百度難捱的日子越來越長，從陸奇走后，曾經創造市值***的百度朝著下坡路狂奔，更是在今年經歷了上市以來的***季度虧損。

而我們常常掛在嘴邊的三劍客BAT，B和AT的差距也越來越大。美團的王興近日在飯否上寫道，“是時候用HAT(華為)代替BAT了。”

在漫長的互聯網變遷中，百度落后已經是既定事實。無論是市值層面、還是業務營收層面，BAT并駕齊驅已經成為歷史。

為什么百度會陷入今天的困局?有人說是管理，有人說是百度沒有文化，有人覺得百度耽于PC時代搜索的紅利，而錯失了移動互聯網。

當阿里巴巴、騰訊在大刀闊斧擴展業務邊界的時候，百度又在做什么，百度到底是怎么成為了今天的落后者?

內憂外患加重

大約從兩年前開始，網上就有關于百度是否在BAT中掉隊的論調出現。而BAT最早成為互聯網企業的代表，也就2013、2014年的事情。如果在百度搜索“BAT”和“互聯網”等關鍵詞，大量的文章或者新聞都集中在這兩年。再往前，BAT只是蝙蝠，或者文件批處理的擴展名。 

短短幾年，移動互聯網快速滲透到我們日常生活，阿里和騰訊一路高歌，反觀百度在眾多轉型的岔路口猶豫不決，落入到不上不下的尷尬位置。

回看今天百度的現狀，用內憂外患形容最合適不過。

從去年以來，百度市值持續下跌。5月底在他們公布了今年一季度財報后，市值直接跌破了400億美元，被去年在港股上市的美團超過。財報的數據也創造了百度的記錄：自2005年上市以來出現***季度虧損，并且第二季度業績展望也不及預期。 

市值持續萎縮以及業務虧損之外，百度也經歷了連續的人事震動，最近三個月以來，百度高級副總裁向海龍，百度副總裁吳海鋒、顧國棟、趙承、鄭子斌，執行總監孫雯玉，以及負責本地業務的百度執行總監傅海波等紛紛辭職。

當然，對于百度來說，高層人員變動已經是家常便飯。從百度創立以來，新人來了又走，舊人走了又來，都是意料之中的事情。

百度各項數據下滑之后的業務發展也略顯疲軟，百度當前的主業和營收主要來源還是傳統的搜索業務。但這一業務***季度的表現并不好，而更多的新業務還在持續燒錢中。

在轉型期苦苦掙扎許久的百度，還得面對愈加強大的“外患”。

市值落后之外，百度在各個圈層都出現了落后。當前包括社交、電商、娛樂在內的移動互聯網大頭都是AT的戰場，百度曾經加入過，又灰溜溜地走了。

此前，有記者問怎么看百度落后阿里和騰訊，李彥宏說百度更擅長技術領域的內容。而在新技術領域，百度的優勢亦或是實力還有待觀察。

僅僅以全球巨頭爭奪的焦點云計算為例，阿里是BAT的領先者，騰訊這兩年也快速跟上。相較之下，百度雖早有殺手锏應用百度云，但在企業云服務方面，無論是體量還是用戶規模都無法和AT相提并論。

自動駕駛是百度all in AI的關鍵，但從現實情況來看，自動駕駛對于百度營收的貢獻可以說約等于無，但是從長線發展來看，自動駕駛是大趨勢，但這些偏戰略性的業務AT也有，從路測到車路協同，阿里和騰訊都有自己瞄準的點。

在百度轉型的幾個關鍵節點，他們也向老對手谷歌取過經，包括做自動駕駛，AI。然而此時再回望谷歌的Waymo、Deepmind、TensorFlow以及圍繞Android打造的AI生態，百度恐怕望塵莫及。

在《百度沒有文化》一文中，作者稱：“在技術優勢之外，百度一直缺乏文化和管理上的建設和進步，李彥宏也缺乏對市場更長遠的看法和更大的視野。”

百度是如何被阿里和騰訊落下的?

百度、騰訊、阿里巴巴創立的時期非常接近，集中在互聯網泡沫來臨前的1999年和2000年，他們趕上了互聯網的規模化普及，比搜狐、網易、雅虎的運氣要好很多。

而BAT之所以被稱作BAT，也正是因為它們代表了整個中國互聯網的黃金時代。早期，吃著PC紅利的百度發展的最為順風順水的，尤其是在***競爭對手不戰而敗后，百度靠著搜索流量和廣告營銷基本上可以過躺著數錢的日子。

2012年以前，百度都是風光***的，搶占了互聯網的流量入口，圍繞搜索建立了“護城河”，坐擁百度貼吧、百度知道以及百度百科等明星產品，擁有強大“信息分發”能力的入口及內容生態。猶記得在最***的2011年，百度當時曾憑借460億美元市值一舉超過了騰訊，***國內互聯網公司***。戲謔的是，七年后的百度恐怕沒想到有一天也會跌到這個曾經的高值。 

