初志科技:大智慧 大物流
作者:佚名
電子商務(wù)盛行的今天,物流產(chǎn)業(yè)空前繁榮,全國(guó)2012年社會(huì)物流總額近180萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)9.8%。但我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低、缺乏擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的信息系統(tǒng)、提供基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)的平臺(tái)發(fā)展緩慢等因素制約我們的物流業(yè)向前發(fā)展,因此,在智慧城市的背景下,“智慧物流”應(yīng)運(yùn)而生。
電子商務(wù)盛行的今天,物流產(chǎn)業(yè)***繁榮,全國(guó)2012年社會(huì)物流總額近180萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)9.8%。但我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低、缺乏擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的信息系統(tǒng)、提供基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)的平臺(tái)發(fā)展緩慢等因素制約我們的物流業(yè)向前發(fā)展,因此,在智慧城市的背景下,“智慧物流”應(yīng)運(yùn)而生。
2009年12月,由中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心、華夏物聯(lián)網(wǎng)、《物流技術(shù)與應(yīng)用》編輯部聯(lián)合提出 “智慧物流”概念。所謂智慧物流,就是把所有的物流企業(yè)、物流信息(車、貨、路、人、倉(cāng)儲(chǔ))匯總到一個(gè)平臺(tái)上,然后進(jìn)行集中分析,對(duì)車、貨、路、人、倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行科學(xué)排序、合理調(diào)度使用,從而減少空載率、節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、降低物流成本,提高物流效益。其核心為智慧物流公共信息平臺(tái),它利用計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù),提供物流信息、技術(shù)、設(shè)備等資源共享服務(wù)的信息平臺(tái)。具有整合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)物流信息、物流監(jiān)管、物流技術(shù)和設(shè)備等資源,面向社會(huì)用戶提供信息服務(wù)、管理服務(wù)、技術(shù)服務(wù)和交易服務(wù)的基本特征。
它有效降低物流成本,提高企業(yè)利潤(rùn)。
智慧物流能大大降低制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)的成本,實(shí)打?qū)嵉靥岣咂髽I(yè)的利潤(rùn),生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商三方通過(guò)智慧物流相互協(xié)作,信息共享,物流企業(yè)便能更節(jié)省成本。
它加速物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,成為物流業(yè)的信息技術(shù)支撐。
智慧物流的建設(shè),將加速當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)的發(fā)展,集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息服務(wù)等多功能干一體,打破行業(yè)限制,協(xié)調(diào)部門利益,實(shí)現(xiàn)集約化高效經(jīng)營(yíng),優(yōu)化社會(huì)物流資源配置。
它為企業(yè)生產(chǎn)、采購(gòu)和銷售系統(tǒng)的智能融合打基礎(chǔ)。
隨著RFID技術(shù)與傳感器網(wǎng)絡(luò)的普及,物與物的互聯(lián)互通,將給企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、采購(gòu)系統(tǒng)與銷售系統(tǒng)的智能融合打下基礎(chǔ),而網(wǎng)絡(luò)的融合必將產(chǎn)生智慧生產(chǎn)與智慧供應(yīng)鏈的融合,企業(yè)物流完全智慧地融入企業(yè)經(jīng)營(yíng)之中,打破工序、流程界限,打造智慧企業(yè)。
它使消費(fèi)者節(jié)約成本,輕松、放心購(gòu)物。
智慧物流通過(guò)提供貨物源頭自助查詢和跟蹤等多種服務(wù),尤其是對(duì)食品類貨物的源頭查詢,能夠讓消費(fèi)者買得放心,吃得放心,再增加消費(fèi)者的購(gòu)買信心同促進(jìn)消費(fèi),最終對(duì)整體市場(chǎng)產(chǎn)生良性影響。
