家住北京市通州區的Daisy，上個月終于搖到了車牌號。懷著“以后去國貿上班也就半小時”的美好期待，她立刻去4S店提了一輛小汽車。

哪想到，從前聽聽歌、看看劇也就打發掉的40分鐘地鐵通勤時間，現在變成了一個小時精神高度集中的苦行。

更別提，迷宮般的路況，其他車輛的飄逸走位，控制面板上意義不明的指示燈，簡直是對靈魂的一場暴擊。路怒癥發作，不過是分分鐘的事兒。

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另一方面，當菜鳥司機Daisy上路，也激怒了不少其他同路司機—— 

“遇到路口就磨磨嘰嘰，干嘛呢？”

“晴天開雨刷是幾個意思？難不成是要右轉？”

“紅燈了，怎么還擋在右轉道上？”

“后輪癟了，她居然不知道？”

…… 

盡管Daisy在車上貼了“新手上路，請多關照”的標示，也擋不住身后此起彼伏的鳴笛抗議聲。

駕校畢業后，到底需要忍受多少鳴笛，才能成為老司機？或者，我們有更智慧的方案可以幫助新手Daisy們？ 

車聯網，正在改變我們的生活 

2018年5月3日，對Daisy們來說是一個值得紀念的日子。這一天，***個城市級的車路協同平臺，車聯網（C-V2X） 城市級示范應用重大項目在無錫建成。

以后，新手上路將不再處于孤立無援的狀況，智慧的車聯網，將全盤協調車與人、車與路、車與基礎設施之間的關系。 

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車與人聯接，開車不再是件苦差事

基于物聯網，大數據和人工智能，車輛將會深度學習你的駕駛風格和娛樂偏好，你的汽車將變得如同馴養良好的駿馬一般通曉人性。

想象一下，有一天，當你按下“一鍵召車”的按鈕，你的座駕就自動來到門口等你；

當你打開車門，座椅已自動調整成最適合你的狀態，并開始播放你喜歡的音樂；

當你發動車輛，車子發出語音播報：“已為您檢測車況良好。今天雨夾雪，已更換防滑輪胎。”

那時，開車將變成一件充滿樂趣的事兒。  

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車與路溝通，回家之路更快一些 

在汽車互聯之前，每一輛車都是一座信息孤島，司機無法全面地了解路面狀況。

當車與路的信息互聯起來，每一輛車都將是一個移動的交通探測器。

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比如，當你行至某段路車速降到了平均值以下，位置信息就會回傳到交通大腦。智能監控自動發回監控畫面，供交通大腦做出判斷——是結冰路面打滑，還是發生事故？

由此，交通大腦將下發交通異常預警，提醒其他司機注意。哪怕是新司機，也能對全城甚至全世界的交通狀況了如指掌。

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車與基礎設施對話，讓車會看紅綠燈 

新手上路，最為緊張的一件事就是看紅綠燈。駕校教練反復強調的“闖紅燈扣6分”可不是鬧著玩的。

當汽車可以與基礎設施信息互聯，即便司機沒有注意到交通信號燈，汽車也會自動注意到。

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不僅如此，汽車還會主動留意車流量、潮汐車道通行時段、路面狀況、行人或動物、甚至必經之路上某座大橋的穩固程度。

當新手遇到盲區來車，或者行人違反交通信號燈過馬路，汽車也會自動發出提醒，甚至幫助你自動減速或停車。

新手司機，再也不用在前方視野、左右后視鏡、交通信號燈、路面行人當中目不暇接了。 

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未來汽車，將超出“汽車”的定義 

當汽車可以感知萬物，互聯萬物，交通就會變成一個有機整體。

未來汽車，將很難用傳統的理解來定義。未來，汽車將不再是一輛代步工具，而是下一個高級移動智能終端，能夠無障礙地帶你去想去的地方。

Daisy們將終于感受到有車的便利，并成為一個不再受鳴笛催促的“老司機”。

查看華為全聯接大會直播回放，瀏覽：https://www.huawei.com/cn/press-events/events/huaweiconnect2018