5月21日，國新辦新聞發布會上，交通運輸部部長李小鵬在回答有關我國自動駕駛發展情況的問題時表示：

“實際上自動駕駛就是傳統的交通運輸行業與新技術結合的產物，新技術給傳統的交通項目賦能之后，就會產生新的裝備，就會產生新的基建，就會產生新的業態。”

5月19日，交通運輸部副部長劉小明在國新辦新聞發布會上也指出：自動駕駛是新一代信息技術與交通運輸行業融合發展的產物，已經成為全球新一輪的科技創新和產業變革的重要領域。

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可見，自動駕駛技術作為未來交通行業變革的重要技術之一，已經得到官方的高度重視。

目前，交通運輸部正在將自動駕駛作為科技創新支撐加快建設交通強國的重要領域之一，積極推進自動駕駛技術發展與應用，會同工業和信息化部、公安部等部門開展了一系列工作。主要的進展體現在六個方面：

出臺發展政策。會同工信部、公安部印發《智能網聯汽車道路測試管理規范》;聯合發改委等11個部門出臺《智能汽車創新發展戰略》。

• 推進技術研發。與科技部共同推進綜合交通運輸與智能交通重點專項實施;認定了5個自動駕駛研發中心;行業重點科技項目設立自動駕駛研究的專題。
• 推進標準規范制定。會同工信部、公安部，推動相關標準化技術委員會協同合作;在國家車聯網產業標準體系框架下研究智能交通標準體系;制定營運客車、營運貨車安全技術條件;編制《公路工程適應自動駕駛附屬設施總體技術規范》。
• 推進測試驗證。認定6家封閉場地測試基地(北京、西安、重慶、上海、泰興、襄陽);推動測試區數據共享、結果互認，提升測試服務水平;制定自動駕駛封閉測試場地建設技術指南(暫行)。
• 推進試點示范。開展新一代國家交通控制網和智慧公路的試點;推動5G通信和北斗導航等技術的應用;在北京、上海、河北等地推進一批自動駕駛和車路協同試點項目。
• 推進國際合作。開展中德、中荷等自動駕駛技術的交流;推動中俄國際交通運輸走廊無人駕駛通道建設合作。

劉小明副部長還介紹道，下一步，交通運輸部將按照引領發展方向、明確發展底線、引導應用場景、引導發展生態的思路，圍繞加快建設交通強國的目標穩步推動自動駕駛技術應用，構建“新基建”的應用場景，促進交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發展。

• 加強統籌協同。強化跨行業、跨區域的協調，形成推動我國自動駕駛技術發展與應用的合力。
• 加強政策研究。制定促進自動駕駛技術發展和應用的實施意見，會同工信部、公安部研究修訂道路測試管理的規范，完善測試管理的體系。
• 加強技術攻關。深入地推進實施科研項目，搭建政產學研用融合的行業協同創新平臺，不斷健全自動駕駛和車路協同技術及標準的體系。
• 加強示范引領。結合加快建設交通強國，謀劃一批先導應用示范工程，推動自動駕駛技術與業務深度融合，探索形成自動駕駛技術規模化應用方案。

隨著5G通信、大數據、人工智能等新興技術的演進，與相關的政策法規頻出，都可以看到自動駕駛正在逐步照進照進現實。而官方部門的高度重視與相關試點項目實踐，也會成為行業下一步發展的風向標，助力自動駕駛迎來真正的黃金時代。

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