2017年可謂Cloud2.0元年，各路云服務商紛紛提出自己的Cloud2.0定義或理念，掀起又一波云計算熱潮：

根據(jù)阿里云總裁胡曉明在一次媒體采訪中的觀點，云1.0時代即云IT時代，大家把更多的技術、服務，單純的數(shù)據(jù)中心往云上遷，而真正的Cloud 2.0時代，才剛剛開始，甚至還沒到完全起來。Cloud 2.0時代是以數(shù)據(jù)為驅動、以機器智能為驅動的時代。

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華為全聯(lián)接大會上，其輪值CEO胡厚崑提出，Cloud2.0是行業(yè)云興起的時代，與過去十年Cloud1.0主要在互聯(lián)網行業(yè)應用不同，Cloud2.0時代企業(yè)是云化的主角，越來越多的行業(yè)開始積極探索如何利用云來進行數(shù)字化轉型。

百度總裁張亞勤在2017年百度云智峰會上表示，人工智能算法、萬物互聯(lián)、超強計算推動云計算發(fā)生質變，進入以ABC（AI、Big Data、Cloud Computing）融合為標志的Cloud2.0時代。

雖然各家對Cloud2.0理解與詮釋不同，但可以明確的是，云計算已成為企業(yè)數(shù)字化轉型的基石，將進一步深入各行各業(yè)，持續(xù)引發(fā)技術與商業(yè)變革。

Cloud2.0時代，互聯(lián)網公司、IT廠商自然是重要玩家，但在云計算產業(yè)鏈中，大家往往選擇性忽視甚至遺忘了一個角色，這就是運營商。特別是近年北美兩家巨頭AT&T、Verzion宣布退出公有云服務后，業(yè)界普遍對運營商云服務發(fā)展看衰。在Cloud2.0的盛宴中，運營商是否真的只能作為基礎網絡提供商，再無機會？

筆者認為，Cloud2.0時代用戶需求、服務模式、市場競爭等變化，可能對運營商帶來新的發(fā)展契機，特別是對中國、歐洲等特定區(qū)域的領先運營商。

首先，客戶結構及需求變化驅動云服務從線上走向線上+線下結合，運營商實力有望發(fā)揮。

不同于中小互聯(lián)網公司業(yè)務原生于云，各類傳統(tǒng)企業(yè)信息化水平參差不齊、業(yè)務應用系統(tǒng)多樣，上云是一個長期及復雜的過程，純線上自助服務模式難以滿足企業(yè)云化及數(shù)字化轉型需求，需要云服務商具備咨詢、規(guī)劃、遷移、維護等整體能力，線上+線下服務成為必須。

而傳統(tǒng)企業(yè)上云之路才剛剛開啟，在這個典型的B2B業(yè)務領域運營商并不落后于互聯(lián)網及IT公司，甚至還部分領先。因為對政企客戶的服務能力本就是運營商優(yōu)勢：一線人員眾多，服務體系健全，有良好的客戶資源與渠道，并具備豐富ICT項目集成服務經驗。我們也看到，阿里云、騰訊云等互聯(lián)網云服務商，都在通過合作等方式加快構建對企業(yè)的服務能力。

當然，運營商必須盡快提升人員能力，轉化為云服務的有效生產力。這需要運營商內部更有力的變革、激發(fā)人員活力，就如AT&T基于網絡重構戰(zhàn)略，要求所有員工加強IT領域學習轉型。

其次，企業(yè)需要多樣ICT服務，運營商具備提供“云+X”服務能力。

據(jù)某咨詢公司對國內數(shù)百家企業(yè)ICT需求調研，一站式ICT服務、云網協(xié)同體驗、本地化服務成為企業(yè)主要訴求。尤其在Cloud2.0時代，企業(yè)核心業(yè)務上云比例持續(xù)提升，除云服務本身性能、安全，對于網絡能力也提出更高要求，比如網絡快速開通、帶寬適配云業(yè)務靈活調整、網絡可視化管理等。

云服務競爭也不僅僅是基礎云產品的比拼，而是整體能力的PK。網絡是運營商的核心優(yōu)勢，如發(fā)揮云+網協(xié)同能力，并進一步將其物聯(lián)網、通信等業(yè)務整合，先做好自身優(yōu)質資源協(xié)同，以此為基礎聚合合作伙伴業(yè)務應用，為企業(yè)提供一站式ICT服務，將具備極大競爭力。

