中興事件雖然還沒有最終結果，但是網絡上已經有因“美商務部允許中興補充材料”、“美來華談判人員表示會把中興事件匯報給特朗普”等而樂觀的消息。我們暫且不論中興事件的未來走向和最終結果。這個事件除了給通信行業(yè)的設備商敲響了警鐘外，運營商也應該有所驚醒。因為，任何在關鍵業(yè)務點不能獨立的企業(yè)，都有可能面臨隨時被“卡脖子”的風險和壓力。現(xiàn)在中興正承受著這樣的壓力，運營商被“卡脖子”的風險也越來越大。

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一、“前向收費”模式單一，或卡住了運營商的“脖子”

因被芯片“卡脖子”，網絡上甚至有了中興要破產的傳言。運營商雖然還沒有明顯的被“卡脖子”的限制，但是行業(yè)真正的瓶頸已經越來越明顯。這其中有監(jiān)管層的強力“限價”影響，有因牌照而壟斷的依懶性，當然更多其實還是行業(yè)自身業(yè)務短缺的因素。運營商傳統(tǒng)的業(yè)務模式都是向用戶收費。我們不用翻看過往年份的業(yè)績情況，僅今年一季度的情況就已經說明，運營商整體面對的經營困境。從通信行業(yè)內部看，用超過一倍的業(yè)務增量換來不足十個百分點的營收增長，而且這樣的量收剪刀差未來還會持續(xù)下去;從通信互聯(lián)網行業(yè)整體看，運營商的營收和利潤已經被互聯(lián)網公司甩開了幾條街。

在5G到來前的后4G時代，運營商面臨的競爭已經升級為肉搏戰(zhàn)。相繼失去人口紅利和政策紅利后，在大視頻+大流量+不限量下，現(xiàn)有的前向收費模式面臨諸多限制，而且一而再再而三的降價，已經讓用戶掏錢支付通信費已經越來越難。運營商應該借鑒國家層面曾經的“農業(yè)費改稅”，并最終取消農業(yè)稅模式，變從農民手上直接收稅的“前向收費”模式為各種消費稅的“后向收費”。后向收費實際上已經成為運營商轉型的迫切需求。我們也可以這樣理解，現(xiàn)在包括監(jiān)管層面的提速降費、行業(yè)的增值業(yè)務等各種行業(yè)限制，都是針對前向收費而設計的。沒有無法在營收模式上實現(xiàn)突破，那么運營商翻身的機會就越來越小。

二、線上渠道商過于集中，突圍已經不易

互聯(lián)網雖然是個非常放開的空間，但是現(xiàn)在國內的互聯(lián)網應用已經不斷集中，要么是BATJ，要么屬于BATJ系列。雖然運營商擁有最近的互聯(lián)網入口，但是在線上的話語權卻非常有限。中國聯(lián)通的各種王卡、寶卡之所以能夠在短期內聚集超過一個億的用戶規(guī)模，BATJ的支持就是***的渠道資源，也是成功獲客的關鍵。大家應該還記得去年年底時，各種騰訊系應用都在強力植入推廣王卡，并通過線上線下聯(lián)動，短期內快速吸引了大量年輕用戶。2017年，中國聯(lián)通走出過去的頹勢，與BATJ等的內容和線上資源支撐密不可分。

現(xiàn)在運營商線下渠道資源已經飽和，靠線下獲客不但成本高，而且效率低。相信大家都認識到了這個問題。向線上轉型，我們現(xiàn)在還不敢說BATJ等互聯(lián)網大佬卡住了運營商的脖子，但是至少運營商已經是弱勢的一方了。除了與BATJ合作外，運營商當然可以培育自己的線上渠道，只是這樣的培育過程不但耗時費力，而且也不一定湊效。原因就是BATJ已經把持了消費互聯(lián)網領域的絕大多數(shù)應用，任何與生活場景關聯(lián)度低的渠道獲客能力都要大打折扣。當然這并不是說運營商就要束手待斃，而是說運營商必須看清這樣的形勢，抓緊轉型。就拿最簡單的微信公眾號來說，運營商的粉絲關注量和業(yè)務承載能力是否已經滿足了市場發(fā)展需求呢?大家都可以輕松的來體驗嘗試后，說出自己的感受。至少我的感受是不盡如人意，或者是太不盡如人意。

三、物聯(lián)網收益太低，運營商亟需向下游產業(yè)延伸

如果說4G時代成就了BATJ在消費互聯(lián)網領域的頭把交椅地位，那么在未來的5G時代，誰抓住了NB-IoT的風口，誰就可以更輕松的獲得工業(yè)互聯(lián)網領域的領導地位。然而對物聯(lián)網有過深入分析和研究的行業(yè)人員都清楚，當前的互聯(lián)網收益實在是太低。從前那種計劃靠規(guī)模來彌補收益不足的設想已經被證偽。一方面有市場認知不夠等軟實力方面的因素，另一方面受物聯(lián)網終端硬件短缺等方面的影響。對于軟實力的提升，解決這個問題需要時間過程，更需要成功的范例進行體驗式推廣。所以，現(xiàn)在***的問題就是硬件限制了物聯(lián)網的發(fā)展和效益。運營商要拋棄那種一說物聯(lián)網就只盯著上游連接的角色定位，而是要把收益的視角放寬到上下游聯(lián)動。

現(xiàn)在的物聯(lián)網應用中，主要的資金都用戶購買終端硬件，真正屬于運營商的連接價值微乎其微。提升高價終端硬件的市場化和普及率本身就比較困難，推廣這樣的物聯(lián)網應用的難度就可想而知。初期的投資較大，而收益需要三到五年才能顯現(xiàn)出來，這已經是需求企業(yè)***的建設障礙。像現(xiàn)在常說的智能井蓋、智能路燈等物聯(lián)網應用中，運營商還局限于提供通道卡的角色。要大規(guī)模推廣互聯(lián)網，運營商就需要進行大規(guī)模市場培育，其中首先要斬斷從物聯(lián)網終端硬件開始的高價傳導。運營商可以也應該向下游企業(yè)投資入股，一方面強化下游企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)能力以推出質優(yōu)價低的硬件，一方面從硬件處獲得部分收益以獲取物聯(lián)網的發(fā)展成果。即使從培育物聯(lián)網行業(yè)發(fā)展，占據(jù)工業(yè)互聯(lián)網領導地位的角度考慮，向產業(yè)下游延伸也是必須要考慮的內容。

相信中興事件給支持“中國制造2025”的人們帶來了更多的啟示。現(xiàn)在各種媒體中相關的報道已經鋪天蓋地。作為通信行業(yè)重要成員的運營商，相對其他行業(yè)來說需要汲取的經驗和教訓應該也不會少。除了本文提到的這些，類似“內容”缺失的影響、合規(guī)風控管理失當?shù)鹊葐栴}也應該成為運營商重點加強的方面。