近日，理想ONE在懂車帝年度AEB（主動安全）測試中勇奪冠軍，作為理想汽車的創始人，李想自然要發文慶賀一番，同時也不忘匯報一下理想汽車智能駕駛研發在2021年的一些成績：

一、NOA導航輔助駕駛的激活和使用超過6萬臺，超過中國市場上其他品牌導航輔助駕駛之和。我們會長期把NOA導航輔助駕駛作為標配，因為一家人的安全只有標配，沒有選配。

二、在感知算法層面，OTA 3.0的理想ONE 2021款已經可以識別高速路交通事故現場和道路施工現場了，可以提前給車主提示，避免和減少重大交通事故的發生，大大提高家庭出行的安全。

三、在懂車帝年度AEB（主動安全）測試中成為了冠軍，也是進入決賽組里唯一有能力準確識別橫向車輛和兩輪車的車型，自從能夠開展全棧自研以后，團隊在算法和控制的進步速度遠遠超過了我的想象。

李想的博文發布后，引發了各方大V的轉發，其中不吝溢美之詞。

不過在眾多轉發者中，認證為“國家973計劃項目首席科學家”的“楊珉_復旦大學”則顯得格格不入，他寫道：自動駕駛安全性沒有想象的那么香，我們新研發的駕駛系統安全性測試平臺針對某L4級別系統測試后，小伙伴們紛紛倒吸一口零度以下涼氣，表示不要嘗試L2以上功能。

隨后，該科學家還單獨發博證進一步闡述了自己的觀點，從他放出的測試動圖來看，無人駕駛汽車在滿足某種特定條件時，必然發生車輛碰撞，“都不好意思說測試系統僅一周內就發現數百個車輛碰撞的case，當然這些在真實世界中，都是極小概率事件。”

簡單而言，就是人類駕駛時完全可以避免的事故，但車輛在自動駕駛狀態下卻必然會發生。

該科學家還表示，人命關天，時代的每一片雪花，落在個人身上都是一座山。