凌晨3點不回家，你是要錢？還是要命？（文末有彩蛋）
這幾天，想必你的朋友圈一定被一篇《凌晨三點不回家》的文章刷屏了，文中視頻只有短短的 7 分鐘，卻戳中無數人內心。這篇文章為何有如此魔力？很簡單，它抓住了社會的痛點——現實焦慮感。
你有過凌晨 3 點不回家的經歷嗎？你見過凌晨 3 點的 CBD 嗎？文章里說，“天天加班到深夜，凌晨還在忙工作，在這個社會，努力生活的人，誰不是在拼命。”
如果你身在北上廣深，你是不是也見過凌晨的城市？
在一線城市，這似乎是個永恒的難題：很難在理想和現實之間尋求一個平衡，更多人是在焦慮中奮斗，奮斗的過程始終伴隨著焦慮。
職場實習生因為電腦藍屏，需要重做 80 多頁的 PPT
孩子病了卻依然要堅守急診崗位的焦慮護士長
為了滿足甲方需求，無暇顧及男友的客戶經理
在短片里，她們在凌晨繼續工作著，不分晝夜，不談疲憊。你是否也看到了自己的影子？身上承受著太多的壓力：上有老，下有小，中間有房貸車貸，生活的重擔，沉重得讓你無法早睡。
視頻也引發了網友的熱議和共鳴，大家紛紛講述自身的經歷，成年人的世界沒有“容易”二字…
文章熱度還未消減，人民日報隨后發了另一篇文章《“凌晨三點不回家”刷屏，別矯情了！》。
暈頭轉向。成人的世界到底什么樣？應該說每個成人的世界都不同，你有你的故事，我有我的故事。但是無論什么樣的故事，都不提倡凌晨三點不回家。
小編發自肺腑的問一句：凌晨三點不回家，你是要錢還是要命？
反觀我們 IT 從業者，無論身處什么崗位，都是加班的重災區，下面讓我們看來自北京晚報的夜訪北京互聯網公司的報道。
夜訪北京互聯網公司：「碼農」十點下班很正常
“師傅，您在哪個門？”下樓前，馬科（化名）用手機預約了一輛網約車，當他走出公司總部大門時發現，門前已云集了大量網約車。
這是晚上 10 點，和馬科一樣，同事們陸續奔向回家的網約車。馬科是互聯網企業的軟件工程師，這是他每天最正常的下班時間。
夜里 11 點之后，百度科技園仍有人在加班
現狀
“沒有打卡制度也沒有嚴格上下班時間”
一件足球服、一條短褲、一個電腦包，雖然也年近三十，馬科還是保持著學生時代的穿搭風格，唯一的區別是，足球服是正版的，花了近 700 塊錢。
“我們這行，沒有不加班的，但是考慮到收入比較高，大家也就忍了。”
從入行到現在，馬科換了幾家公司，加班和對應的加班福利都類似。“基本都一樣，大多數是彈性工作制，不打卡，只規定工作時長，也就沒有嚴格的上下班時間。
公司不會強制要求加班，但是活干不完，誰也不會下班。當然，為了廣大程序員能安心加班，像免費晚餐或餐補、打車報銷或車補等等一定都是有的。”
2017 年夏天，騰訊公司曾公開回應了關于其加班文化的傳言。騰訊在官方微信公眾號中大方表態，公司絕大多數部門沒有“打卡”制度，同時也不鼓勵加班。
但是業務繁重是真的，晚上 8 點，會提供東來順、麥當勞、稻香等餐飲服務，10 點以后打車報銷。
“互聯網公司的企業文化就是這樣，你不加班，同事加班，領導就看在眼里，這直接關系到評級、收入。而且，我們的工作也特殊，寫代碼有連續性，不能隨意中斷。”
“回家干什么呢，我連鄰居都沒見過幾次”
馬科的家離公司不遠，只有 5 公里，他單身，和另外兩個同事合租了一套三居室。“他們今天更晚，我就不等他們了。”回到家，馬科的習慣是玩兩把游戲，在深夜 12 點前入睡。每周五天，天天如此。
他說自己沒什么社交，更沒有談戀愛，甚至有點享受單身狀態，除了性格使然，工作太累也是一部分原因，“平時已經很累了，周末的時間想完全留給自己，打打球、看看電影。再找女朋友，實在沒精力。”
現場
跑夜班的網約車司機，是馬科最熟悉的陌生人。記者發現，這并非個案，在深夜，“趴”在互聯網公司門前，等著 IT 工程師們回家的人，正是這些夜班司機。
01
京東總部
坐標：亦莊
上周四晚10點20分
等候車輛：超過100輛
“最遠家住昌平”
地處亦莊東區的京東總部，是唯一位于北京東南方向的互聯網公司總部，而且周邊沒有其他大公司，所以一到深夜，就被網約車擠得水泄不通。
記者發現，這里趴活的網約車，超過了 100 輛，京東門前的經海路雙方向，都停滿了車。為了維持秩序，京東的保安甚至在路面指揮起了交通。
司機小潘說，附近的網約車，幾乎每晚都匯集于此。“這大樓里，兩萬人呢，下班都挺晚的，而且人家打車報銷，有地鐵也不會坐。”
正說著話，小潘的電話響了，是約車的程序員。跟附近幾個司機打完招呼，他就準備出發，“這單是去海淀的，京東以前在海淀辦過公，所以很多員工還住那邊，我拉過最遠的是去昌平。”
02
阿里巴巴
北京總部
坐標：望京
上周四晚11點10分
等候車輛：約20輛
“打車軟件后臺結賬”
位于望京的阿里巴巴總部，在 2016 年才剛啟用，高 155.65 米，從五環上，就能清楚地看見大廈燈火通明。
記者到這里的時間超過了夜里 11 點，“碼農”們三三兩兩從大廈里走出，等候網約車。