進入到2011年，以智能手機為核心的移動互聯網時代拉開序幕。此時以微博和微信為代表的大量APP(應用程序)浮出水面。

而移動互聯網的爆發，沖散了搜索這個唯一的入口，卻給阿里和騰訊帶來了新生的機會。移動端給做社交和電商的騰訊、阿里創造了屬于他們的流量入口，搜索引擎變得可有可無。

以前我們是打開瀏覽器百度一下，然后進入到相應的web站點沖浪，現在的我們是打開各司其職的APP做相應的事情，只有出現搜索需求的時候，才會想起百度。

這些轉變并不是朝夕之間，從2010年開始，國內的智能手機銷量增速一直是正向，2012年增速達到了***點，之后速度下降，但是智能手機保有量是持續上漲的。

在這個關鍵節點，因為沒能及時跟上轉型移動互聯網的班車，百度給自己埋下了***個落后的隱患。此時的騰訊在QQ之外，推出的微信產品在一年多時間就收獲了1億注冊用戶，而阿里在王堅和馬云的合力下，開始打造云計算。

在百度自我陶醉的時候，AT已經默默地圍繞各自的核心業務，做出了新的突破和布局。百度這個周期內沒能及時向移動端轉型，反而是推了“鳳巢”來提升百度搜索的營銷推廣效率，之后又推出了“中間頁”(介于搜索引擎和用戶之間的一類網站)戰略。 

從2010年到2012年，百度的營收一直穩居第二，只在騰訊之下。但從2013年開始，阿里開始超越百度，自此之后，百度再也沒能趕上阿里和騰訊。

迷茫混亂的轉型期

很快，李彥宏做出了決策，將百度很多業務和投資轉向移動端，搶占移動入口。遺憾的是，在種種決策失誤以及對業務長遠發展缺少預判后，百度還是和移動互聯網失之交臂。

百度是如何“完成”向移動端轉型呢?

一是大力推廣百度APP客戶端;二是花了116億元收購了當時的手機應用商店91無線，妄圖通過搶占移動APP入口來完成對移動端業務的布局;三是對O2O的瘋狂執著，投資PPS視頻、糯米，Uber等，上線百度外賣…… 

2013年的時候，李彥宏對外宣稱，百度通過搜索、移動分發和LBS的投入，建立起百度在移動市場的領先地位。

然而，無論是搜索還是移動分發都沒能讓百度迎來爆發，這兩個業務反之在一點點被邊緣化。

在2015年的一次百度糯米公開活動中，李彥宏稱，百度是一家習慣于轉型的公司，過去兩年百度實現了從PC搜索向移動互聯網搜索的轉型，如今百度正處于從連接人與信息到連接人與服務的又一次重要轉型。

所以這次百度將轉型的大旗交給了百度糯米，未來3年內會向糯米業務增加投入200億元。 

從衣食住行到支付，百度一股腦推出了一系列的產品，試圖打造搜索+分發(91無線)+LBS(地圖和糯米)+支付(百度錢包)的O2O閉環。

百度之所以大包大攬做出這些新業務嘗試，很大程度也是因為來自阿里和騰訊的壓力。同期，騰訊借著微信和游戲業務賺的盆滿缽滿，在2013年***季度的時候，騰訊網游收入已經超過六大端游巨頭的其他五家之和，同時以微信為支點，和阿里在移動支付領域交手。

阿里巴巴則在美股成功上市，創造了當時的美股IPO記錄，同時布局自有物流，成立“菜鳥”，圍繞電商業務著手打造金融業務，形成產業閉環。

遺憾的是，當阿里和騰訊在各自主業務的外延上做的風生水起的時候，百度卻迷茫了。先前重金投入的O2O和移動分發業務都出現了危機，在和諸多競爭對手的對壘中節節敗退，從2015年下半年開始，百度糯米到外賣都開始式微。

