人們習(xí)慣將2009成為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)行業(yè)啟動(dòng)的元年，到現(xiàn)在正好十年，而2020年又恰逢一個(gè)整數(shù)年，所以也就成了人們樂(lè)于進(jìn)行總結(jié)與展望的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。今天我們也來(lái)湊個(gè)熱鬧，預(yù)測(cè)一下在即將到來(lái)的這一年中，與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)和市場(chǎng)的走勢(shì)?；仡^看看我們從哪里來(lái)，再向前眺望一下我們會(huì)向哪里去，這一件有意思也有意義的事情。

5G：商用全開(kāi)啟

在2020年，最不會(huì)落空的預(yù)測(cè)應(yīng)該就是“5G的全面商用”。因?yàn)榘凑?GPP的計(jì)劃，2020年就是5G商用的起點(diǎn)，而且整個(gè)行業(yè)一直都是按照這個(gè)時(shí)間表在推進(jìn)，甚至有所提前。比如10月底在2019年中國(guó)國(guó)際信息通信展覽會(huì)上，工信部就已經(jīng)宣布“中國(guó)的5G商用正式啟動(dòng)”，11月1日三大運(yùn)營(yíng)商的5G套餐也已正式上線。

根據(jù)中國(guó)民生銀行研究院的預(yù)測(cè)，中國(guó)運(yùn)營(yíng)商5G主體投資規(guī)模將達(dá)1.23萬(wàn)億元，比4G的投資規(guī)模高68%，2020年的投資額仍然會(huì)處在一個(gè)高位，在2000億至3000億元，是2019年總投資的3倍。顯然5G的盛宴正在漸入佳境。

手機(jī)終端也在亦步亦趨地跟隨5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的節(jié)奏，2019年下半年華為領(lǐng)跑，已經(jīng)有5G手機(jī)上市;預(yù)計(jì)2020年5G將成為各個(gè)安卓手機(jī)廠商旗艦機(jī)型的標(biāo)配，甚至?xí)鲁恋揭恍┲卸酥鞔驒C(jī)型上，而蘋果在下半年新機(jī)型中支持5G也應(yīng)該沒(méi)有什么懸念，所以整個(gè)2020年都會(huì)是5G手機(jī)擴(kuò)張的爬坡年。

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圖1，2019年底發(fā)布的Redmi K30手機(jī)，將5G手機(jī)的價(jià)位拉至2000元以下，后續(xù)其他手機(jī)廠商在2020年的跟進(jìn)無(wú)疑會(huì)加速5G商用的進(jìn)程(圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò))

盡管5G商用開(kāi)端的加速度會(huì)很強(qiáng)勁，但在2020年僅僅是個(gè)開(kāi)端，諸多5G專屬的應(yīng)用場(chǎng)景還沒(méi)有到位，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，5G帶來(lái)的最直觀“獲得感”也不過(guò)是網(wǎng)速的升級(jí)，而不是全新的應(yīng)用體驗(yàn)。在5G藍(lán)圖中描繪的諸如車聯(lián)網(wǎng)、VR/AR，LPWAN等的規(guī)模商用，都還需假以時(shí)日。這就像是在煲一鍋湯，火候沒(méi)到，急也沒(méi)用。

智能手機(jī)：聚焦「小動(dòng)作」

5G對(duì)于智能手機(jī)市場(chǎng)的撬動(dòng)，是毋庸置疑的。但是正如前文所分析的，在有說(shuō)服力的5G應(yīng)用出現(xiàn)之前，這種“撬動(dòng)”帶來(lái)的市場(chǎng)波瀾在2020年是有限的。

其實(shí)這幾年，大家已經(jīng)明顯感覺(jué)出智能手機(jī)創(chuàng)新面臨的天花板。從手機(jī)CPU性能來(lái)看，每款新機(jī)型的升級(jí)都像是例行公事，沒(méi)有意外，更談不上什么驚喜。盡管各個(gè)手機(jī)廠商在CPU跑分分值上撕得熱鬧，但對(duì)普通用戶來(lái)說(shuō)，對(duì)這些分值并沒(méi)有什么直觀的感覺(jué)。而在手機(jī)照相功能這條“戰(zhàn)線”上，在小米推出了“億級(jí)像素”手機(jī)之后，后面留給手機(jī)廠商騰挪的空間實(shí)際上是越來(lái)越有限。

