早在今年“兩會”期間，《政府工作報告》中就提出取消流量漫游費，隨后工信部和三大運營商制定時間表，宣布流量“漫游費”將于7月1日取消。從昨天起，手機流量“漫游費”將成為歷史。不過，一直以來物聯網用戶不論在哪個歸屬地辦理物聯網卡，均不存在繳納漫游費問題。當然，這些所謂的漫游費主要涉及的是同一運營商內部不同地域之間的漫游，而不同運營商之間的“異網漫游”則依然需要承擔相關費用。針對物聯網網絡的異網漫游也開始受到重視，不僅僅是基于授權頻譜的NB-IoT，非授權頻譜的運營商級網絡也在不斷推進異網漫游的工作。

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一、異網漫游已提上物聯網網絡運營商日程

何為“異網漫游”?即在某一運營商辦理的簽約SIM卡在不需要換號的情況下，也可以用另一家運營商的網絡。我們最熟悉的異網漫游更多集中在國際漫游業務中，經常出國人員更為熟悉，每一位開通了國際漫游業務的用戶到國外后手機都會切換到當地簽約運營商網絡，使用當地運營商網絡服務。當然，這背后是需要不同運營商之間對用戶簽約數據有開放鑒權的協議并進行一系列對接工作。

國內不同運營商之間的漫游還未商用，此前業內流傳一份工信部《關于開展移動通信網絡異網漫游試點的通知(征求意見稿)》，但并未大規模實施。去年，中國聯通董事長王曉初在股東大會上提到，中國聯通計劃在部分偏遠地區，借助移動等網絡進行漫游，盡量運用小資金發展大業務，提升資金利用率。當然，僅僅中國聯通一廂情愿是無法付諸實施的，還要涉及到與中國移動的業務合作、計費、結算等各方面利益的博弈。總體來說，國內運營商之間的異網漫游推進難度遠遠高于跨境運營商的推進難度。

物聯網網絡的異網漫游也開始提上運營商日程。不僅僅是基于授權頻譜NB-IoT網絡的異網漫游，基于非授權頻譜技術的物聯網網絡運營商也在積極推進異網漫游的工作。

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近日，知名運營商沃達豐和德國電信在歐洲順利實現了全球***NB-IoT國際漫游試驗，這次試驗中，德國電信的全球SIM卡使用沃達豐西班牙的NB-IoT網絡實現連接，沃達豐全球SIM卡使用T-Mobile奧地利的NB-IoT網絡和模組實現連接，這些試驗還將為其他運營商提供一致的部署水平指導。在GSMA看來，NB-IoT網絡異網漫游的實現對于那些擁有全球設備部署的制造商和應用至關重要。相信在GSMA和全球主流運營商的努力下，未來將推進NB-IoT漫游在全球的普及。

作為低功耗廣域網絡明星企業，Sigfox在全球各國部署中提供漫游。事實上，多個國家的網絡都是由Sigfox主導部署的，嚴格意義上來說并不能算是異網漫游，更類似于沃達豐這樣全球運營商在20多個國家自有網絡之間的漫游。

LoRa陣營對于異網漫游也非常積極，在去年10月份LoRa聯盟發布的LoRaWANBackend Interfaces規范中就支持切換漫游，這能夠實現從一個LoRaWAN網絡到另一網絡的末端設備轉移控制;去年，法國Bouygues電信和俄羅斯一家LoRaWAN運營商開展了漫游測試;今年巴塞羅那MWC期間，法國的Orange和荷蘭KPN兩大主流運營商成功實現了***LoRaWAN網絡跨境漫游場外試驗;LoRa平臺供應商Actility近期也聯合多家運營商發布了LoRaWAN國際漫游平臺ThingPark Exchange，不同LoRaWAN網絡運營商采用該平臺可以快速實現異網漫游。

二、物聯網異網漫游的質疑

伴隨著NB-IoT、LoRa、Sigfox等低功耗廣域網絡的部署，對其支持和質疑的聲音一直不斷存在，而在這些物聯網網絡的漫游方面更是有一些明顯的質疑聲音，具體分析主要包括：

質疑一：到底有多少業務和需求

在很多人看來，目前已實現和即將實現大規模商用的物聯網應用很少有異網漫游的需求，只有少量跨境業務。舉例來說，目前NB-IoT和LoRa等各類陣營都在重點關注的規模化應用領域智能表計、智能消防，水表、燃氣表、煙霧報警器等設備基本都在固定場所，即使是有一定移動性的共享單車、穿戴設備，也長期限定在一個城市或境內部署，而境內運營商一般都實現了NB-IoT網絡的全網覆蓋，NB-IoT終端在國內可以實現不同區域之間的漫游切換，運營商也不會在國內開放異網漫游的業務，最終異網漫游只是針對非常小量的跨境業務需求。

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物流類設備、防盜類設備以及在多國部署業務的應用需要物聯網網絡漫游功能。從目前階段來看，異網漫游的需求確實非常少，而且運營商為了這些少量業務，還需要和全球各國運營商進行異網漫游相關協議的談判、簽署。

質疑二：成本收益問題

對于NB-IoT來說，由于部署該網絡的都是全球主流運營商，這些運營商本身在2G/3G/4G蜂窩網絡上開展了異網漫游的合作，新增的NB-IoT以及未來的eMTC網絡的異網漫游工作在此基礎上成本相對較低。但是，對于LoRaWAN網絡運營商來說，除了傳統的電信運營商外，還有大量新的運營商群體，他們之間進行異網漫游的溝通成本就比較高。

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而另一方面，LoRaWAN連接的平均收益并不高，這是一個需要規模化連接才能實現收益的領域，異網漫游意味著每個連接的微薄收益還需要運營商之間分成。而且由于不同地域使用的頻譜有所差異，要實現異網漫游，設備還需多頻模組支持，這又增加了一些成本。正如質疑一中所提到的，當需求量很小時，成本收益問題就比較突出。

質疑三：非授權頻譜網絡標準化問題使漫游實施困難

雖然LoRa聯盟有統一的LoRaWAN規范，不少運營商也采用該規范進行網絡部署，但是，大量企業還是在LoRaWAN規范基礎上進行了修改，形成自身標準的網絡部署規范，這樣運營商之間的漫游實施起來困難就比較大。前文所提到的Orange、KPN都是采用標準化的LoRaWAN規范來部署全國性網絡的，因此它們之間可以快速實現漫游。不過，大量的行業級、企業級甚至城市級的LoRa網絡并未采用標準的LoRaWAN規范，對于行業級和企業級網絡來說，更多是本地自有業務的需求，對漫游并沒有太大需求，而對于城市級網絡來說，確實會有一定跨城市業務的需求，非LoRaWAN規范可能讓這些跨城市移動需求的用戶轉向NB-IoT網絡。

雖然網間漫游費已經成為歷史，但漫游的工作并未停止，尤其是物聯網的異網漫游才剛剛開始。隨著eSIM、物聯網軟件平臺的商用發展，物聯網的異網漫游也可能會發生新的變化，當然異網漫游只是一個手段，物聯網網絡運營商的愿景是要給終端提供最便捷的連接。