自從2019年9月百度、海梁科技、深蘭科技等企業獲得全球首張自動駕駛車輛商用牌照以來，國內先后開放十多個自動駕駛測試區域：北京、上海、廣州、深圳、長沙、武漢、重慶、天津、蘇州、杭州……自動駕駛的汽車離我們越來越近了。自動駕駛的汽車也越來越多的走入到我們的采購清單，如：特斯拉Model 3/S/X、廣汽埃安S/LX/V、小鵬P7、比亞迪漢EV等等。但是這些汽車時真正的駕駛嗎?不是的。這也僅僅是能滿足L3/4級別的自動駕駛需求，完全做不到L5級別。而且由于政策的原因，除了開放的自動駕駛區域，其他的開放公路是禁止無人駕駛的。所以目前標榜的自動駕駛汽車，基本上就是一些噱頭，可以起到一定的輔助作用，如定速巡航、車道輔助、車道保持等等。這些便利的功能對駕駛員能夠提供很好的幫助，但是千萬不要大意把命完全交給自動駕駛功能。

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那么是不是自動駕駛除了測試和一些噱頭賣點目前就沒有用處了呢?不是。在一些封閉的場所，如碼頭、工廠、封閉街區。已經有足夠成功的應用案例。如一些黑燈工廠，為什么稱為黑燈工廠呢?是因為工廠里面不需要人工干預，從配料到生產，運送完全的自動化。如洋山港，年吞吐量4000萬標準集裝箱，僅僅只需要200人，比以前的3000多人減少了多少人力啊，而且我國的在建和在用的自動化碼頭居世界首位。厲害了，我的國!

自動駕駛還有很長的路要走，但是自動駕駛衍生出來的產業正在逐漸的走入我們的千家萬戶，走入我們祖國經濟建設的方方面面。促進者我們的經濟發展。相信L5的自動駕駛離我們也不會太遠。

注：自動駕駛分為5級L0、L1、L2、L3、L4、L5。

• L0級別自動駕駛

無自動化，完全由駕駛者全程操作車輛，車輛僅得到一些警告及保護系統的輔助。

• L1級別自動駕駛

駕駛支援，有駕駛輔助功能，駕駛者操作占主要，根據駕駛的環境對方向盤和減速中的一項操作提供支援。

• L2級別自動駕駛

部分自動化，搭載L2級智能駕駛輔助系統車車輛具有部分自動駕駛功能，根據駕駛的環境駕駛者可以短暫休息一下，駕駛的時還需要集中精力注意道路的交通情況，要時刻準備接收人工駕駛。

• L3級別自動駕駛

有條件自動化，在一定條件下由該系統完成所有駕駛操作，駕駛者根據系統請求提供適應的應答。

• L4級別自動駕駛

高度自動駕駛，L4級別智能系統是真正意義上的自動駕駛，系統可以完成所有駕駛操作，在有條件的道路行駛時，駕駛者可以完全解放雙手。

• L5級別自動駕駛

完全自動駕駛，經過L0、L1、L2、L3、L4 的升級!L5級別自動駕駛達到了真正的無人參與駕駛操控，乘駕人員可以在里面睡覺、上網玩游戲、聊天、喝茶等。