在此趴活的司機老馮透露，“加班的，打車都報銷，而且不用自己結賬，后臺就跟我們結了。你別說，雖然下班晚吧，但人家福利確實好。”
03
騰訊
坐標：知春路
上周五晚10點35分
等候車輛：約20輛
“聽說這兒活多路又遠”
騰訊在北京的辦公地點比較分散，其中，知春路的希格瑪大廈最為知名，早年間就入選過網評“北京加班大廈”前三。
在上周五深夜，大廈依然熱鬧，停車場不斷有出租車、網約車進進出出。一位“的姐”坐在車里聽廣播，手機正運行著打車軟件，她告訴記者：“我是頭一次來這兒，就是聽人家說，一到晚上盡是活兒，而且路還都不近呢。”
04
百度大廈
坐標：上地十街
上周五晚11點15分
等候車輛：約50輛
“有些公司直接和網約車平臺合作”
從知春路到上地十街的路上，雖然越來越遠離城市中心區，但是車流卻一點沒減少，到了百度大廈門前，給記者一種來到機場候機樓的錯覺。大廈燈火輝煌，出租車在門前一字排開。
司機馬師傅說，他幾乎每天晚上都會來此趴活：“一般晚上 9 點多鐘是***個下班高峰，半夜 11 點是第二個，最晚的我拉過夜里 12 點半的。”
馬師傅透露，這些打車的年輕人打車都要票報銷，但也不是每個公司的員工都打出租車。“
有一回在另一個互聯網公司拉了一個姑娘，人家委婉地告訴我，別再去那里趴活了，拉不著活。因為公司老板跟網約車平臺有合作，只報銷網約車，不報銷出租車。
05
新浪網易
百度科技園
坐標：西北旺東路
上周五晚11點50分
等候車輛：約50輛
“最晚拉過三四點下班的”
西北旺東路附近集中了新浪總部、網易大廈和百度科技園，另還有在建中的騰訊北京總部。
司機趙師傅說，只要在附近，不管多晚，他都會過來看看，“看燈唄，有燈亮，就一定有人，可以等一會兒。有時候等半小時，有時候一個小時，但是活兒都是大活兒，值得。”
已經接近周五夜里 12 點，很快就要跨入周末，但透過窗戶玻璃，依然能看到這幾座大廈內人影晃動。
“嗨，在北京，都不容易，加班啊，是常事兒，我最晚拉過一個四點多鐘下班的，天都快亮了。”
據統計，中國有 80% 的程序員經常加班：其中 45% 的人群有輕微的焦慮癥，54.3% 以上有各種慢性疾病。
加班，治不了你的焦慮
互聯網是一個快節奏且到處充斥著焦慮的行業，前段時間剛被《摩拜創始人套現15億：你的同齡人，正在拋棄你》的文章在朋友圈刷屏。
仿佛我們稍微偷一下懶就會被同齡人各種拋棄，于是越來越多的人開始被迫讓自己忙起來，越來越多的人開始放不下手機、關不掉電腦、丟不了工作......
然而，那些從白天連續工作到凌晨 3 點的工作狀態真的能讓你擺脫焦慮嗎？
“凌晨3點不回家”不該成為生活的普遍現象，更不應該把它當成販賣焦慮的手段。
與其在所謂的“忙碌和壓力”里自我感動，不如想想如何切實保障勞動者的休息權，讓每個奮斗者都能有尊嚴地追求夢想。成人的世界沒有“容易”二字，你可以拼搏，但別拼命。
熬夜，正在一點點吞噬你的身體
中國睡眠醫學協會曾發布過一份調查：90% 的年輕人猝死、腦溢血、心肌梗塞都與熬夜有關，而超過 70% 的年輕人均有熬夜習慣。
有數據顯示，受熬夜等不健康的生活方式影響，在中國每年猝死的人數大約有 55 萬人，那些仗著自己年輕又有精力便任意透支身體的人，都是拿命來換的。
很多程序員以為自己正值壯年，拼一下，累一下不要緊，可卻不知被勞累掏空身體的基本上都是青壯年，你們知道加班有多傷身嗎？
凌晨 3 點不回家的人，***都死了
- 2018 年 3 月，江蘇大學醫學院臨床醫學的研二學生小顧，在醫院值班近 15 小時后猝死。
- 2018 年 1 月，重慶知名游戲圈創業者冒朝華由于工作太拼，突發腦溢血醫治無效，于凌晨 4 點逝世，年僅 38 歲。
- 2017 年 12 月，安徽省阜陽市阜南縣人民醫院康復科青年男護士苗騰飛在連續值班時突發疾病，經搶救無效，不幸去世，年僅 23 歲。
- 2016 年 12 月，蘇州一位 24 歲的工程師猝死，他平時不抽煙不喝酒，但加班是常態。
- 2016 年 10 月，44 歲春雨醫生創始人兼 CEO 張銳因突發心肌梗塞在北京去世。
- 2016 年 6 月，前阿里巴巴數據技術及產品部總監在打羽毛球時猝死，年僅 34 歲。
- 2015 年 3 月，深圳 36 歲 IT 男張斌猝死在公司租住的酒店馬桶上面，當日凌晨 1 點還發出了***一封工作郵件。
- ···
事實上，類似的案例從來沒有間斷過，然而，卻仍舊有大部分人因為工作等原因以明知道不健康的生活方式生活著。
***小編想跟各位程序員說：“Coding 雖易，但生活不易。希望我們這些呆萌可愛的程序員們注意身體，夢想再遠大，事業再牛逼，也需要一個健康的身體來承載。”
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