周“爆”|AI 精英賺百萬 ？！李開復揭秘AI行業機遇！
4月23日要聞
近幾年，人工智能（AI）研究火熱，人們對 AI 專家的薪資越來越感興趣。遺憾的是，具體數目仍不得而知。
本周，《紐約時報》記者 Cade Metz 無意中發現了特斯拉 CEO 伊隆·馬斯克創建的 OpenAI 的納稅申報表，泄露了員工的工資和獎金。
OpenAI 是 2015 成立于舊金山，以確保 AI 為全人類造福為宗旨。雖然它還只是一個非營利組織，但它的員工薪資卻高得嚇人。
OpenAI 的 2016 年度稅單里，研發主管 Ilya Sutskever 的收入超過 190 萬美元，Ian Goodfellow 3 月份入職，收入也超過 80 萬美元。這兩位精英都是從谷歌挖過來的。加利福尼亞大學的機器人專家 Pieter Abbeel 6 月份入職，收入高達42.5 萬美元。當然這包括了獎金在內，所以真實薪水難以確定。
現在，全球科技巨頭正在瘋狂招攬 AI 人才，精英人才的短缺導致了薪資的狂飆。許多公司更是直接從牛津、劍橋和斯坦福等大學招聘教授。
谷歌、Facebook、亞馬遜、蘋果和微軟等公司的員工可以持股分紅，因此收入可能比 OpenAI 還高。
2016 年，劍橋大學未來情報中心主任 Steven Cave 表示，“科技公司正在高薪聘請 AI 精英。”此外，該中心已經成立了 AI 道德評價和管理機構。
“AI 界潛在的問題也同樣不容小視：AI 人才被搶購一空。這些雄心勃勃的年輕人想在這些大公司工作賺錢，這很好。但同時，我們更希望他們的初衷是研究 AI，為人類社會做貢獻，給世界帶來正面影響。”Steven Cave 說到。
4月24日要聞
24日，《華爾街日報》在全球彈出一條Breaking news：滴滴最快將在今年下半年IPO上市，估值700-800億美元。這比之前傳聞的2019年，更近在眼前。
為何此時IPO？
《華爾街日報》援引知情人士消息稱，近幾周來，滴滴正在與多家投行密會洽談IPO事宜，并期望最早于2018年下半年上市。
報道中說，滴滴之所以希望現在前往公開市場募集資金，是因為想借此鞏固其護城河，抵御國內外競爭對手的挑戰。
而且由于Uber流年不利，當前正是滴滴作為共享出行全球老大上市的***時機。作為“帶頭大哥”，Uber內外交困，還面臨一系列監管相關的障礙，估值滑落至400億-500億美元。如果滴滴以700億-800億美元估值完成IPO，就會把Uber遠遠甩在身后。
當然，滴滴出行的競爭者早已不止Uber一個。除了2018年以來，美團點評、攜程和高德都相繼推出了自己的“出行平臺”，高調殺入網約車市場，希望與滴滴分一杯羹外，還有日益升溫的自動駕駛競爭。
滴滴的無人車布局
當然，滴滴的無人駕駛布局，其實早已展開。從2017年3月，緊隨蘋果戰略投資滴滴，滴滴的硅谷研究院也在蘋果公司附近安營扎寨，正式開始了一系列人才挖角（尤其是華人工程師），再到上一輪40億美元融資宣布后，騰訊科技曾援引知情人士消息稱，滴滴已經收購了一家硅谷自動駕駛初創公司，不論是搶人還是競購，事實還是傳聞，都可見滴滴在無人駕駛領域的“野心”非同一般。
***的消息是滴滴及投資方軟銀，可能會組成投資布局聯盟，在全球市場展開投資和布局，最終實現滴滴出行的自動駕駛野望。
4月25日要聞
TechWeb報道4月25日消息，今日英偉達Nvidia推出了AI重建圖像的新方法，通過深度學習方法來對圖片進行修復，也就是說AI能夠對圖像缺失像素部分進行重構，用計算機生成的新圖像來進行填充與替換。
