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2020年物聯(lián)網(wǎng)帶給汽車行業(yè)的六大變革

譯文
物聯(lián)網(wǎng) 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 CIOAge
隨著物聯(lián)網(wǎng)在越來(lái)越多的行業(yè)留下深刻的印記,汽車行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也開始成形,未來(lái)還將出現(xiàn)更多的變化。

【51CTO.com快譯】隨著物聯(lián)網(wǎng)在越來(lái)越多的行業(yè)留下深刻的印記,汽車行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也開始成形,未來(lái)還將出現(xiàn)更多的變化。

這對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)尤其具有挑戰(zhàn)性。記得在過(guò)去,你雖然不像機(jī)械修理工那樣理解汽車的工作原理,但是很容易理解汽車引擎蓋下面發(fā)生了什么,普通人完全有能力對(duì)基本部件進(jìn)行維護(hù)。

今天,情況就不一樣了。

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在計(jì)算機(jī)出現(xiàn)之前,小問(wèn)題或許并不是那么重視。比如你的卡車燃燒了一點(diǎn)油,你只需把它加滿,并確保油位不要太低。如今,這種方法可能行不通。無(wú)論什么原因?qū)е氯加痛M,都可能向電腦發(fā)出信號(hào),并關(guān)閉其他關(guān)鍵系統(tǒng)——這將使問(wèn)題變得更糟(甚至使你的卡車無(wú)法啟動(dòng),或許只能去專業(yè)的4S店維修)。

變化的不只是汽車技術(shù),還有汽車行業(yè)的商業(yè)層面。從汽車制造商如何與經(jīng)銷商達(dá)成協(xié)議,到最終客戶如何購(gòu)買汽車,今天的整個(gè)銷售和服務(wù)模式與過(guò)去的情況相差甚遠(yuǎn)。

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,其觸角也延伸到了更多行業(yè)的核心領(lǐng)域,汽車行業(yè)將經(jīng)歷一場(chǎng)令人眼花繚亂的變革。

變革總是給人們帶來(lái)復(fù)雜的情緒。盡管總有一些人堅(jiān)持不懈,留戀昨天,但大多數(shù)人自然會(huì)接受創(chuàng)新的潮起潮落。越保持積極改變的態(tài)度,就越會(huì)影響我們買什么、怎么買、怎么開車的消費(fèi)理念,最終影響我們的生活。

汽車行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)

要清晰準(zhǔn)確的列出汽車領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)清單是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。然而隨著2020年的到來(lái),我們深入研究了幾個(gè)突出的變化。

1. 新的設(shè)計(jì)流程

多年來(lái),研發(fā)周期一直制約著制造業(yè)的緩慢發(fā)展。

傳統(tǒng)研發(fā)中,研究人員首先進(jìn)行調(diào)研,找出消費(fèi)者真正想要的是什么。然后,他們會(huì)把這些需求提交給制造商,接著是一個(gè)一個(gè)地會(huì)議反復(fù)討論,直到變化達(dá)成一致。后來(lái)它們將經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試,在測(cè)試的過(guò)程中還會(huì)有所調(diào)整。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月(甚至幾年)后,這項(xiàng)技術(shù)終于被引入汽車,消費(fèi)者才可以在經(jīng)銷商那里購(gòu)買。

如今,物聯(lián)網(wǎng)讓企業(yè)更容易管理產(chǎn)品生命周期。不僅能夠加快產(chǎn)品的生產(chǎn),而且能以更快的時(shí)間投放到市場(chǎng)。自然而然,這也會(huì)使顧客的滿意度更高。

秘密在于通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)消除了流程中的混亂,降低了制造成本。高級(jí)智能系統(tǒng)能夠識(shí)別哪些組件增加了價(jià)值,哪些組件沒(méi)有。低價(jià)值組件被移除,高價(jià)值的組件通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)來(lái)增強(qiáng)設(shè)計(jì),從而保證設(shè)計(jì)的成功。

2. 更好的服務(wù)支持

你知道嗎?今天的許多新車型都有超過(guò)1億行的代碼。只要幾行代碼出了問(wèn)題,相關(guān)聯(lián)的更多問(wèn)題就會(huì)隨之而來(lái)。這就對(duì)高級(jí)代碼管理和服務(wù)(除了傳統(tǒng)機(jī)制之外)能力提出了更高的要求。

可能用戶對(duì)這些代碼感到沮喪,但實(shí)際上,所有這些代碼使制造商更容易識(shí)別、跟蹤和理解哪里出了問(wèn)題。這使他們能夠進(jìn)行更有效的維護(hù),發(fā)出主動(dòng)通知并提醒用戶,從而提供更多的服務(wù)支持。

