近幾個月來，許多區塊鏈項目爆炸式增長，但其區塊大小保持不變。這場迫在眉睫的可擴展性危機會帶來什么?

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近年來，隨著散戶投資者和上市公司進入加密貨幣領域，加密貨幣行業發生了翻天覆地的變化。

全球范圍內2018年至2020年的加密用戶數量激增約190%。

創紀錄的流入量使今年比特幣網絡上活躍地址的數量以及交易量都達到了歷史新高。

從表面上看，這值得慶祝，然而比特幣的網絡需求激增，區塊鏈的基礎設施卻沒有跟上發展的步伐。

比特幣的區塊大小為1MB，這意味著該區塊鏈平均每秒只能處理約五筆交易，在24小時內，用戶查看約86,400筆交易。盡管該網絡取得了巨大成就，但從數學上講，這使得區塊鏈無法以當前形式推動全球支付。

這些都導致BTC交易費用激增，根據上個月的一些估計，他們設法打破了2017年12月創下的62美元的記錄。網絡的哈希率急劇下降，與BTC的停電有關。因為這意味著區塊鏈對于許多人來說變得太昂貴了。

提出了解決方案，其中最引人注目的是閃電網絡。但正如Cointelegraph報道，自推出以來的三年中，采用速度一直很慢，由于與此L2替代產品相關的技術要求，一些用戶選擇忍受昂貴的鏈上交易。

二月，研究表明88%的比特幣交易輸入也支付了不必要的費用，因為沒有使用SegWit格式，這有助于增加容量。在過去，估計表明完全采用SegWit可能導致最大2MB的塊大小。我們距離實現這一目標還有很長的路要走，TransactionFee.info的最新數據顯示，只有70%的交易使用SegWit，因此塊大小為1.3MB。

關注脫鏈解決方案

當然，這不僅僅是比特幣獨有的問題。在最近幾個月中，以太坊對可擴展性的關注相當多，而當前的牛市，DeFi協議的興起和NFT的爆炸加劇了這種情況。

這些都推動了匯總之類的第二層解決方案：智能合約網絡可以處理和存儲遠離主區塊鏈的交易數據。 Vitalik Buterin認為，匯總匯總將充當橡皮布，將幫助以太坊網絡管理當前的擁塞水平，而改進建議也將改變汽油費的計算方式。

但是即使引入Eth2也可能不足以確保該網絡具有前瞻性。正如Matic Operations首席運營官Sandeep Nailwal所說：“ Eth2不能提供以太坊無限的可擴展性。最好的情況是64個分片，其中的分片可能類似于當今的以太坊鏈。假設單鏈使用PoS可以改善，并且具有50 TPS。即使這樣，64個碎片也可以提供3200 TPS。該TPS的供應一經推出，Dapps便會快速開始利用鏈上內容，需求也會增長。”

結語

區塊鏈行業的一些專家認為，消除可擴展性困擾的唯一解決方案是建立一個可處理抵消交易中的大量交易的網絡。

ILCOIN最初是作為比特幣的替代品，但現在已經發展成為獨特的區塊鏈網絡。該項目與Bitcoin SV，Bitcoin Cash和Bitocin本身具有相同的基礎：SHA-256。

2021年3月，區塊鏈服務提供商TAAL聲稱已在Bitcoin SV上處理了638MB的區塊—遠遠超出了目前理論上的128MB限制。這是BTC所限制的1MB塊大小的巨大改進，比BCH的32MB塊大小要高出一些。

由于使用了RIFT協議，ILCoin區塊鏈于2020年生產了5GB的區塊，這使得區塊的大小得以增加而不會影響交易速度。可以在ILCoin的區塊瀏覽器中以區塊編號310280進行驗證。

總體而言，該項目表示，它可以實現真正的權力下放，而在Visa網絡上的速度卻要快10倍。

隨著包括Visa和Mastercard在內的金融機構越來越關注區塊鏈技術的功能，ILCOIN與主流銀行表示提供了無與倫比的基礎設施，非常適合下一代支付方式。