù)，蘇寧物流一直在給消費(fèi)者提供著實(shí)實(shí)在在、切實(shí)可行的服務(wù)。

在電商的戰(zhàn)場上，注意細(xì)節(jié)服務(wù)是制勝關(guān)鍵;開放共享的平臺，贏得更多合作者的支持。蘇寧擁有***的線上線下優(yōu)勢和完善的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，為成為“雙11”黑馬打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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