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專家視點(diǎn):智慧城市需要實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)

物聯(lián)網(wǎng) 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
不斷發(fā)展的高度互聯(lián)的智慧城市,建立在實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)公開可用并能夠在機(jī)構(gòu)之間共享的基礎(chǔ)上。許多城市可以以新的方式從街道和建筑物的實(shí)時(shí)信息流中受益。

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許多城市可以以新的方式從街道和建筑物的實(shí)時(shí)信息流中受益。例如,在 Covid 危機(jī)期間,美國(guó)查塔努加市的分析師開始分析交通量和模式,以評(píng)估通勤人數(shù)減少對(duì)稅收的潛在影響。 “我們?cè)诖罅餍衅陂g所做的一件事是監(jiān)控交通,當(dāng)我們看到許多主要交通干道流量出現(xiàn)嚴(yán)重下降時(shí),我們知道這將對(duì)我們的稅收產(chǎn)生影響,”查塔努加市智慧城市總監(jiān)凱文康斯托克說。

“當(dāng)我們開始看到交通流量數(shù)據(jù)從 Covid 中恢復(fù)時(shí),稅收開始回歸。”他說,其中一項(xiàng)正在考慮的服務(wù)是幫助城市根據(jù)通過測(cè)量交通量得出的指標(biāo)來預(yù)測(cè)業(yè)務(wù)波動(dòng)。

將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)應(yīng)用于城市管理是我最近有機(jī)會(huì)主持的一次小組討論的主題,其中康斯托克與 RanMarine 首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人 Richard Hardiman 和首爾機(jī)器人業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁 William Muller 一起參加。探討的關(guān)鍵主題包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)在支持新城市服務(wù)方面的價(jià)值,以及來自各種來源的數(shù)據(jù)的相互關(guān)聯(lián)性,為一系列機(jī)構(gòu)提供服務(wù)。

“從城市的角度來看,我們著眼于引入強(qiáng)大的智能系統(tǒng)的這些機(jī)會(huì),”康斯托克說。 “歸根結(jié)底,企業(yè)希望獲得貨物或交付貨物。可持續(xù)系統(tǒng)或交付平臺(tái)越可靠,他們的境況就越好。”我們才剛剛開始:未來幾年,智慧城市不僅會(huì)在智能交通方面取得重大進(jìn)展,還會(huì)在城市生活和服務(wù)的廣度方面取得重大進(jìn)展。康斯托克說,改善健康、能源和移動(dòng)性是“智慧城市可以關(guān)注并在未來五到十年內(nèi)做出切實(shí)改進(jìn)的關(guān)鍵領(lǐng)域”。

雖然康斯托克最初的努力始于交通領(lǐng)域,但他和他的團(tuán)隊(duì)認(rèn)識(shí)到,他們所部署的交通監(jiān)控和交通系統(tǒng)在各個(gè)城市都有更廣泛的應(yīng)用。 “隨著事情的發(fā)展,我們正在關(guān)注這座城市及其不同的動(dòng)態(tài),”他說。 “我們?nèi)绾螐牟煌慕嵌忍幚韱栴}?我們正在與其他機(jī)構(gòu)合作,查看他們已經(jīng)擁有的資產(chǎn)和數(shù)據(jù)資源,并匯總其中的一些信息并尋找趨勢(shì)或事件以采取行動(dòng)。成為智慧城市的關(guān)鍵之一是利用您觸手可及的信息,并以積極的方式加以利用。”

例如,城市機(jī)構(gòu)正在為車輛開發(fā)激光雷達(dá)系統(tǒng),以提高行人安全。 “我們還與警察局和其他部門一起收集和匯總?cè)械臄?shù)據(jù),以匯總路線圖和對(duì)我們的痛點(diǎn)的總體了解,以及我們?nèi)绾螏椭鷾p輕其中的一些問題。成為問題。我們掌握了大量的技術(shù),關(guān)鍵是要以某種尚未想到的新方式應(yīng)用它們。”

Hardiman 補(bǔ)充說,正在發(fā)展的高度互聯(lián)的智慧城市建立在實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)公開可用并且能夠在機(jī)構(gòu)之間甚至城市之間共享的基礎(chǔ)上。關(guān)鍵是“讓數(shù)據(jù)觸手可及,可以做出決策。無論是在大屏幕上,他們可以移動(dòng)?xùn)|西的地方,還是在筆記本電腦上,我希望它能讓城市官員更容易,并利用數(shù)據(jù)輸入的力量有效地完成他們的工作。”

穆勒說,開放對(duì)于這一愿景至關(guān)重要。 “許多不同的方面都需要能夠訪問數(shù)據(jù),從聯(lián)網(wǎng)車輛到交通系統(tǒng),再到街上看手機(jī)的人。”此外,這個(gè)模式的一部分是自動(dòng)駕駛汽車,他繼續(xù)說道。目前,它們最常見于“重工業(yè),尤其是采礦業(yè)和類似的行業(yè),那里的環(huán)境現(xiàn)在更適合該技術(shù),但我們看到為這些行業(yè)開發(fā)的相同技術(shù),特別是來自 3D LIDAR 傳感器的 3D 數(shù)據(jù)和 3D 雷達(dá),將被證明對(duì)智慧城市行業(yè)有益。我們相信,這最終將成為幫助這些自動(dòng)駕駛汽車看得更遠(yuǎn)所需的技術(shù)之一。”

 

責(zé)任編輯:姜華 來源: 千家網(wǎng)
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