【51CTO.com原創稿件】北京時間12月14日凌晨消息，作為無人駕駛汽車領域的先驅，Alphabet子公司谷歌的無人駕駛汽車項目項目已在周二自我重塑為這家科技巨頭內部一個名為“Waymo”的獨立實體。據悉，該項目已經推出了8年，公司高管暗示其已接近于面向公眾推出無人駕駛技術。

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谷歌最早推出全自動汽車的概念，過去幾年許多初創企業涌入。除了芯片制造商英偉達、小初創企業Drive.ai外，奧迪、沃爾沃等傳統汽車制造商也正加入無人駕駛汽車開發領域，也有來自打車應用Uber的挑戰。最近，Uber還斥資6.7億美元收購了無人駕駛卡車公司Otto，后者是前谷歌汽車項目成員安東尼·萊萬多斯基(Anthony Levandowski)創辦的。這或許是無人駕駛技術在各個領域中加以應用，技術逐漸成熟的一個跡象。

此消息公布以前，Alphabet無人駕駛汽車團隊在內部被稱為Chauffeur，該項目一直都隸屬于谷歌旗下秘密研究部門Google X。Waymo CEO約翰·克拉富西克(John Krafcik)稱，“Waymo”這個公司名所代表的是“A new way forward in mobility”(未來新的機動方式)。他說道，該公司“很快”就將公布無人駕駛汽車技術將在何時做好投入實際生產的準備。

此外，克拉富西克重申，Waymo無意生產無人駕駛汽車，而是致力于開發相關技術。他說道，這種技術可能的應用領域包括打車服務、交通、貨車運輸、物流以及個人使用的汽車等。并且于去年5月份，谷歌與菲亞特-克萊斯勒公司簽署合同，利用無人駕駛技術改裝100輛Pacificas。據說，谷歌將會讓更多改裝車上路，以加速傳感器技術的發展。

大多數專家認為，汽車制造商和科技公司并不熱衷于為私家車主提供車輛，而是將目標對準了共乘公司，后者可以利用汽車確保提供不間斷的服務。

谷歌的目標是開發出全自動駕駛的汽車，在行駛過程中無需任何人類干預，而相比之下其他一些汽車制造商則致力于開發部分自動駕駛技術，需要人類駕駛員作出一定干預。谷歌無人駕駛汽車上路測試的總里程已超過200萬英里(約合322萬千米)，目前測試的重點是這種汽車在地面街道上可能遇到的最棘手的情況。

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