一些運營商已在加速布局，如中國電信在廣東推出“云網通”，為企業(yè)上云提供靈活、安全的云專線服務，并將進一步提供云+網+X（各類應用）融合業(yè)務。

第三，“多云”成為大中企業(yè)長期部署策略，客戶需要更多的選擇。

“多云”有兩個含義，一是企業(yè)傾向選擇多家云服務商，二是公有云、私有云、混合云、專屬云等多種形態(tài)長期并存。

據(jù)Right Scale對全球1000多家企業(yè)調研，平均采用3家云服務，說明市場中即使一家份額較高，但也難以形成完全壟斷。多云場景下，具備公信力、中立的運營商云服務應成為大中企業(yè)一個選擇。據(jù)筆者了解，國內很多云服務商宣傳的標桿客戶確也沒有“獨此一家“，比如除了阿里云，12306還選擇電信天翼云作為其票務查詢業(yè)務的主要云服務商，吉利汽車也分別采用阿里云和天翼云支撐其電商和高性能計算等業(yè)務。

從多云部署模式角度，雖然公有云高速增長，但基于核心業(yè)務保障、多應用場景適配、傳統(tǒng)業(yè)務兼容等考慮，大中企業(yè)客戶仍將選擇私有云+公有云的混合云架構。混合云場景下需關注的幾個重點需求：連接私有云與公有云的網絡資源、集成服務及多平臺協(xié)同管理能力、云資源池布局及本地服務能力，都是運營商可以發(fā)揮能力的方面。

從云計算開源產業(yè)聯(lián)盟評比的2017年全國混合云十大用戶和優(yōu)秀案例也可見一斑，中國電信在十大案例中占據(jù)招商局集團雙活混合云、西安交警混合云、中外運華南有限公司云平臺、西安眾盈醫(yī)療云平臺四席，并服務十大用戶中的三位，獲得唯一的混合云***服務商獎項。

雖然Cloud2.0時代運營商具備上述機會和實力，但對于運營商能否做好云服務還有一個普遍的質疑，就是所謂“基因”，其機制體制的限制、研發(fā)技術水平能否支持云服務持續(xù)發(fā)展？這確是很多運營商既有的問題，但筆者也注意到部分運營商正謀求改變，對內組織優(yōu)化、加強投入，對外尋求新合作與商業(yè)模式，基因也有可能轉化或”突變”。時代在變、運營商也在變，各運營商情況也不盡相同，對于運營商在云服務領域的發(fā)展變化應給予客觀評價，同時運營商也應更開放與自信、讓外界充分了解其云業(yè)務情況。

比如中國電信，幾年前成立了專業(yè)的云計算分公司，2016年開始和華為進行公有云聯(lián)合運營，通過與IT廠商的深入合作彌補產品技術能力短板。筆者從中國電信有關人士獲悉，其2017年云服務產品能力、資源布局、業(yè)務收入、用戶數(shù)量等都有大幅提升，招商局集團、海爾、吉利汽車、12306、綠城地產、傳化集團等眾多行業(yè)領先企業(yè)選擇了天翼云。在2017年互聯(lián)網周刊發(fā)布的中國云計算企業(yè)***榜中，天翼云綜合能力排名第二。

同時，中國電信已明確天翼云作為其面向政企客戶業(yè)務的統(tǒng)一平臺戰(zhàn)略定位，正在將網絡、物聯(lián)網、通信等業(yè)務能力與云業(yè)務協(xié)同。隨著中國電信進一步加強與提升云+網+X整體優(yōu)勢，筆者預測其將在國內云服務市場持續(xù)高速增長，并有望擔綱全球運營商云服務發(fā)展旗手。

中國移動雖然沒有設立專門的云服務公司，但持續(xù)加大云計算領域研發(fā)投入，自研的“大云”平臺在國內外也頗有影響。中國移動在行業(yè)領域尤其政務云市場增長快速，全國已有數(shù)十個省及多個地市級政務云建設運營實踐。

從歐洲運營商情況看，德國電信、西班牙電信、法國電信、沃達豐等領先運營商仍都在加大云服務領域投入，并通過與華為等IT公司開展云服務領域深入合作，加速業(yè)務發(fā)展。

同時，作為運營商數(shù)字化轉型的基石、新業(yè)務增長的重要引擎，云服務不是做不做的問題，而是如何做好、如何做大的問題。按照中國電信集團副總經理陳忠岳在一次演講中所提“云***提升降費、云統(tǒng)領互聯(lián)網+、云承載行業(yè)應用、云收斂物聯(lián)網絡”，得云者方能得天下。

因此，即使是北美運營商，也沒有完全放棄云，而是細分市場與重點方向做了調整，比如AT&T持續(xù)加強云網協(xié)同的能力構建，并與Oracle開展云服務合作。

云服務是相對重資產的業(yè)務，只有具備實力、長期投入的玩家才能支撐持續(xù)發(fā)展。在Cloud2.0時代，云服務與網絡及IDC等“硬”資源、IT集成及客戶渠道等服務能力關系密切，而運營商在這些領域具備實力。

只要戰(zhàn)略明確、持續(xù)投入、創(chuàng)新模式、取長補短，在Cloud2.0發(fā)展大潮中，無論作為云服務的提供商，還是成為云業(yè)務的使能者，那些勇于突破的運營商都將占據(jù)重要一席。