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Apple ,小米汽車(chē)一定會(huì)使用的UWB技術(shù)

智能汽車(chē) 自動(dòng)駕駛
說(shuō)到UWB,估計(jì)鮮有人知道這是什么,干什么的?如果知道的的話可能會(huì)知道一點(diǎn)他是當(dāng)前汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入應(yīng)用的新技術(shù)。

說(shuō)到UWB,估計(jì)鮮有人知道這是什么,干什么的?如果知道的的話可能會(huì)知道一點(diǎn)他是當(dāng)前汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入應(yīng)用的新技術(shù),但其實(shí)無(wú)鑰匙進(jìn)入采用射頻技術(shù)是非常成熟的,為什么要用他呢?另外更深入一點(diǎn)的可能知道采用UWB未來(lái)可以直接用手機(jī)當(dāng)鑰匙但其實(shí)當(dāng)前國(guó)內(nèi)自主品牌小鵬和蔚來(lái)都采用了無(wú)鑰匙進(jìn)入以及手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等功能,為什么還采用UWB呢?

根據(jù)Apple發(fā)布的相關(guān)汽車(chē)專利和資料,Iphone目前從11就開(kāi)始使用UWB,以及小米手機(jī)加入U(xiǎn)WB陣營(yíng)可以推測(cè)未來(lái)這兩家新勢(shì)力的汽車(chē)必定會(huì)使用這項(xiàng)技術(shù)(Pirate Jack心里猜的如有使用純屬巧合)。當(dāng)然UWB未來(lái)的應(yīng)用場(chǎng)景不僅僅是無(wú)鑰匙進(jìn)入和歡迎功能而是V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)。所以本文基于相關(guān)資料總結(jié)分享

  • 什么是UWB
  • 為什么用UWB ,他有哪些優(yōu)點(diǎn)
  • 汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用以及當(dāng)前誰(shuí)用了UWB
  • UWB供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)以及有哪些玩家
  • UWB未來(lái)展望


希望能給汽車(chē)工程師以及戰(zhàn)略管理決策者一些前瞻,給金融市場(chǎng)研究員一些啟發(fā)。

什么是UWB?
UWB 是Ultra Wide band(超寬頻)是一種短距離無(wú)線通信協(xié)議,與藍(lán)牙或 Wi-Fi 一樣本質(zhì)上是一樣的無(wú)線電波。但它的不同之處在于它以非常高的頻率運(yùn)行。UWB 覆蓋的頻段很廣,最低3.1GHz,最高可以達(dá)到10.6GHz,所以被稱為超寬頻。相比之下,藍(lán)牙的覆蓋頻段只有2.402 - 2.480 GHz。Wi-Fi 也是,在2.4GHz 和5GHz 下分別有一些很窄的頻道。

還有一種方法是將其視為一種雷達(dá),它可以連續(xù)掃描整個(gè)房間并像激光束一樣精確鎖定物體,以發(fā)現(xiàn)其位置并傳達(dá)數(shù)據(jù)。
早在2002年UWB就被美國(guó)聯(lián)邦通訊委員會(huì)批準(zhǔn)民用,更早的時(shí)候有人認(rèn)為UWB能成為下一代數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn),但是其在傳輸距離,速度,功耗,產(chǎn)業(yè)成本上優(yōu)勢(shì)不夠輸給了WIFI,但從2018年開(kāi)始它重生了。

為什么用UWB ,他有哪些優(yōu)點(diǎn)
UWB 的發(fā)射的是脈沖訊號(hào)與藍(lán)牙以及WIFI連續(xù)波訊號(hào)不同,這使它具備了兩個(gè)獨(dú)特的功能優(yōu)勢(shì)—精準(zhǔn)定位(5cm左右)和極高的安全性。這兩個(gè)特性,讓UWB 在沉寂20 年后,突然有了新生的可能性,和當(dāng)前其他通訊技術(shù)的抗干擾能力強(qiáng),低功率,超大帶寬,理論上低成本。

雖然藍(lán)牙低功耗 (BLE) 和 Wi-Fi 已經(jīng)受益于當(dāng)今非常廣泛的市場(chǎng)采用,但它們?cè)诙ㄎ荒芰Ψ矫嫒狈?zhǔn)確性,抗干擾性弱,所以可以回答開(kāi)篇蔚來(lái),小鵬直接比較激進(jìn)使用藍(lán)牙鑰匙,但鮮有歐美主機(jī)廠愿意這么激進(jìn)直接使用。并且與 UWB 相比,當(dāng)前汽車(chē)常用的無(wú)鑰匙采用的射頻技術(shù)安全性相對(duì)較少甚至沒(méi)有,它主要是靠射頻信號(hào)強(qiáng)烈來(lái)判斷,所以某一年特斯拉汽車(chē)被偷就是采用下圖方式。


在汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用
根據(jù)恩智浦NXP芯片的信息,采用UWB技術(shù)的可以在以下幾個(gè)方面為汽車(chē)推動(dòng)創(chuàng)新為消費(fèi)者提供新體驗(yàn)。

  • 遠(yuǎn)程泊車(chē),開(kāi)關(guān)門(mén),窗等。
  • 高安全遠(yuǎn)程鑰匙。
  • 手機(jī)互聯(lián),手機(jī)可以作為鑰匙,車(chē)內(nèi)部監(jiān)控。
  • 便利性,離車(chē)自鎖,車(chē)輛歡迎模式,尋車(chē)位置。
  • V2X ,設(shè)施定位,微導(dǎo)航駕駛輔助,精準(zhǔn)泊車(chē),例如未來(lái)導(dǎo)航到充電口直接插上充電等。


目前量產(chǎn)車(chē)中應(yīng)用的有捷豹路虎全系新車(chē),寶馬最新的iX 和大眾奧迪部分車(chē)型,2022年開(kāi)始奔馳,通用,特斯拉會(huì)采用。

其中關(guān)系到電子安全方面,這就是為什么在2019年時(shí)候歐洲最大的汽車(chē)俱樂(lè)部 ADAC 和奧地利 ?AMTC 測(cè)試了 273 輛汽車(chē),其中只有捷豹路虎車(chē)型是唯一不受無(wú)鑰匙進(jìn)入攻擊的汽車(chē),其實(shí)主要原因就是其采用了UWB無(wú)鑰匙技術(shù),目前采用UWB汽車(chē)的主要功能亮點(diǎn)是,基于定位的汽車(chē)歡迎模式例如路虎靠近亮燈,彈出手把,寶馬iX可以直接拿Iphone或者Iwatch 當(dāng)鑰匙等。
這個(gè)設(shè)計(jì)原理其實(shí)和蘋(píng)果發(fā)布的專利以及蘋(píng)果開(kāi)發(fā)者社區(qū)最新的UWB更能介紹差不多。

蘋(píng)果開(kāi)發(fā)者社區(qū)UWB介紹比較詳細(xì),給出傳感器布置以及功能實(shí)現(xiàn)。

所以當(dāng)前UWB更多是應(yīng)用于無(wú)鑰匙進(jìn)入以及其擴(kuò)展的歡迎功能和手機(jī)替代鑰匙方面。

供應(yīng)鏈里面有哪些玩家
基于Techno系統(tǒng)研究報(bào)告,從2021年起UWB的市場(chǎng)就會(huì)有2億片UWB技術(shù)芯片,到了2027年高達(dá)12億片,其中汽車(chē)行業(yè)會(huì)成為第二大市場(chǎng),到2027年汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)超過(guò)1.5億片。
根據(jù)EE Times的2021 UWB市場(chǎng)研究報(bào)告,UWB新車(chē)使用率在2025年達(dá)15%到2027年會(huì)達(dá)23.3%。

而對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)講,UWB供應(yīng)鏈可以分為底層芯片,模組方案,應(yīng)用集成商三個(gè)部分目前汽車(chē)行業(yè)內(nèi)底層芯片以NXP,瑞薩,微芯等占主導(dǎo),未來(lái)蘋(píng)果如果進(jìn)入汽車(chē),肯定是采用起U1系列芯片。
另外國(guó)內(nèi)其實(shí)也有相關(guān)企業(yè)例如南京沃旭通訊,溫州市研創(chuàng)物聯(lián)等。

對(duì)于應(yīng)用集成商,傳統(tǒng)的供應(yīng)商大陸博世以及大陸都在積極推進(jìn)自己方案。

未來(lái)展望
很明顯,目前的應(yīng)用主要用于無(wú)鑰匙進(jìn)入以及基于其精準(zhǔn)定位功能的歡迎模式和手機(jī)代替鑰匙的功能。未來(lái)由于其厘米級(jí)的精準(zhǔn)定位的功能,作為一種通訊訊號(hào),所以未來(lái)V2X可能會(huì)有更多的空間,例如自動(dòng)駕駛AVP Autonomous valet parking室內(nèi)泊車(chē)定位。


這也是為什么當(dāng)前越來(lái)越多汽車(chē)廠家開(kāi)始重視UWB技術(shù)的應(yīng)用。伴隨著精準(zhǔn)定位以及物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施的布局UWB的汽車(chē)相關(guān)市場(chǎng)可能遠(yuǎn)大于上文報(bào)告的預(yù)測(cè)。

當(dāng)然當(dāng)前UWB技術(shù)缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),各廠商使用各自的方案, 導(dǎo)致系統(tǒng)之間無(wú)法互聯(lián)互通。這在一定程度上影響該技術(shù)的普及,目前FiRa Members在極力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)化有促與UWB標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)化。

責(zé)任編輯:張燕妮 來(lái)源: 焉知智能汽車(chē)
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