早期深度學習方法主要集中在位于圖像中心附近的矩形區域，并且依賴于昂貴的后期處理，現今英偉達深度訓練模型可以處理任意區域位置。
舉例來說，你可以在眼睛、鼻子區域使用Nvidia的技術時，AI技術會自動對選中區域進行新圖像的生成，而不是用周圍填充空間，就好比PS中“魔法筆”功能。
目前英偉達并未公布這項新技術的上市時間，但未來終將會被應用到當前的照片編輯軟件中。
4月26日要聞
2018年4月26日，在GMIC“愛生萬物，AI生萬物”峰會的“AI現狀與未來”、“AI戰略與人才”圓桌論壇上，李開復先生在發言中講到中國在人工智能領域的 4 個機遇。現在就為大家呈現李開復先生的發言集錦，幫助大家了解。
（1）互聯網AI
我認為在互聯網AI方面，中美現在應該是平分秋色的。但我覺得中國有大量的數據優勢，加上移動支付的普及，中國應該會在未來五年中在互聯網AI上超過美國。
（2）商業AI
因為數據倉庫和各種的企業級軟件在美國比較普及，而中國的很多大數據在傳統企業中還是比較亂的，所以在商業方向，短時間內很難趕上美國。
（3）視覺、聽覺方面的AI
在國內，基于聽覺的AI，我們有訊飛、搜狗等公司，他們做得都很好；在視覺方面也有Face++，商湯等公司做得很好。
今天，對比中國的訊飛和美國的聽覺AI應用、對比中國的視覺公司和美國的視覺公司，我們的市值和收入等均超美國。
這也是在第三波AI浪潮上的領先，未來會更拉開更大的差距。
（4）無人駕駛
無人駕駛的應用與政策有關，理論上美國應該***，但是實際上我們最近看到美國的工會在要求總統不要允許貨車在高速公路上做無人駕駛測試。
如果美國會保護這些貨車司機的工作，那么這種保護主義會作為工作主軸會對科技發展有很大的限制。
。。。。。。
所以總體來說，我認為中美會是領跑AI技術的國家，但是中國可能會在未來五年，在四個領域中的三個，有趕超的機會。
畢竟，中國有數據的優勢和強的政策推動，現在我們每一天都在使用AI，未來會應用得更多。
4月27日要聞
市場研究顧問公司Compass Intelligence發布***研究結果，公布全球前15大人工智能(AI)芯片企業排名表“A_List”，前三名依序為英偉達(Nvidia)、英特爾(Intel)以及恩智浦(NXP)，蘋果排名第8名，三星第11名、華為第12名。
A_List 是一個專有的研究框架，使用指標匯編，綜合經濟指標、供貨商追蹤分析、企業統計、市場指標、定量追蹤和分析，作為給移動設備、物聯網和新興技術市場中的供應商，提供評分和排名之參考。
過去三年，各大公司藉由收購AI及AI新創企業，已經總共在研發、投資AI領域超過600億美元。目前，AI新創公司就有約1700家，業界對于AI芯片組需求正逐漸擴大。
Compass Intelligence資深顧問Nadine Manjaro表示：“每年我們都會根據全面性的Compass Intelligence架構、建模過程和指針驅動(metrics-driven)市場情報來嚴格評估IoT和AI領域的企業，選出產業中的***。”
本次全球前15名人工智能芯片企業依序為輝達(Nvidia)、英特爾(Intel)、恩智浦(NXP)、IBM、超威(AMD)、Google、ARM(安謀)/Softbank(軟銀)、Apple(蘋果)、Qualcomm(高通)、Broadcom (博通)、三星、華為、Imagination(英國)、Synopsys(新思)以及聯發科。華為在中國公司中***位。
另外，從100多家公司進行評估，最終排出前24家公司，如下表。