其次,軟件讓制造商有能力創(chuàng)造額外的收入來(lái)源。通過(guò)軟件升級(jí),它們可以更頻繁地進(jìn)入客戶的錢包。(通常客戶每隔幾年才買一輛車——所以這不失為一種創(chuàng)造更多價(jià)值的實(shí)用方法。)

3. 數(shù)字化服務(wù)

雖然傳統(tǒng)的購(gòu)車模式依然存在,但在汽車經(jīng)銷商那里買車的日子即將結(jié)束。總有一些人想要獲得那種經(jīng)銷體驗(yàn)——所以它不一定會(huì)過(guò)時(shí)——但物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為全新的購(gòu)車體驗(yàn)打開了大門。

像Carvana這樣的汽車服務(wù)就是一個(gè)很好的例子。客戶可以在網(wǎng)上購(gòu)買汽車,查看圖片,確定價(jià)格,然后平臺(tái)將汽車運(yùn)送給他們。

有了這些服務(wù),無(wú)論在你家里或工作的地方,都可以當(dāng)場(chǎng)買車。所有的手續(xù),從支付和注冊(cè)都是當(dāng)場(chǎng)辦理的。

顧客需要便利,新技術(shù)為買賣和交易帶來(lái)了更多的快捷和便利,而不需要在經(jīng)銷店浪費(fèi)時(shí)間。這對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息,但對(duì)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)可能是個(gè)挑戰(zhàn)。

4. 新的駕駛艙體驗(yàn)

如今你會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)車內(nèi)功能越來(lái)越豪華和高級(jí)。從蘋果CarPlay和音樂(lè)流媒體服務(wù)等信息娛樂(lè)功能,到可預(yù)見的維護(hù)提醒,再到無(wú)人駕駛功能(人工干預(yù)),這種新的駕駛體驗(yàn)是由先進(jìn)的技術(shù)提供的。

5. 更高效的交通

我們經(jīng)常聽到很多關(guān)于分心駕駛和交通事故的話題。但實(shí)際上,一些物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新有能力讓我們的道路更安全。

例如,物聯(lián)網(wǎng)可以提前檢測(cè)事故,并能提供不良駕駛的警告。有利于應(yīng)急服務(wù)更快地做出反應(yīng)。這不僅有助于醫(yī)療急救,而且還能更快地疏通交通,保持道路暢通。

還有一個(gè)概念是“集群智能”,它使交通管理者能夠協(xié)調(diào)交通流量,從而實(shí)時(shí)減少擁堵。特別是在大城市的繁忙路段,有效緩解交通擁堵問(wèn)題。

此外,目前正在開發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,將實(shí)時(shí)檢測(cè)和跟蹤交通狀況、維護(hù)需求和事故數(shù)據(jù)等信息。這將會(huì)帶來(lái)更安全的道路,更少的事故,以及更好的交通模式。

6. 增強(qiáng)的安全

就像汽車行業(yè)一樣,當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被引入到私人消費(fèi)品中時(shí),都會(huì)引起人們對(duì)安全性的擔(dān)憂。值得慶幸的是,這些問(wèn)題正在得到解決。物聯(lián)網(wǎng)同時(shí)也改善了車輛的物理安全性。

寶馬為其車主提供了遠(yuǎn)程應(yīng)用程序的下載功能。該程序不僅可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)汽車,還可以鎖門/解鎖、開啟閃光燈、喇叭,調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和氣流等。

TapKey是另一個(gè)廣受贊譽(yù)的應(yīng)用程序。它相當(dāng)于把智能手機(jī)變成了汽車鑰匙,允許車主在沒(méi)有實(shí)體鑰匙的情況下,授權(quán)其他司機(jī)進(jìn)入汽車。

未來(lái)會(huì)怎樣?

預(yù)測(cè)汽車行業(yè)的未來(lái)就像猜測(cè)明年日歷上任意一天的天氣預(yù)報(bào)一樣——你做不到。然而,我們可以清楚地看到物聯(lián)網(wǎng)正把我們拉向何方。

不管未來(lái)怎樣,汽車行業(yè)正在步入一個(gè)自動(dòng)化的時(shí)代。毋庸置疑,物聯(lián)網(wǎng)將加快自動(dòng)化的進(jìn)程。

原文標(biāo)題:6 Ways the IoT is Transforming the Auto Industry,作者:Frank Landman

【51CTO譯稿,合作站點(diǎn)轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明原文譯者和出處為51CTO.com】

 

責(zé)任編輯:趙寧寧 來(lái)源: 51CTO
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