伴隨社會(huì)的發(fā)展,物流行業(yè)規(guī)模越來(lái)越壯大,“智慧物流”理念也應(yīng)用到實(shí)踐中。但隨著信息平臺(tái)(包括:物流電子政務(wù)平臺(tái)、物流電子商務(wù)平臺(tái)、電子物流平臺(tái)等)的建設(shè),這些的系統(tǒng)平臺(tái)產(chǎn)生的大量圖片數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)等海量數(shù)據(jù),除需時(shí)時(shí)的網(wǎng)絡(luò)傳輸,并需要達(dá)到快速持久化的存儲(chǔ)。給物流企業(yè)的存儲(chǔ)系統(tǒng)帶來(lái)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目简?yàn)。
可擴(kuò)展性:對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō),存儲(chǔ)設(shè)備的高可擴(kuò)展性是首要條件,具有動(dòng)態(tài)可擴(kuò)展性優(yōu)勢(shì)的存儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)物流行業(yè)的中小企業(yè)至關(guān)重要。
安全性:客戶信息是物流企業(yè)的核心之一,一旦丟失或者泄密,其損失不容想象,所以在選擇存儲(chǔ)系統(tǒng)時(shí),尤其要注意保障數(shù)據(jù)安全可靠。
易用性:包括易學(xué)和易用兩個(gè)層面的意思。物流企業(yè)很少有專門的IT管理人員,缺乏必要的資金和技術(shù)資源對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn),如果IT系統(tǒng)過(guò)于復(fù)雜、不易管理和維護(hù),無(wú)疑會(huì)大大增加企業(yè)的負(fù)擔(dān)。
高性能:物流行業(yè)分支機(jī)構(gòu)眾多,讀取信息頻繁。一方面,物流工作人員要實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物的行程,各種貨物信息不斷寫(xiě)入存儲(chǔ)。另一方面,還要滿足客戶對(duì)貨物的追蹤,以實(shí)時(shí)了解信息。這就對(duì)存儲(chǔ)系統(tǒng)的性能提出了較高的要求。
初志科技致力于集群存儲(chǔ)、云存儲(chǔ)的生產(chǎn)研發(fā),在該領(lǐng)域超群出眾。初志科技自主研發(fā)的云功能運(yùn)用一體機(jī)——數(shù)據(jù)動(dòng)車,采用初志InitStore存儲(chǔ)系統(tǒng),以服務(wù)器和磁盤陣列為基礎(chǔ)構(gòu)架,是軟件和硬件完成結(jié)合的云存儲(chǔ)一體機(jī),充分滿足用戶海量數(shù)據(jù)高速、安全、便捷等的存儲(chǔ)需求。它不僅能自動(dòng)化的管理自身系統(tǒng),而且能管理除存儲(chǔ)系統(tǒng)之外的設(shè)備上的其它系統(tǒng)管理,如:網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、空調(diào)系統(tǒng)監(jiān)控等,可以說(shuō)是數(shù)據(jù)中心的“眼睛”。
InitStore是一款針對(duì)海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)應(yīng)用,支持超過(guò)PB級(jí)的存儲(chǔ)容量,并根據(jù)應(yīng)用發(fā)展的趨勢(shì),適時(shí)按需進(jìn)行在線動(dòng)態(tài)擴(kuò)展,***的元數(shù)據(jù)服務(wù)器集群技術(shù)消除了現(xiàn)有存儲(chǔ)系統(tǒng)中所存在的單目錄下文件數(shù)量、小文件處理速度等種種限制,提供了近乎無(wú)限的文件存儲(chǔ)數(shù)組和極高的文件檢索速度。
InitStore采用了數(shù)據(jù)路徑(讀、寫(xiě))和控制路徑(元數(shù)據(jù))分離的架構(gòu)。這種存儲(chǔ)系統(tǒng)帶外架構(gòu)讓數(shù)據(jù)通過(guò)以太交換網(wǎng)絡(luò)直接在應(yīng)用服務(wù)器和后端存儲(chǔ)服務(wù)器之間進(jìn)行傳輸,消除了性能瓶頸,提高了數(shù)據(jù)吞吐能力。
數(shù)據(jù)動(dòng)車——正在為用戶考慮,是高安全、高性能、高速度、高擴(kuò)展等的***體現(xiàn),自動(dòng)化的管理,讓管理更簡(jiǎn)單、維護(hù)更容易。把管理員從繁雜的維護(hù)工作中解放出來(lái),降低存儲(chǔ)系統(tǒng)管理和維護(hù)的成本。
智慧物流是物流業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)的終結(jié),預(yù)計(jì)到2015年,智慧物流領(lǐng)域市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到300億元。到2016年-2020年,經(jīng)過(guò)5年的轉(zhuǎn)換,市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1000億元。作為存儲(chǔ)廠商的初志科技,也將馬不停蹄地緊跟智慧物流的發(fā)展,助力物流業(yè)走向新的起點(diǎn)。
責(zé)任編輯:鳶瑋
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初志科技