別看《西虹市首富》里沈騰費盡心思也糟不完10個億，其實這年頭，讓10億說沒就沒，真不難!

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最近工程機械領域宣判的一樁“奇案”讓不少人倒抽涼氣，一支小團伙通過破解機械定位裝置，讓三一重工等巨頭租賃出去的泵車、鉆機、挖掘機等工程車慘遭非法變賣，案值竟高達10億。

如果說這賬面損失還算得清的話，那么該案件讓機械行業(yè)“以租代售”模式遭到的質疑就難以估量了，以遠程控制技術為基礎的物聯(lián)網管理模式是否依然可信?一時成了圈內人都在討論的話題。

對此，業(yè)內人士表示，整個安全體系看似完備，實際卻有著明顯漏洞，如何讓工程車輛的系統(tǒng)信息特別是定位數(shù)據(jù)實時在線成了關鍵。而這也是萬物互聯(lián)時代所有終端在進行遠程控制時必須思考的問題。

通過不斷提升產品的定位及通信等傳感器性能，各類工程車生產企業(yè)一直在“以租代售”的路上走得挺順。

“只要能完整收集車輛運轉信息，特別是定位信息，企業(yè)就能實現(xiàn)對它們的掌控。”一位業(yè)內工程師表示，擁有完備信息控制平臺的企業(yè)不僅可通過傳感器實時讀取設備定位，還可依此計算設備累計工作時間、油耗甚至運行效率，“當設備出故障時，廠家能***時間派人修，而當客戶欠款時，廠家則可‘鎖機’維權。”

正因有了這套成熟的物聯(lián)網操控系統(tǒng)，設備企業(yè)才放心將價值百萬的大型機械對外租賃，實現(xiàn)快速變現(xiàn)。

然而這起團伙案卻打得他們措手不及。“通過刷機并制作鏡像，或篡改遠程控制代碼，黑客們只要讓工程車在系統(tǒng)中失去定位，就能順利將資產洗走并轉賣。”業(yè)內工程師表示，原本嚴密的控制體系，在機器失去時空信息的瞬間就坍塌了。

而這也再次激起全世界對各類物聯(lián)網安全問題的擔憂。

如今大型機械設備市場競爭激烈，沒有哪家公司可不靠“以租代售”模式來盈利。既然商業(yè)模式無法動搖，那就必須不斷增強遠程控制技術的可靠性，其中最重要的一點就是保證終端精準時空信息始終“在線”。

已經出現(xiàn)的技術問題，就需要用更高的技術手段解決。

“首先，當然是提升ECC(遠程操控系統(tǒng))的整體性能，特別要增強鎖機模塊防盜能力，讓黑客無法下手。”一位工程師表示。

其次，借鑒乘用車自動駕駛解決方案，工程車的信息交互可以不再局限于車輛與控制中心，各種輔助駕駛和信息支持系統(tǒng)都可與車輛頻繁通信。

“到那時，即使車輛與控制中心的通信被切斷，業(yè)主也可通過其他系統(tǒng)與它的信息交互，了解車輛狀況，甚至通過其他終端的精準定位推算目標位置。”前述工程人員表示，在萬物互聯(lián)時代，終端只有接入物聯(lián)網才能正常運作，這將大大提升黑客讓設備“消失”的門檻。

第三，要想基于網絡中其他終端的位置及通信鏈路反推目標的精確定位，不僅需要強大的網絡連接，還要讓高精準定位能力成為公共服務。