據經濟合作與發展組織下屬的國際能源署預測，到2020年，全球電動汽車的保有量將從2017年的370萬輛增長到1300萬輛。正如愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強在2019年日內瓦國際車展上提到的：“如十年前智能手機席卷全球，改變了人類的交互方式，智能電動車時代已經來臨，必將改變人類的出行方式。”未來，智能電動汽車將為全人類創造更加便捷、環保、高效、智能化的全新出行體驗，而在今天，這一產業正面臨著發展初期***的龐大增長空間。

　　在電動汽車行業，愛馳汽車是一家驅動汽車行業進化的新能源智能汽車公司，擁有雄厚的行業積淀，并不斷進化突破，以“智能出行生活，創造***未來”理念，為新一代年輕人定制觸手可及的“黑科技”產品與服務，讓年輕人在公平的條件下享受無憂的用車生活，享受出行樂趣。為了推進電動汽車的研發，愛馳汽車構建了全球化的研發和供應體系。而如何實現對全球分支機構的有效管理，就成了愛馳汽車必須思考和解決的問題。為此，愛馳汽車與紫光旗下新華三集團攜手，為上海總部和江西制造基地的數據中心搭建了軟件定義的創新網絡，探索以底層平臺創新助力業務和市場發展的新路徑。

　　新型應用驅動數據中心網絡，連通愛馳全球化布局

　　愛馳汽車自主研發包括AIPT(Power Train三合一智能電驅系統)、AIBP(電池包干濕隔離冷卻和預熱系統(三明治結構))、AIAD (Autonomous Driving高性價比量產化智能駕駛系統)、AICO(智能情感化車聯網)在內的幾大核心技術，自主打造集成化、模塊化、輕量化的智能純電整車MAS平臺與賽道級電動跑車GES平臺，并擁有強大的工業4.0時代的數字化智能制造能力，體現了愛馳企業“以智能科技創造全新出行生活方式”的品牌使命。

　　此外，為更好地加速智能汽車工業進化，為用戶創造價值，愛馳汽車正積極部署全球化布局。國內方面，愛馳汽車在上海設立總部與嘉定中技術心，在江西上饒自建了超級智慧工廠，在江蘇常熟全資投入擁有電池包工廠。在海外，愛馳汽車在德國設有全資子公司愛馳恭博汽車有限公司，在美國密歇根州底特律設有前瞻技術實驗室，并注資丹麥甲醇燃料電池系統開發商Blue World Technologies公司，共同推動中國汽車工業的“換道快跑”。

　　管理如此龐大的全球團隊需要構建強有力的企業網絡以實現業務的共享互通，數據的融合管理。因此，愛馳汽車選擇與新華三合作，在上海總部以及江西制造基地的數據中心采用新華三AD-DC解決方案，實現跨地區的資源拉通，鋪設連通企業核心關鍵部門的強大網絡。

　　量身定制，新華三軟件定義驅動愛馳汽車網絡升級

　　新華三對于愛馳汽車內部的數據流量進行了細致、全面的深入了解，愛馳汽車基礎設施負責人王雄偉表示，愛馳數據中心內部流量呈現出典型的交換數據集中、東西流量增多等特征，數據中心的網絡建設必須適應大規模、高擴展性、高健壯性、低配置開銷、服務器間高帶寬、高效的網絡協議、靈活的拓撲和鏈路容量控制、綠色節能、服務間的流量隔離和低成本等多方面的嚴格要求。在這樣的背景下，傳統的三層架構受到挑戰，網絡扁平化、網絡虛擬化以及可編程可定義的網絡成為數據中心網絡架構的新趨勢。

　　為了適應以上變化，數據中心網絡必須向VxLAN與SDN技術過渡，以配合云平臺實現網絡與業務的適配與聯動，提高資源使用效率與業務發放效率。新華三AD-DC解決方案面向數據中心，可提供云網安深度融合的解決方案。經過多年發展，AD-DC解決方案已具備智能運維、全方位自動化、靈活組網、統一編排的能力，可實現感知、分析、優化、執行、安全的業務閉環， 并能夠提供多種組網架構。同時在運營商、金融、政府、企業等百行百業實現了廣泛部署，助力客戶實現數字化轉型。

　　在部署新華三的新型軟件定義網絡后，王雄偉表示愛馳汽車數據中心從網絡的配置、部署到管理，實現了全面的自動化。在網絡構建時，通過VTEP自動發現，VxLAN隧道自動建立與關聯等技術，讓管理員無需手工配置，降低了網絡部署的難度;同時，所有設備由新華三高可靠的VCF Controller集群管控，業務配置可以實現全自動化部署;在網絡管理層面，新華三新的軟件定義網絡實現了控制平面與數據平面的分離，前者負責發布路由信息，后者負責轉發報文，分工明確，易于管理。

　　新華三依托自身在軟件定義網絡領域全面的技術實力，為愛馳汽車打造了更簡單易用、靈活高效的網絡架構，讓這一中國新能源智能汽車領域的探路者能聚合自身核心業務，***中國智能電動汽車邁入全新的發展階段。未來，網絡將成為驅動企業業務變革的核心平臺之一，新華三將繼續推進自身在網絡建設領域的前沿布局，以自動化、智能化的應用驅動新網絡，加速各行業用戶的數字化轉型升級進程。