O2O大戰到后期，王興的美團點評大獲勝利，百度外賣賣身餓了么，餓了么后又被阿里收購，百度糯米如今已經被邊緣化。

而重金收購的第三方應用91助手也逐漸淡出視線，現如今，各大手機廠商都有自建生態的打算，又豈會把流量拱手讓給競爭對手。

有趣的是，百度由始至終投入精力去做的手機百度，即便是今年有春晚紅包的加成，也有些后勁不足。

從新零售、線上支付、直播、互聯網打車到互聯網金融等細分的垂直行業，百度都摻和了一腳，但沒能做到多點開花，和AT相比，幾乎是顆粒無收。

阿里和騰訊雖然觸角伸的也很遠，但無疑在自身業務的外延上，它們做的非常成功。阿里基于電商業務需求而做的云計算，移動支付，騰訊跟著社交做起的游戲都是典型的案例。

如果問百度圍繞核心搜索，或者說是廣告營銷業務做出了什么新的突破?恐怕沒有答案。

雪上加霜的是2016年的兩則醫療事件，讓百度至今都無法挽回品牌形象，在輿論的對壘中次次落在下風。

2016年初，百度爆出貼吧“血友病吧”被賣，之后的魏則西醫療事故，更是讓百度的主要利潤來源受到巨大沖擊。

在百度還在思考轉型問題之時，接踵而至的負面事件也讓他們處于輿論的旋渦，逼得百度在新業務還未站住腳的同時，又必須大刀闊斧地變革***錢的業務。

壓死駱駝的***一根稻草下來了。

回頭看百度最兵荒馬亂的這幾年，守著搜索入口，卻很難以搜索為中心，去打造一整套閉環的產品，產品和產品之間處于分割，逃不出做搜索的思維局限。

《百度沒有文化》中也提到，李彥宏一直到2014年還在花大力氣去推手機百度，他沒意識到也不愿承認的事實是，搜索在移動端不重要了。百度管理層做產品決策最常問的問題，都是如何跟我的搜索優勢結合起來，這樣很難長出一個跟搜索之外的東西。

百度也少了點運氣，移動互聯網對于阿里或者騰訊來說，都是對自身業務的增值。唯有百度是減值。

2015年，騰訊營收突破1000億元，阿里巴巴隨后在2016年也突破了這個數字，而百度的1000億營收卻等到了2018年。

錯失了兩次趕超機會的百度，不得不面對和阿里、騰訊之間差距越來越大的現實。所以，當百度感知到自己成為落后者的時候，他們果斷堅定了新的方向：人工智能。

百度能借AI翻身嗎?

百度投入研究AI應該算是BAT中最早的一家，這也符合他們的技術特性。其實在向移動端轉型的那幾年，百度已經在AI上小有動作。2013年，百度成立深度學習研究院，啟動無人車項目。隨后的一年，李彥宏請來了AI界的明星科學家吳恩達。再往后，到了2015年年尾，百度組建了自動駕駛事業部。

在2016年第四季度財報發布的時候，百度提到繼續加大對人工智能技術關鍵性產品，如云計算、金融服務、無人駕駛汽車等產業的投入。

2017年，正值百度經歷了血友病吧、魏則西事件等輿論風波，處于低迷期之時，李彥宏盛邀陸奇加入百度，出任集團總裁兼COO。

陸奇的到來，確實讓百度在短期內煥然一新，而陸奇圍繞AI開始的一系列改革也讓外界看到了百度轉型的決心和成果。

在陸奇的掌舵之下，市值一度跌至500億美元的百度，在2017年10月沖破900億美元。陸奇離職百度的前夕，百度股價更是創下歷史新高，市值達985億美元，眼見即將破千億美元大關。

然而被李彥宏委以重任的陸奇最終還是離開了。與此同時，阿里和騰訊也快馬加鞭開始深入對AI的布局。

阿里有平頭哥對壘百度的“昆侖”芯片，天貓精靈和小度音箱在智能硬件領域狹路相逢。云服務方面，2010年的李彥宏認為云計算概念是新瓶裝舊酒，沒有新東西，早期李彥宏的的掉以輕心讓他們和阿里云、騰訊云差距明顯。

自動駕駛領域，百度宣布他們是2018年北京自動駕駛路測中車輛數最多、路測里程最多、測試場景覆蓋最全的企業。今年3月起，百度開始在長沙市測試中國首批自動駕駛出租車。確實，從Apollo推出以來，百度在AI方面最拿得出手的莫過于自動駕駛的成績。 

他諸如百度大腦、智能小程序等業務，阿里和騰訊都有各自與之對標的產品。一時之間，似乎很難用具象化的數據證明百度在AI上已經完全超過了AT。

很難說，百度未來是否會成為一家偉大的AI公司，但是在這次業務轉型上，現階段他們的目標還算明確，也貼合百度的技術文化。只是，新技術必然不能讓一向看重財報成績的百度增色，他們勢必要經歷一段時期的低谷，低谷期也就意味著要一直處于BAT的吊車尾。

結語：

如果去總結百度為什么會落后，既有運氣的原因，也有領導人決策的搖擺不定，和內部管理上行下效等在內的問題。

對比BAT這幾年的發展軌跡，無論是對新業務的投資布局、還是新業務的盈利能力，百度都不如騰訊和阿里。在AT兩家***一個季度的財報里，我們都能看到新的增長點，但百度的在哪里?

落后的百度，能跟上阿里、騰訊的機會真的不多了。