因此在2020年，除了在5G、算力、像素等幾個(gè)主戰(zhàn)線上繼續(xù)鏖戰(zhàn)，手機(jī)廠商都會(huì)努力開(kāi)辟出一些新戰(zhàn)場(chǎng)。這一趨勢(shì)在2019年就已經(jīng)可以看到一些苗頭。比如iPhone 11系列手機(jī)，雖然總體乏善可陳，但是還是有一些貌似“邊緣”的“小動(dòng)作”值得圈點(diǎn)，比如iPhone 11中悄悄加入的UWB超寬帶精準(zhǔn)定位功能，以及隨著iOS 13升級(jí)的NFC功能……這些“小動(dòng)作”雖然在新機(jī)推廣文案中的篇幅不大(有時(shí)可能是故意的弱化)，但他們卻能夠給開(kāi)發(fā)者帶來(lái)更多的新工具，讓他們有機(jī)會(huì)在一些特定應(yīng)用場(chǎng)景中為用戶帶來(lái)新鮮的體驗(yàn)——有時(shí)候這樣的小體驗(yàn)，往往比那些硬指標(biāo)更能打動(dòng)用戶的心，帶來(lái)出奇制勝的效果。

2020年值得關(guān)注的智能手機(jī)中的“小動(dòng)作”會(huì)有哪些?UWB、NFC、ToF……其實(shí)選項(xiàng)不少，大家可以來(lái)補(bǔ)充一下。

圖2，UWB超帶寬技術(shù)讓iPhone 11系列手機(jī)擁有了空間感知能力，該技術(shù)有望成為一個(gè)提升用戶體驗(yàn)的新熱點(diǎn)(圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò))

自動(dòng)駕駛：追趕時(shí)間表

另一個(gè)在預(yù)測(cè)必須要說(shuō)的話題就是“自動(dòng)駕駛”?？赡苁钦麛?shù)年的緣故，前些年各個(gè)車企在做自動(dòng)駕駛推進(jìn)計(jì)劃的時(shí)候，不約而同地都將2020年作為一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。所以2020年對(duì)于吃瓜群眾來(lái)說(shuō)，一件有意思的事情就是——大家可以一起來(lái)對(duì)照廠商們?cè)?jīng)“吹過(guò)的牛”，來(lái)檢查一下它們是否能兌現(xiàn)。

從車企們的計(jì)劃不難看出，大家的目標(biāo)大體都是：在2020年左右，實(shí)現(xiàn)作為“廣義自動(dòng)駕駛門檻的第一步”的L3級(jí)車型的量產(chǎn)，在路況相對(duì)簡(jiǎn)單的道路上實(shí)現(xiàn)有條件的自動(dòng)駕駛。不過(guò)如果我們將這些目標(biāo)與現(xiàn)實(shí)相對(duì)照，應(yīng)該能夠感覺(jué)到實(shí)際進(jìn)度比預(yù)計(jì)的時(shí)間表要慢。盡管有人分析，由于L3級(jí)標(biāo)準(zhǔn)定義有先天缺陷，難于界定駕駛員和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)之間的控制權(quán)，因此2020年實(shí)現(xiàn)不了原定L3的目標(biāo)不是“跳票”，而是要直接“跳級(jí)”去開(kāi)發(fā)L4，但是真實(shí)的情況可能比這種解釋要復(fù)雜。

一方面，目前自動(dòng)駕駛所倚賴的不少基礎(chǔ)技術(shù)，如激光雷達(dá)、V2X等，仍處在商用或準(zhǔn)商用初期，支撐力還不足。另一方面，近年來(lái)出現(xiàn)的自動(dòng)駕駛安全事故，也讓行業(yè)和政府對(duì)自動(dòng)駕駛的商用持更為審慎的態(tài)度。再有，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境也會(huì)是一個(gè)不得不考慮的因素——是否有足夠的“熱錢”持續(xù)地投入，也會(huì)直接影響自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的“速度”。

可以說(shuō)，自動(dòng)駕駛就像一個(gè)多因素驅(qū)動(dòng)的牽線木偶，各方的力道都還沒(méi)有達(dá)到彼此協(xié)調(diào)、步調(diào)一致的境界，“表演”也就沒(méi)法馬上開(kāi)始。所以在2020年，L2級(jí)ADAS車型的量產(chǎn)和滲透仍然會(huì)是行業(yè)的主旋律，L3或更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛會(huì)在一些高端車型中試水，并借此積攢必要的經(jīng)驗(yàn)、人氣和信心。

表1，各大車企2020年左右的自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)間表

從上面三個(gè)較為“熱點(diǎn)”的領(lǐng)域來(lái)看，2020年都不會(huì)是一個(gè)令人血脈噴張的激情之年，在這一年中我們看到最多的將是這些“熱點(diǎn)”如何積聚能量，然后找到一個(gè)市場(chǎng)突破口。在后續(xù)的文章中，我們還會(huì)就人工智能(AI)、無(wú)線通信和邊緣計(jì)算方面做一些探討，希望大家繼續(xù)關(guān)注。