近幾年，二手車市場的關(guān)注度持續(xù)上升，中國汽車流通協(xié)會預(yù)計(jì)，到2020年國內(nèi)二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬輛，新車與二手車交易規(guī)模比例將接近1:1，二手車將逐漸成為汽車市場的主流，未來，二手車市場無疑會迎來更加廣闊的發(fā)展前景。但即便如此，入局二手車行業(yè)的企業(yè)也不可能一帆風(fēng)順，在過程中會遇到各類難點(diǎn)，要做好迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

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在“互聯(lián)網(wǎng)+”成為趨勢的情況下，目前二手車行業(yè)出現(xiàn)了多種商業(yè)模式：以優(yōu)信拍、車易拍、開新幫賣為代表的C/B2B競拍模式;以大搜車、百優(yōu)卡、卓杰行為代表的C2C寄售模式;以人人車、趕集好車為代表的C2C虛擬寄售模式;以車王、優(yōu)車誠品為代表的B2C賣場模式。

與此同時(shí)，隨著二手車行業(yè)內(nèi)的企業(yè)不斷地發(fā)展，如今不少二手車企業(yè)都在進(jìn)行新的嘗試。企業(yè)希望通過跨界融合、開展汽車金融業(yè)務(wù)來消除發(fā)展瓶頸，找到新的盈利點(diǎn)，并提升核心競爭力，例如大搜車、車易拍等都在布局互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)。然而無論企業(yè)以何種交易模式布局二手車行業(yè)、拓展產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)，都會面臨不少問題。

首先是二手車平臺的支付體系及擔(dān)保交易方面。由于二手車交易金額較大，線上線下支付方式的多樣化，因此如何解決線上大額支付、打通線上線下、優(yōu)化支付體驗(yàn)是一大難題。另外，平臺如果沒有擔(dān)保交易規(guī)則，買賣雙方難免會產(chǎn)生一些顧慮，擔(dān)心對方的誠信問題，同時(shí)企業(yè)也難以處理雙方發(fā)生的糾紛。

其次，支付體系上的痛點(diǎn)還會影響二手車企業(yè)的財(cái)務(wù)效率。比如在支付清結(jié)算系統(tǒng)沒有打通線上線下的情況下，財(cái)務(wù)需要將平臺用戶的線下支付轉(zhuǎn)賬記錄人工對應(yīng)匹配到訂單上，效率很低，要是碰到一筆支付分幾次付的就更麻煩。所以對于二手車平臺來說，應(yīng)對復(fù)雜清結(jié)算場景、各種費(fèi)率計(jì)算、財(cái)務(wù)對賬等都是需要解決、優(yōu)化的方面。

***，二手車企業(yè)隨著發(fā)展還會面臨業(yè)務(wù)模式拓展，尋找更多利潤點(diǎn)的問題。例如：車輛后市場業(yè)務(wù)的拓展;為經(jīng)銷商或賣家提供貸款服務(wù);為買家提供分期付款服務(wù);為買賣雙方的沉淀資金提供理財(cái)服務(wù)。

對于二手車行業(yè)存在的上述難點(diǎn)及其他痛點(diǎn)，維金通過多年的互聯(lián)網(wǎng)金融基礎(chǔ)設(shè)施搭建經(jīng)驗(yàn)，以及多家知名二手車平臺企業(yè)客戶方案累積，形成了一套成熟的二手車互聯(lián)網(wǎng)金融解決方案。

維金基于成熟的賬戶及支付清結(jié)算系統(tǒng)可以幫助企業(yè)建立支付平臺及擔(dān)保交易業(yè)務(wù)模式，提供錢包余額、保證金賬戶，為買賣雙方提供擔(dān)保，實(shí)現(xiàn)爭議賠付功能，并能解決一部分大額支付的問題。

此外，維金賬戶及支付清結(jié)算系統(tǒng)的清結(jié)算能力，還可適用于復(fù)雜的線上、線下清結(jié)算場景，提升財(cái)務(wù)效率，即使企業(yè)擁有紅包、積分等計(jì)費(fèi)規(guī)則，維金賬戶及支付清結(jié)算系統(tǒng)同樣可以勝任。

事實(shí)上，二手車企業(yè)自建支付平臺、互聯(lián)網(wǎng)金融系統(tǒng)的優(yōu)勢不止這些。二手車企業(yè)通過自有支付平臺更是可以降低手續(xù)費(fèi)率，提高到賬及時(shí)性;另一方面，還可實(shí)現(xiàn)多模支付，支持POS刷卡、移動支付等方式，做到線上與線下的打通，建立支付閉環(huán)。

除了支付方面，二手車企業(yè)自建賬戶及支付清結(jié)算系統(tǒng)也有助于快速開展新業(yè)務(wù)。例如，隨著二手車企業(yè)發(fā)展，可以涉足產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)，推出面向C端用戶的購車貸款、分期付款或是面向B端車商的短期融資服務(wù)。

對于C端互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)而言，二手車企業(yè)通過維金建立的互聯(lián)網(wǎng)金融系統(tǒng)，可以得到用戶貸款資金的使用方向，并能更加有效的完成資金的放款和還款，在催款環(huán)節(jié)平臺方可以優(yōu)先扣除余額賬戶中的資金，減少風(fēng)險(xiǎn)。而在二手車企業(yè)B端車商遇到資金短缺或周轉(zhuǎn)不靈的時(shí)候，基于維金完善的互聯(lián)網(wǎng)金融系統(tǒng)，平臺方可與銀行或其他小貸公司合作，提供上下游車商的貸款服務(wù)，通過平臺的賬戶進(jìn)行各車商貸款的管理。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)金融是未來二手車市場的發(fā)動機(jī)，用金融杠桿可以撬動消費(fèi)，用金融杠桿同樣可以撬動前端的車源，二手車電商的市場整塊蛋糕正在做大。不過金融也是二手車領(lǐng)域坑最多，最難啃的一塊市場，前端需要專業(yè)的金融人才和穩(wěn)定的資金源，后端需要成熟的互聯(lián)網(wǎng)金融系統(tǒng)作為基礎(chǔ)支撐，因此選擇選擇優(yōu)秀、成熟的合作伙伴就尤為重要。

維金(www.vfinance.cn)作為領(lǐng)先的新金融科技運(yùn)營商已經(jīng)服務(wù)了超過50家以上的客戶，其中30家以上是知名上市公司，這些企業(yè)遍布各個(gè)行業(yè)，包括旅游、汽車、電商、O2O、家裝、地產(chǎn)、媒體等等。維金擁有豐富的互聯(lián)網(wǎng)金融系統(tǒng)開發(fā)、搭建和場景金融規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)，不僅提供賬戶及支付清結(jié)算系統(tǒng)、第三方支付系統(tǒng)、消費(fèi)金融系統(tǒng)、供應(yīng)鏈金融系統(tǒng)、信貸系統(tǒng)、P2P系統(tǒng)、保理系統(tǒng)等，也可為企業(yè)量身定制產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)金融解決方案，為企業(yè)后續(xù)拓展的互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)打下基礎(chǔ)。